{"id":255520,"date":"2024-10-31T11:09:32","date_gmt":"2024-10-31T10:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=255520"},"modified":"2024-10-31T11:09:33","modified_gmt":"2024-10-31T10:09:33","slug":"nissan-lanza-su-propia-version-del-renault-twingo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/31\/nissan-launches-its-own-version-of-the-electric-renault-twingo\/","title":{"rendered":"Nissan lanza su propia versi\u00f3n del Renault Twingo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan escribe Renault en un comunicado de prensa con motivo del primer aniversario de su filial de coches el\u00e9ctricos Ampere, Nissan ha pedido apoyo a Ampere para el desarrollo de su pr\u00f3ximo coche el\u00e9ctrico del segmento A, tras una primera colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica exitosa: el sucesor del Micra con la tecnolog\u00eda del Renault 5. El modelo Renault que se est\u00e1 desarrollando para ello es el Twingo, el concepto<\/a> del que se exhibi\u00f3 por primera vez hace unas semanas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, Nissan no est\u00e1 representada en el segmento A o B en Europa (independientemente del tipo de tracci\u00f3n). El modelo m\u00e1s peque\u00f1o es actualmente el crossover Juke. Por lo tanto, con los descendientes de los modelos Renault Twingo para el segmento A y Renault 5 para el segmento B, Nissan dar\u00e1 servicio a estas dos clases de tama\u00f1o de forma puramente el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

La adaptaci\u00f3n de los modelos Renault tambi\u00e9n est\u00e1 en consonancia con el acuerdo sobre el reajuste de la alianza de fabricantes Renault, Nissan y Mitsubishi, que fue finalizado a principios de 2023<\/a>. Seg\u00fan este acuerdo, los desarrollos en una regi\u00f3n no se impulsar\u00e1n en paralelo, sino que una marca tomar\u00e1 la iniciativa (Renault en Europa) y los dem\u00e1s socios de la alianza podr\u00e1n sacar provecho de ello. Como ya se ha informado, Nissan acerc\u00e1ndose<\/a> con su competidor japon\u00e9s Honda y socio de la alianza Mitsubishi<\/a> en el desarrollo mundial de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda no hay muchos detalles sobre el pr\u00f3ximo peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico. Ampere s\u00f3lo ha anunciado que Nissan \"se beneficiar\u00e1 de los procesos pioneros reci\u00e9n introducidos, de la estrategia de reducci\u00f3n de costes de Ampere y de la reducci\u00f3n del tiempo de desarrollo\". El reci\u00e9n creado Centro de Desarrollo Avanzado de China tambi\u00e9n contribuir\u00e1 a un desarrollo m\u00e1s r\u00e1pido de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

El segundo pedido de Nissan es muy importante para Ampere. Esto se debe a que la empresa, escindida hace un a\u00f1o, quiere actuar no s\u00f3lo como filial de Renault, sino tambi\u00e9n como \"plataforma tecnol\u00f3gica para grandes marcas\". Esto tambi\u00e9n incluye oficialmente a Alpine, aunque sea una gran marca pero un fabricante m\u00e1s bien peque\u00f1o dentro del Grupo Renault. El sitio pr\u00f3ximo Alpine A390<\/a>, cuyo concepto se present\u00f3 en octubre, tambi\u00e9n incorpora la tecnolog\u00eda Ampere.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el comunicado de prensa del primer cumplea\u00f1os tambi\u00e9n menciona que la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de litio hierro fosfato se ha integrado con \u00e9xito en los veh\u00edculos en 18 meses. Renault s\u00f3lo se abri\u00f3 oficialmente a Bater\u00edas LFP en julio<\/a>, anunciando entonces asociaciones con LG Energy Solution y CATL. Tambi\u00e9n se confirma que las bater\u00edas LFP se basar\u00e1n en la tecnolog\u00eda c\u00e9lula-paquete - el paso a c\u00e9lula-chasis est\u00e1 actualmente en desarrollo. El Renault Twingo - y por tanto tambi\u00e9n el v\u00e1stago de Nissan - se considera un candidato para el uso de bater\u00edas LFP a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Ampere, est\u00e1 preparando el pr\u00f3ximo salto tecnol\u00f3gico para 2028, con bater\u00edas sin cobalto. \"En 2028, Ampere estar\u00e1 preparada para dar el pr\u00f3ximo salto tecnol\u00f3gico en qu\u00edmica con las bater\u00edas sin cobalto, que re\u00fanen la densidad energ\u00e9tica de las NCM, el coste y la seguridad de las LFP, y menos de 15 minutos de carga\", anunci\u00f3 la empresa. \"Presagia nuestro objetivo de duplicar en torno a 2030 la densidad energ\u00e9tica de la NCM gracias a un c\u00e1todo sin cobalto y un \u00e1nodo de Li-Metal aplicado a una Bater\u00eda de Estado S\u00f3lido estructural\".<\/p>\n\n\n\n

amperios.coches<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan escribe Renault en un comunicado de prensa con motivo del primer cumplea\u00f1os de su filial de coches el\u00e9ctricos Ampere, Nissan ha pedido a Ampere apoyo para el desarrollo de<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":253880,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[26612,3701,10040,20938,383,437,29256],"class_list":["post-255520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-ampere","tag-bev","tag-europe","tag-lfp","tag-nissan","tag-renault","tag-twingo-electric"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[383,437,29256,3701,10040,26612,20938],"post_thumbnail":253880,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Nissan is planning its own offshoot of the electric Renault Twingo planned for 2026 at a sales price of less than 20,000 euros. This means that Ampere will not only build a Nissan offshoot of the Renault 5, but also of the upcoming Twingo.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255520"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255526,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255520\/revisions\/255526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}