{"id":256237,"date":"2024-11-07T17:30:00","date_gmt":"2024-11-07T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=256237"},"modified":"2024-11-07T17:40:20","modified_gmt":"2024-11-07T16:40:20","slug":"mercedes-amg-anuncia-un-gran-suv-e-basado-en-la-plataforma-amg-ea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/07\/mercedes-amg-announces-large-e-suv-based-on-amg-ea-platform\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG anuncia un gran SUV el\u00e9ctrico basado en la plataforma AMG.EA"},"content":{"rendered":"

La plataforma AMG.EA - abreviatura de AMG Electric Architecture - est\u00e1 dise\u00f1ada para los futuros modelos de altas prestaciones de Mercedes-AMG. Ya es la base de la plataforma tecnol\u00f3gica Vision EQXX, que Mercedes-Benz present\u00f3 por primera vez en CES 2022<\/a>. El EQXX no es un presagio concreto de un modelo de producci\u00f3n, sino que pretende ofrecer un anticipo de toda una serie de tecnolog\u00edas que pueden hacer que los veh\u00edculos de producci\u00f3n sean m\u00e1s econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n

El e-SUV anunciado ahora con el t\u00edtulo provisional de \"Nacido en Affalterbach\" es otra historia: se trata del primer \"SUV construido desde cero\" en los 57 a\u00f1os de historia de la marca de autom\u00f3viles deportivos y de altas prestaciones. El todoterreno de tama\u00f1o completo no s\u00f3lo ser\u00e1 el segundo modelo sobre la plataforma AMG.EA, sino tambi\u00e9n el sexto veh\u00edculo creado \u00edntegramente por los especialistas en prestaciones de Affalterbach (\"adem\u00e1s del primer modelo AMG.EA que ya se est\u00e1 probando y despu\u00e9s del GT actual, el SL y la generaci\u00f3n anterior del GT y el SLS\").<\/p>\n\n\n\n

'Los SUV figuran desde hace muchos a\u00f1os entre nuestros modelos m\u00e1s populares', subraya Michael Schiebe, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Mercedes-AMG GmbH y responsable de las divisiones Mercedes-Benz Clase G y Mercedes-Maybach. 'Ahora reconocemos este desarrollo por primera vez con un SUV 'Nacido en Affalterbach'. En el futuro, ofreceremos a nuestros clientes un todoterreno de altas prestaciones absolutamente fascinante basado en el AMG.EA. El lema de nuestra nueva plataforma de altas prestaciones es: \"AMG primero, EV despu\u00e9s\". Esto significa que los veh\u00edculos no s\u00f3lo ser\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos excepcionales, sino que tambi\u00e9n impresionar\u00e1n sobre todo por las virtudes cl\u00e1sicas de AMG, como la emoci\u00f3n y las prestaciones\".<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan se desconocen los detalles de la plataforma AMG.EA. En declaraciones anteriores, Mercedes-Benz s\u00f3lo ha afirmado que la futura arquitectura asumir\u00e1 un papel tecnol\u00f3gico pionero en muchos aspectos y aportar\u00e1 numerosas innovaciones a la carretera. \"Por ejemplo, el concepto de propulsi\u00f3n AMG.EA se basa en la tecnolog\u00eda de motores de flujo axial, que no tiene rival en t\u00e9rminos de densidad de potencia, tama\u00f1o y peso\". La empresa tambi\u00e9n escribi\u00f3: \"El innovador propulsor funciona en combinaci\u00f3n con una nueva bater\u00eda de alto voltaje y alto rendimiento\".<\/p>\n\n\n

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Mercedes-Benz ya est\u00e1 probando intensamente el Vision EQXX. Durante una conducci\u00f3n de demostraci\u00f3n inicial, unos cuatro meses despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n, el portador de la tecnolog\u00eda recorri\u00f3 1.008 kil\u00f3metros con una sola carga de bater\u00eda en tr\u00e1fico real por carretera, incluida una traves\u00eda de los Alpes y en condiciones externas menos que ideales. El viaje inaugural se realiz\u00f3 desde Sindelfingen, pasando por los Alpes suizos y el norte de Italia, hasta Cassis, en la Costa Azul. Al final, el consumo medio fue de 8,7 kWh por cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Dos meses despu\u00e9s, el Vision EQXX super\u00f3 esta marca en un segundo viaje de larga distancia con temperaturas ligeramente m\u00e1s altas y un perfil de ruta m\u00e1s llano. El demostrador tecnol\u00f3gico recorri\u00f3 1.202 kil\u00f3metros desde Stuttgart hasta Silverstone (Reino Unido) con una sola carga de bater\u00eda, tambi\u00e9n a velocidad de autopista. En aquel momento, Mercedes-Benz cifr\u00f3 el consumo en 8,3 kWh\/100 kil\u00f3metros. Esta primavera, el modelo complet\u00f3 entonces su tercer viaje de larga distancia<\/a> de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros. Esta vez recorri\u00f3 el desierto de Arabia.<\/p>\n\n\n\n

mercedes-benz.com<\/a>, mercedes-benz.com<\/a> (CLA, ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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