{"id":255625,"date":"2024-11-01T10:26:24","date_gmt":"2024-11-01T09:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=255625"},"modified":"2024-11-01T10:26:25","modified_gmt":"2024-11-01T09:26:25","slug":"china-ejercera-presion-politica-en-la-ue-a-traves-de-sus-fabricantes-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/01\/china-to-exert-political-pressure-in-the-eu-via-its-car-manufacturers\/","title":{"rendered":"China ejercer\u00e1 presi\u00f3n pol\u00edtica en la UE a trav\u00e9s de sus fabricantes de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

Como Reuters <\/em>informa, citando a personas con informaci\u00f3n privilegiada, que China quiere aumentar la presi\u00f3n sobre sus fabricantes de autom\u00f3viles para que nieguen las inversiones a aquellos pa\u00edses de la UE en particular que han defendido los aranceles en Europa. Dos personas familiarizadas con el asunto declararon a la agencia de noticias Reuters que se ha pedido a los fabricantes de autom\u00f3viles chinos que detengan las inversiones importantes en estos pa\u00edses de la UE. Los nuevos aranceles de la Uni\u00f3n Europea, de hasta el 45,3%, entraron en vigor el mi\u00e9rcoles tras un a\u00f1o de investigaci\u00f3n. Sin embargo, la decisi\u00f3n fue muy variada: diez miembros de la UE, entre ellos Francia, Polonia e Italia, estuvieron a favor de los aranceles, cinco miembros, entre ellos Alemania, estuvieron en contra y doce se abstuvieron.<\/p>\n\n\n\n

Hace una semana, Bloomberg <\/em>ya hab\u00eda escrito que China instaba a sus fabricantes de autom\u00f3viles a detener sus planes de expansi\u00f3n en la UE. Hasta la fecha, sin embargo, se supon\u00eda que se trataba de una \"directiva\" y no de una orden vinculante. Reuters especifica ahora que ya se hab\u00eda celebrado una reuni\u00f3n en el Ministerio de Comercio chino el 10 de octubre, a la que asistieron BYD, SAIC, Geely y fabricantes de equipos originales extranjeros, entre otros. All\u00ed, los representantes del Gobierno habr\u00edan pedido a los participantes que detuvieran sus planes de grandes inversiones -como la construcci\u00f3n de f\u00e1bricas- en los pa\u00edses que apoyan los aranceles.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se dice que a los fabricantes de autom\u00f3viles presentes en la reuni\u00f3n se les dijo que deb\u00edan 'evitar conversaciones separadas sobre inversiones con los gobiernos europeos<\/a> y en su lugar trabajar juntos para mantener conversaciones conjuntas\", seg\u00fan las personas con informaci\u00f3n privilegiada.<\/p>\n\n\n

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No es la primera vez que se ejerce este tipo de influencia: ya en julio, el Ministerio de Comercio chino dio instrucciones a sus propios fabricantes de autom\u00f3viles para que no invirtieran en pa\u00edses como India y Turqu\u00eda y para que \"fueran prudentes\" a la hora de invertir en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, la influencia del gobierno es particularmente fuerte cuando se trata de fabricantes de autom\u00f3viles de propiedad estatal. Se dice que Dongfeng ya ha cancelado los planes para la posible producci\u00f3n de autom\u00f3viles en Italia<\/a>. La empresa habr\u00eda comunicado a las autoridades italianas que el apoyo de Italia a Aranceles de la UE a los coches el\u00e9ctricos chinos<\/a> fue la raz\u00f3n del cambio de rumbo.<\/p>\n\n\n\n

Changan tambi\u00e9n ha cancelado un Evento de lanzamiento al mercado europeo<\/a> prevista para la semana pasada en Mil\u00e1n. Changan ten\u00eda previsto presentar su cartera de modelos y su filosof\u00eda de dise\u00f1o a los medios de comunicaci\u00f3n europeos el pasado viernes. Entre otras cosas, se hab\u00eda anunciado un discurso de Zhu Huarong, presidente de Changan Automobile.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente no est\u00e1 claro qu\u00e9 efecto tendr\u00e1 la directiva sobre los fabricantes privados como BYD, Xpeng o Nio. BYD no s\u00f3lo tiene previsto reiniciar\u00a0ventas en Alemania<\/a>pero tambi\u00e9n planea un coche el\u00e9ctrico\u00a0f\u00e1brica en Hungr\u00eda<\/a>. Xpeng tambi\u00e9n ha estado buscando oficialmente un de producci\u00f3n en Europa desde el verano<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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