El modelo disponible por este precio se denomina simplemente A6 Sportback e-tron sin m\u00e1s aditamentos de nombre. El familiar el\u00e9ctrico A6 Avant e-tron correspondiente comienza en 64.450 euros. Los nuevos modelos de tracci\u00f3n total se venden como A6 Sportback e-tron quattro y A6 Avant e-tron quattro y tienen un precio de 79.800 y 81.450 euros respectivamente. Audi present\u00f3 el A6 el\u00e9ctrico en verano con un modelo de tracci\u00f3n trasera denominado A6 e-tron Performance y el deportivo modelo superior S6 e-tron quattro.<\/p>\n\n\n\n
No hay grandes sorpresas en cuanto a la denominaci\u00f3n o la tecnolog\u00eda de las nuevas variantes con respecto a la gama Q6 e-tron<\/a>pero hay ligeras diferencias: al igual que el A6, el e-SUV tambi\u00e9n se basa en el PPE. El nuevo modelo base combina una tracci\u00f3n trasera de 210 kW con una bater\u00eda de 83 kWh (75,8 kWh netos), mientras que el resto de variantes de tracci\u00f3n utilizan la gran bater\u00eda de 100 kWh (94,9 kWh netos). Sin embargo, como el A6 e-tron es m\u00e1s aerodin\u00e1mico y ligero que el Q6 e-tron y tambi\u00e9n tiene m\u00e1s potencia (de 185 a 210 kW o de 210 a 240 kW con Launch Control), el modelo base acelera desde parado hasta 100 km\/h un segundo entero m\u00e1s r\u00e1pido: en seis segundos en lugar de siete. Sin embargo, la potencia m\u00e1xima de carga (225 kW) y el tiempo de carga (21 minutos para una carga del 10% al 80%) son los mismos.<\/p>\n\n\n\n La diferencia en la aerodin\u00e1mica se hace especialmente evidente al observar la autonom\u00eda: mientras que el Q6 e-tron \"s\u00f3lo\" puede recorrer 533 kil\u00f3metros con la bater\u00eda peque\u00f1a (en el WLTP), el A6 Sportback e-tron tiene una autonom\u00eda de 627 kil\u00f3metros, mientras que el Avant a\u00fan dispone de una autonom\u00eda de 598 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n