Al dise\u00f1ar la bater\u00eda, CATL incorpor\u00f3 el algoritmo inteligente BMS y el hardware optimizado para aumentar la precisi\u00f3n del control SOC de Freevoy en 40% y aumentar tambi\u00e9n la tasa de utilizaci\u00f3n el\u00e9ctrica pura en m\u00e1s de 10%. Es m\u00e1s, se despleg\u00f3 un modelo de predicci\u00f3n de potencia multinivel para las caracter\u00edsticas de polarizaci\u00f3n de carga-descarga de la bater\u00eda. Este esfuerzo mejor\u00f3 el rendimiento energ\u00e9tico de los veh\u00edculos h\u00edbridos en 20%. <\/p>\n\n\n\n
CATL tambi\u00e9n inform\u00f3 de que Freevoy puede funcionar eficazmente en condiciones de temperatura adversas, presentando capacidades de descarga y carga en temperaturas extremadamente fr\u00edas de hasta -40 grados cent\u00edgrados y -30 grados cent\u00edgrados respectivamente. Gracias a la tecnolog\u00eda BMS de precisi\u00f3n en todo el rango de temperaturas, el producto puede superar eficazmente los retos que plantean la predicci\u00f3n imprecisa de la carga o el rendimiento atenuado de la potencia en entornos adversos de altas y bajas temperaturas. Esta tecnolog\u00eda BMS tambi\u00e9n funciona para resolver el desajuste de rendimiento entre las bater\u00edas de iones de litio y las de iones de sodio a bajas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n
Con la nueva bater\u00eda 4C de carga ultrarr\u00e1pida, CATL pretende revolucionar la innovaci\u00f3n en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas para EREV y PHEV.<\/p>\n\n\n\n