Ahora existen tres planes para las dos ofertas de recarga de Toyota y Lexus, que se aplican a trav\u00e9s de DCS. No hay precios fijos en los puntos de recarga de CA o CC para ninguna de las tarifas, ya que var\u00edan en funci\u00f3n del CPO. La tarifa Go es la variante b\u00e1sica sin cuota mensual de base - s\u00f3lo hay una cuota de activaci\u00f3n \u00fanica de 9,95 euros. La tarifa Activa cuesta 4,95 euros al mes y suele ofrecer un descuento del 5% respecto a los precios en kWh de la tarifa Go. El plan Active+ ofrece un descuento del 20% en comparaci\u00f3n con la tarifa Go, pero cuesta 14,95 euros al mes.<\/p>\n\n\n\n
Con la actualizaci\u00f3n actual, DCS introduce una \"red de socios preferentes\" para las tarifas Active y Active+, pero la tarifa b\u00e1sica sigue siendo la misma. Esto significa que los descuentos con los socios \"preferentes\" son mayores que los previstos en la tarifa. Estos socios ofrecen un descuento del diez por ciento en lugar del cinco por ciento para la tarifa Active y un descuento del 25 por ciento en lugar del 20 por ciento para Active+.<\/p>\n\n\n\n
La \"Red de socios preferentes\" incluye a Ionity en todos los pa\u00edses disponibles, por lo que los descuentos son mayores que con otros operadores de recarga. Aral Pulse tambi\u00e9n es socio preferente en Alemania, Eviny en Suecia y Recharge en Noruega.<\/p>\n\n\n\n Para Alemania, significa que con la tarifa Activa, un kilovatio-hora en un cargador de Ionity cuesta 0,62 euros, incluido el descuento del 10%, mientras que Aral Pulse cobra 0,71 euros\/kWh. Con la Active+, m\u00e1s cara, sigue costando 0,52 euros\/kWh en Ionity y 0,59 euros\/kWh en Aral Pulse. Como los precios var\u00edan en funci\u00f3n del CPO a pesar de los descuentos, es aconsejable comprobar los costes incurridos en la aplicaci\u00f3n antes de cada proceso de carga.<\/p>\n\n\n\n DCS anunci\u00f3 que ampliar\u00e1 la \"Red de Socios Preferentes\" para incluir a otros proveedores de recarga, pero tambi\u00e9n en otros mercados. \"Los CPO ser\u00e1n seleccionados en funci\u00f3n de criterios como la disponibilidad de puntos de recarga HPC y la calidad de la infraestructura de recarga. A\u00fan no se ha fijado un calendario preciso para la ampliaci\u00f3n de las reducciones de precios. Para ofrecer siempre la mejor experiencia de recarga posible, la selecci\u00f3n de proveedores de recarga preferentes puede ajustarse de forma continua\", afirma el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n \"Con este ajuste, estamos mejorando la estructura de precios y, por tanto, tambi\u00e9n la experiencia de carga para los conductores de los modelos Toyota y Lexus. Nuestro objetivo es hacer que el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sea lo m\u00e1s f\u00e1cil y c\u00f3modo posible, al tiempo que reducimos constantemente los costes para nuestros clientes\", afirma Petr F\u00fcz\u00e9k, Director Business Line OEM de Digital Charging Solutions. \"Al trabajar con CPO l\u00edderes como Ionity y Aral pulse, ofrecemos ventajas exclusivas que hacen a\u00fan m\u00e1s atractivo el cambio a la electromovilidad\".<\/p>\n\n\n\n Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ahora existen tres planes para las dos ofertas de recarga de Toyota y Lexus, que se aplican a trav\u00e9s de DCS. 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