Como se inform\u00f3 anteriormente, el cami\u00f3n se basa en el modelo de serie norteamericano del Freightliner Cascadia, y el software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma fue desarrollado por Torc Robotics. Al completar una ruta en un entorno de circuito cerrado de varios carriles en Texas, EE.UU., a velocidades de hasta 65 mph (unos 105 kph), la joven empresa ha demostrado que, en sus propias palabras, \"prepara a la empresa para poder escalar y comercializar soluciones de transporte aut\u00f3nomo seguras y robustas para 2027.\"<\/p>\n\n\n\n
\"Este es un momento clave en nuestra misi\u00f3n de construir un negocio rentable y escalable como la soluci\u00f3n aut\u00f3noma l\u00edder en el mundo\", coment\u00f3 el consejero delegado de Torc, Peter Vaughan Schmidt. \"Observamos una fiabilidad impresionante en nuestras repetidas carreras sin conductor, que aprovecharon la plataforma integrada y embebida sin igual de Torc en el Freightliner Cascadia de Daimler Truck. Esperamos liberar todo el valor del software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma para los clientes que priorizan la seguridad, los costes de las operaciones, la facilidad de uso y la fiabilidad.\"<\/p>\n\n\n\n
\"El Freightliner Cascadia preparado para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma con funciones de seguridad redundantes es una primicia en el sector y sienta las bases de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Lograr la capacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en circuito cerrado es un logro extraordinario de los equipos de Torc y Daimler Truck\", a\u00f1adi\u00f3 Joanna Buttler, responsable del Grupo de Tecnolog\u00eda Aut\u00f3noma de Daimler Truck. \"Demuestra el progreso y el desarrollo integrado para hacer realidad el transporte aut\u00f3nomo por carretera a gran escala\".<\/p>\n\n\n\n
Torc comenz\u00f3 las pruebas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma del Cascadia con motor di\u00e9sel en carreteras p\u00fablicas de Albuquerque, Texas, en 2021. Lleva un a\u00f1o probando el cami\u00f3n aut\u00f3nomo Freightliner Cascadia en aplicaciones reales con empresas de log\u00edstica seleccionadas, como Schneider y C.R. England. La carga de los clientes se transporta de forma aut\u00f3noma en la ruta de prueba entre Phoenix (Arizona) y Oklahoma City (Oklahoma).<\/p>\n\n\n\n