{"id":255211,"date":"2024-10-29T12:00:50","date_gmt":"2024-10-29T11:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=255211"},"modified":"2024-10-29T12:45:16","modified_gmt":"2024-10-29T11:45:16","slug":"northvolt-tiene-la-perspectiva-de-un-impulso-financiero-a-corto-plazo-de-300-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/29\/northvolt-has-the-prospect-of-a-short-term-financial-boost-of-300-million-dollars\/","title":{"rendered":"Northvolt se aferra a la perspectiva de un impulso financiero a corto plazo de $300 millones"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, se espera que la empresa sueca cierre una ronda de financiaci\u00f3n de unos 300 millones de d\u00f3lares la pr\u00f3xima semana. Una persona familiarizada con el asunto dijo a Bloomberg <\/em>que el atribulado fabricante de c\u00e9lulas de bater\u00edas quiere utilizar esto para situar sus finanzas sobre una base m\u00e1s estable.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a\u00fan no est\u00e1 claro si el acuerdo se cerrar\u00e1 realmente la pr\u00f3xima semana: debido a la compleja documentaci\u00f3n del acuerdo con clientes, inversores y prestamistas, los pasos finales a\u00fan podr\u00edan llevar alg\u00fan tiempo.<\/p>\n\n\n\n

A principios de este mes, se supo que la filial de inversiones del gran El banco estadounidense Goldman Sachs<\/a> al parecer est\u00e1 considerando rescatar junto con otros inversores al debilitado fabricante de bater\u00edas Northvolt. Y es precisamente este consorcio el que probablemente est\u00e9 implicado ahora: como parte de la financiaci\u00f3n del rescate, est\u00e1n en perspectiva tanto nuevos fondos propios como nuevos pr\u00e9stamos, informa Bloomberg<\/em>. La propia Northvolt declin\u00f3 hacer comentarios a la agencia de noticias. La inyecci\u00f3n financiera dar\u00eda tiempo a Northvolt para estabilizar la producci\u00f3n y establecer una financiaci\u00f3n a m\u00e1s largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, hay buenas noticias en el lado de los clientes: la marca de camiones Scania, que pertenece al Grupo Traton de Volkswagen, ha anunciado su intenci\u00f3n de equipar todos sus futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00edas Northvolt, lo que supone un impulso para el fabricante en apuros. \"Ahora estamos cambiando. En el futuro, todos nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda vendidos actualmente vendr\u00e1n con c\u00e9lulas Northvolt\", declar\u00f3 Christian Levin, director general de Scania.<\/p>\n\n\n

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\"Estamos saliendo de nuestro infierno de producci\u00f3n. Creo que hemos dejado atr\u00e1s el periodo m\u00e1s duro\", coment\u00f3 el director general de Northvolt, Peter Carlsson, en una entrevista. El consejero delegado declin\u00f3 decir cu\u00e1ndo alcanzar\u00e1 la plena capacidad la tasa de producci\u00f3n de la planta principal de Northvolt en Skellefte\u00e5, cerca del C\u00edrculo Polar \u00c1rtico. En la actualidad, la planta funciona a s\u00f3lo entre el cinco y el diez por ciento de su capacidad total.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen, el mayor accionista de Northvolt, ha declarado hasta ahora que apoyar\u00e1 a Northvolt en la expansi\u00f3n de la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas. Sin embargo, el director general de Scania, Christian Levin, declin\u00f3 dar detalles sobre cualquier financiaci\u00f3n, pero se\u00f1al\u00f3 que Scania seguir\u00e1 apoyando a Northvolt.<\/p>\n\n\n\n

\"Nos interesa asegurarnos de que pueden seguir entreg\u00e1ndonos c\u00e9lulas\", dijo Levin. \"As\u00ed podremos seguir entregando veh\u00edculos a nuestros clientes con los que tenemos un contrato\".<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n en torno a Northvolt ha llegado a un punto cr\u00edtico desde el verano<\/a>. En ese momento, se supo que el accionista BMW hab\u00eda cancelado un pedido de celdas de bater\u00eda por valor de miles de millones, aparentemente porque la empresa sueca iba con retraso y BMW ya no necesitar\u00eda las celdas prism\u00e1ticas encargadas en una fecha posterior.<\/p>\n\n\n\n

En el principios de octubre<\/a>, se supo entonces que la filial Northvolt Ett Expansion AB, responsable de la ampliaci\u00f3n de la f\u00e1brica cancelada, se hab\u00eda declarado insolvente. Se dice que \u00e9sta era la filial en la que se agrupaba la producci\u00f3n para Audi y BMW. \"Tambi\u00e9n Audi, seg\u00fan han confirmado altos directivos del Grupo y de la marca, ha retirado por tanto inicialmente su pedido a Northvolt\". el art\u00edculo afirma<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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