{"id":256051,"date":"2024-11-06T13:50:11","date_gmt":"2024-11-06T12:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=256051"},"modified":"2024-11-06T17:41:25","modified_gmt":"2024-11-06T16:41:25","slug":"kigali-elimina-gradualmente-las-motocicletas-de-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/06\/kigali-phases-out-petrol-powered-motorcycles\/","title":{"rendered":"Kigali elimina gradualmente las motocicletas de gasolina"},"content":{"rendered":"

Los mototaxis de gasolina representan alrededor del 20% de todos los desplazamientos en la capital de Ruanda, lo que los convierte en uno de los principales responsables de la contaminaci\u00f3n y de las emisiones de gases de efecto invernadero. Para promover un medio ambiente m\u00e1s limpio, el gobierno ruand\u00e9s anunci\u00f3 que pondr\u00eda fin a la matriculaci\u00f3n de motocicletas de gasolina para el transporte p\u00fablico a partir de enero de 2025. A partir de entonces, s\u00f3lo se podr\u00e1n matricular nuevas motocicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n

La pol\u00edtica est\u00e1 en consonancia con el objetivo del gobierno de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en 38% para 2030. Desde 2021, colabora con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) en la creaci\u00f3n de pol\u00edticas que faciliten el abandono progresivo de las motocicletas de gasolina en un intento de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en el pa\u00eds. El ministro de Infraestructuras, Jimmy Gasore, declar\u00f3 a la agencia de noticias AFP<\/em> que \"el mercado y la infraestructura de las motos el\u00e9ctricas de Kigali est\u00e1n suficientemente desarrollados para apoyar esta transici\u00f3n\". Aunque las nuevas motocicletas de gasolina no podr\u00e1n matricularse para uso comercial una vez que la pol\u00edtica entre en vigor, los veh\u00edculos previamente matriculados seguir\u00e1n funcionando en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Ruanda ya ha a\u00f1adi\u00f3 autobuses el\u00e9ctricos al sistema de transporte p\u00fablico de la capital<\/a>. La atenci\u00f3n se centra ahora en las motocicletas. El Ministerio de Infraestructuras calcula que en el pa\u00eds circulan unas 110.000 motocicletas, de las cuales 70.000 se emplean comercialmente para la explotaci\u00f3n de taxis y 30.000 circulan por las calles de Kigali. Debido a ello, el gobierno ruand\u00e9s gasta unos 23.000 millones de francos ruandeses (unos 15,8 millones de euros) en importaciones de combustible al a\u00f1o. Centrarse en las motocicletas el\u00e9ctricas reducir\u00e1 los costes de importaci\u00f3n de combustible a unos 14.000 millones de francos ruandeses (unos 9,6 millones de euros). Juliet Kabera, Directora General de la Autoridad ruandesa de gesti\u00f3n del medio ambiente (REMA), declar\u00f3 al Diario de Kigali<\/em> que la nueva pol\u00edtica tiene \"potenciales ahorros de costes y beneficios medioambientales\".<\/p>\n\n\n

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Para que los ciudadanos de Ruanda puedan pasar f\u00e1cilmente a las motocicletas el\u00e9ctricas para el transporte, el gobierno ha introducido varios subsidios e incentivos, como la reducci\u00f3n de los precios de la electricidad para las estaciones de recarga y exenciones fiscales para las empresas dedicadas a la producci\u00f3n de bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Otros incentivos incluyen la exenci\u00f3n de impuestos a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la pol\u00edtica pretende desalentar la importaci\u00f3n de motocicletas de gasolina, acelerar\u00e1 la inversi\u00f3n en la industria local de la movilidad el\u00e9ctrica, ya que varias empresas han manifestado su inter\u00e9s por el sector. Por ejemplo, Eve Kayiranga, gerente de SAFI Universal Link, una de las varias empresas ruandesas que venden motocicletas el\u00e9ctricas, acogi\u00f3 con satisfacci\u00f3n el anuncio. \"Esta pol\u00edtica no s\u00f3lo ayuda a reducir las emisiones de carbono, sino que tambi\u00e9n demuestra los progresos realizados en la construcci\u00f3n de infraestructuras de apoyo a la movilidad el\u00e9ctrica en Ruanda\", declar\u00f3 al medio de noticias local Barron's<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Los responsables pol\u00edticos prev\u00e9n que la medida reducir\u00e1 las emisiones urbanas al tiempo que crear\u00e1 puestos de trabajo en el mantenimiento de los VE y en la infraestructura de recarga. Mientras Kigali espera una nueva era de transporte el\u00e9ctrico, el gobierno ruand\u00e9s trabaja en estrecha colaboraci\u00f3n con las partes interesadas. Aunque la pol\u00edtica entrar\u00e1 en vigor el a\u00f1o que viene, ahora la atenci\u00f3n se centra en las campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n p\u00fablica, animando a los propietarios y operadores de motocicletas a adoptar el cambio y acceder a las subvenciones disponibles.<\/p>\n\n\n\n

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