Como nuevos y duros recortes, Nissan ha anunciado que reducir\u00e1 su capacidad de producci\u00f3n en todo el mundo en un 20% y suprimir\u00e1 9.000 puestos de trabajo en todo el mundo. Adem\u00e1s, tomar\u00e1 \"diversas medidas para reducir los gastos de venta, generales y administrativos, disminuir el coste de los bienes vendidos, racionalizar su cartera de activos y priorizar los gastos de capital y las inversiones en investigaci\u00f3n y desarrollo\". Con la reducci\u00f3n de personal, Nissan pretende reducir los costes fijos en 300.000 millones de yenes y los costes variables en 100.000 millones de yenes con respecto al ejercicio fiscal 2024. Por su parte, el consejero delegado Makoto Uchida renunciar\u00e1 voluntariamente al 50% de su retribuci\u00f3n mensual a partir de noviembre de 2024, al igual que el resto de miembros del Comit\u00e9 Ejecutivo, seg\u00fan informa el Grupo.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Uchida, consejero delegado de Nissan, los recortes no significan que la empresa vaya a reducirse: \"Nissan reestructurar\u00e1 su negocio para ser m\u00e1s \u00e1gil y resistente, al tiempo que reorganizar\u00e1 la gesti\u00f3n para responder con rapidez y flexibilidad a los cambios en el entorno empresarial. Nuestro objetivo es mejorar la competitividad de nuestros productos, que son fundamentales para nuestro \u00e9xito y vuelven a situar a Nissan en la senda del crecimiento. Como un equipo cohesionado, estamos dedicados a trabajar juntos para asegurar la implementaci\u00f3n exitosa de nuestros planes.\"<\/p>\n\n\n\n
Nissan hab\u00eda anunciado su intenci\u00f3n de cambiar de rumbo en primavera<\/a>aunque en aquel momento de forma menos radical. En su plan estrat\u00e9gico \"El Arco\", el fabricante declar\u00f3 que quer\u00eda alcanzar la paridad de costes entre los coches el\u00e9ctricos y los motores de combusti\u00f3n para 2030 y aumentar las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un mill\u00f3n de veh\u00edculos en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. Nissan escribi\u00f3 que pretende lanzar 34 nuevos modelos con sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en todo el mundo para 2030, siete m\u00e1s de los previstos anteriormente. Adem\u00e1s, los coches electrificados deber\u00edan representar el 40% del conjunto de modelos mundiales para el ejercicio 2026. A finales de la d\u00e9cada, deber\u00eda ser incluso del 60%, un 5% m\u00e1s de lo previsto anteriormente. Nissan no especifica en su informe anual si esto seguir\u00e1 siendo as\u00ed o si estas cifras objetivo ya est\u00e1n desfasadas.<\/p>\n\n\n\n global.nissannews.com<\/a>,\u00a0global.nissannews.com<\/a>\u00a0(Mitsubishi)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los cambios se deben principalmente a que el valor neto consolidado de la empresa disminuy\u00f3 en 79.100 millones de yenes (unos 481 millones de euros) hasta situarse en 5,98 billones de yenes (unos 36.000 millones de euros),<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":202747,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,7457,383,6382],"class_list":["post-256309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-hev","tag-nissan","tag-phev"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[383,3701,6382,7457],"post_thumbnail":202747,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Nissan is adopting a radical austerity programme. Global production capacities will be reduced by 20 per cent and 9,000 jobs will be cut. Nissan also plans to sell about 10 per cent of its Mitsubishi shares.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256309"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256322,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256309\/revisions\/256322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}