{"id":255010,"date":"2024-10-25T15:42:31","date_gmt":"2024-10-25T13:42:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=255010"},"modified":"2024-10-25T15:50:40","modified_gmt":"2024-10-25T13:50:40","slug":"brecha-financiera-quantron-lucha-por-dinero-fresco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/25\/financial-gap-quantron-struggles-for-fresh-money\/","title":{"rendered":"Brecha financiera: Quantron lucha por conseguir dinero fresco"},"content":{"rendered":"

Los problemas de Quantron se hicieron patentes en septiembre, cuando el especialista en sistemas de propulsi\u00f3n no se present\u00f3 con stand propio en la IAA del Transporte. Y ello a pesar de que la empresa hab\u00eda participado en la conferencia de prensa previa a la feria IAA en verano: Un hecho raro y, por tanto, notable. Los medios de comunicaci\u00f3n locales escriben ahora, citando a empleados, que existe incertidumbre entre la plantilla sobre la situaci\u00f3n y resentimiento por los salarios aparentemente impagados. El Diario de Augsburgo<\/em> informa de que los empleados han presentado demandas salariales ante el tribunal laboral de Augsburgo.<\/p>\n\n\n\n

Quantron se ofende por algunas informaciones del Journal debido a \"informaciones rumoreadas que definitivamente no son correctas\". Sin embargo, la empresa no niega que la situaci\u00f3n en s\u00ed sea delicada cuando se le pregunta por ella. \"Nos encontramos en una situaci\u00f3n tensa y somos conscientes de ello\", declar\u00f3 la directora financiera de Quantron, Beate Reimann.<\/p>\n\n\n\n

Quantron emerge como nuevo actor en el mercado de los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos a finales de 2019<\/a> - lanzada por Haller, socio contractual de Iveco y especialista en veh\u00edculos industriales, con sede en Gersthofen. Inicialmente ubicada en el sector del reequipamiento, la start-up se transform\u00f3 r\u00e1pidamente en un integrador de sistemas con ambiciones internacionales en r\u00e1pido crecimiento. La direcci\u00f3n repet\u00eda cada vez con m\u00e1s frecuencia que Quantron no quer\u00eda convertirse en un OEM, sino en un proveedor de plataformas. Por tanto, el modelo de negocio consiste menos en la producci\u00f3n y venta de carretillas el\u00e9ctricas y m\u00e1s en el funcionamiento de un ecosistema. Las actividades deb\u00edan financiarse, entre otras cosas, con fondos que Quantron quer\u00eda recaudar en una ronda de financiaci\u00f3n B. La empresa se fij\u00f3 un objetivo de 100 a 200 millones de euros el a\u00f1o pasado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ronda de financiaci\u00f3n fallida<\/h2>\n\n\n\n

Este es precisamente el quid de la cuesti\u00f3n: esta ronda de financiaci\u00f3n fracas\u00f3, por lo que Andreas Haller, fundador y director general de Quantron AG, tambi\u00e9n asumi\u00f3 el papel de director general<\/a> a finales del a\u00f1o 2023\/24. Asumi\u00f3 la direcci\u00f3n \"centr\u00e1ndose especialmente en la conclusi\u00f3n con \u00e9xito de la ronda B\", como dijo en su momento. Sin embargo, actualmente Haller tiene que tomarse un descanso: Seg\u00fan su propia declaraci\u00f3n, sufri\u00f3 un grave ataque al coraz\u00f3n durante la IAA y actualmente se est\u00e1 recuperando de ello.<\/p>\n\n\n\n

El director financiero Reimann dice ahora al Augsburger Allgemeine<\/em> con m\u00e1s detalle sobre los esfuerzos de los \u00faltimos a\u00f1os: \"Hab\u00edamos planeado realizar una ronda de capital con inversores estrat\u00e9gicos en 2023, pero no lleg\u00f3 a buen puerto\". Una raz\u00f3n: las condiciones econ\u00f3micas se hab\u00edan deteriorado. Los propietarios y los \"amigos de la empresa\" intervinieron con pr\u00e9stamos. Sin embargo, ni siquiera esto pudo evitar que pronto se abriera una brecha en los recursos financieros de la empresa.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

No deber\u00eda faltar la demanda directa. Reimann se dirigi\u00f3 al Augsburger Allgemeine<\/em> peri\u00f3dico de una \"s\u00f3lida cartera de pedidos\". Sin embargo, los pedidos tendr\u00edan que ser prefinanciados. Por ello, seg\u00fan el directivo, Quantron se ve obligada a veces a rechazar pedidos porque esto ya no es posible. Un ejemplo: el acuerdo marco para 500 camiones pesados de pila de combustible con TMP Logistics de EE.UU., que se aterriz\u00f3 a finales de 2022<\/a>, est\u00e1 actualmente en suspenso. Como consecuencia, el volumen de negocios se est\u00e1 resintiendo. Reimann confirma las deudas pendientes resultantes, \"tambi\u00e9n con nuestros empleados\". En la actualidad, Quantron sigue empleando a unas 90 personas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfAyuda de los inversores existentes?<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, el alivio deber\u00eda ser inminente. Seg\u00fan el director financiero, los inversores actuales quieren aportar una suma de siete cifras. \"En los pr\u00f3ximos d\u00edas tendr\u00e1 lugar una ampliaci\u00f3n de capital, con la que tambi\u00e9n podremos saldar las deudas pendientes con nuestros empleados\". La cantidad deber\u00eda ser suficiente para crear un margen de maniobra m\u00e1s all\u00e1 de la liquidaci\u00f3n de todas las deudas pendientes. Reimann tambi\u00e9n mantiene la perspectiva de una nueva ronda de financiaci\u00f3n con nuevos inversores.<\/p>\n\n\n\n

Quantron cuenta actualmente con unos 200 veh\u00edculos en el mercado, entre los que se incluyen veh\u00edculos impulsados tanto por bater\u00edas como por pilas de combustible. Sin embargo, en sus cinco a\u00f1os de existencia, la empresa no ha conseguido dar el paso hacia la producci\u00f3n en serie a gran escala. A pesar de las dificultades actuales, la empresa sigue convencida del concepto de conducci\u00f3n clim\u00e1ticamente neutra. Que el viaje del innovador de Gersthofen contin\u00fae depende ahora de los inversores. Si no entra dinero fresco, la insolvencia ser\u00e1 probablemente inevitable.<\/p>\n\n\n\n

augsburg-journal.de<\/a>, augsburger-allgemeine.de<\/a> (Paywall)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los problemas de Quantron se hicieron patentes en septiembre, cuando el especialista en sistemas de propulsi\u00f3n no se present\u00f3 con stand propio en la IAA del Transporte. Esto ocurri\u00f3 a pesar de que<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":255030,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[21092,10161,3701,10799,11274,7098,9961,20367],"class_list":["post-255010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-augsburg","tag-bavaria","tag-bev","tag-electric-buses","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-germany","tag-quantron"],"acf":{"post_article-format":{"value":"background","label":"Hintergrund"},"post_categories":[13094],"post_tags":[20367,11274,10799,7098,3701,21092,9961,10161],"post_thumbnail":255030,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Electric commercial vehicle manufacturer Quantron has been struggling with a financial bottleneck for several months. Some employees of the commercial vehicle manufacturer from Augsburg are reportedly waiting for their wages. However, according to the management, a new investor deal is imminent.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255010"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255031,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255010\/revisions\/255031"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}