{"id":255082,"date":"2024-10-28T12:03:04","date_gmt":"2024-10-28T11:03:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=255082"},"modified":"2024-10-28T12:03:05","modified_gmt":"2024-10-28T11:03:05","slug":"svolt-confirma-la-cancelacion-de-sus-planes-para-sarre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/28\/svolt-confirms-cancellation-of-its-saarland-plans\/","title":{"rendered":"SVOLT confirma la cancelaci\u00f3n de sus planes para el Sarre"},"content":{"rendered":"

El Ministerio de Econom\u00eda del Sarre anunci\u00f3 el viernes por la tarde que hab\u00eda sido informado por SVOLT de que la empresa se retirar\u00eda de Europa el 31 de enero de 2025. Como consecuencia, SVOLT no construir\u00e1 su primera f\u00e1brica de c\u00e9lulas en Europa en \u00dcberherrn, Sarre, ni el montaje previsto de m\u00f3dulos y paquetes de bater\u00edas en la cercana Heusweiler. Anteriormente se hab\u00eda rumoreado en los medios de comunicaci\u00f3n chinos que SVOLT probablemente deje caer las instalaciones en Sarre<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Un portavoz del ministerio dijo que el anuncio de SVOLT describ\u00eda el traslado como una \"decisi\u00f3n estrat\u00e9gica\", citando el d\u00e9bil mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa como una de las razones. SVOLT hab\u00eda solicitado al ministerio mantener conversaciones en breve para aclarar todo lo dem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, los planes de SVOLT en Europa han resultado ser una quimera. En Mayo de 2024<\/a>, SVOLT ya hab\u00eda cancelado sus planes de construir una f\u00e1brica de bater\u00edas en Lauchhammer, Brandeburgo, pero en aquel momento segu\u00eda adelante con sus planes en el Sarre.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan Saarl\u00e4ndischer Rundfunk<\/em> (SR), SVOLT habr\u00eda abandonado hace meses la proyectada f\u00e1brica de bater\u00edas en Linslerfeld, cerca de \u00dcberherrn, alegando, entre otras cosas, la dif\u00edcil situaci\u00f3n del mercado europeo del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. Seg\u00fan informaciones de SR, BMW se ha retirado como cliente<\/a>. Y ahora los planes para el segundo emplazamiento del Sarre, en Heusweiler, tambi\u00e9n son historia.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe de SR, SVOLT Europe habr\u00eda autorizado a un bufete de abogados a despedir a todos los empleados a finales de septiembre. Alrededor de la mitad de los antiguos 50 empleados de SVOLT habr\u00edan sido ya despedidos. Seg\u00fan el informe del SR, el Tribunal Laboral de Saarbr\u00fccken est\u00e1 tramitando actualmente tres demandas de protecci\u00f3n por despido de los afectados.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n de SVOLT supone un nuevo y amargo rev\u00e9s para el Sarre. Hace s\u00f3lo unos d\u00edas se anunci\u00f3 que el f\u00e1brica de semiconductores anunciada por Wolfspeed y ZF<\/a> no se har\u00e1 realidad por el momento. Como todav\u00eda no hay una soluci\u00f3n sucesora a la vista para el Planta de Ford en Saarlouis<\/a>, las esperanzas de una industria automovil\u00edstica y de proveedores sostenible en el estado federado se han desvanecido en el aire por el momento. Adem\u00e1s, Michelin en Homburg y Thyssenkrupp en Wadern-Lockweiler est\u00e1n al borde del cierre y hay recortes masivos de empleo en Bosch en Homburg.<\/p>\n\n\n\n

yicai.com<\/a> (en chino), cnevpost.com<\/a>, saarbruecker-zeitung.de<\/a>,\u00a0manager-magazin.de<\/a>,\u00a0tagesschau.de<\/a>\u00a0(los tres \u00faltimos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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