{"id":256454,"date":"2024-11-11T09:37:49","date_gmt":"2024-11-11T08:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=256454"},"modified":"2024-11-11T09:37:52","modified_gmt":"2024-11-11T08:37:52","slug":"leapmotor-podria-producir-evs-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/11\/leapmotor-could-produce-evs-in-germany\/","title":{"rendered":"Leapmotor podr\u00eda producir VE en Alemania"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso es lo que la agencia de noticias <em>Reuters<\/em> informa, citando a dos personas \"con conocimiento del asunto\". Seg\u00fan estas \u00faltimas, el B10, que fue <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/15\/leapmotor-desvela-el-suv-electrico-b10\/\">presentado en octubre <\/a>y marca el tercer modelo del fabricante chino para el mercado europeo, podr\u00eda fabricarse en la factor\u00eda de Stellantis en Eisenach, Alemania, que tambi\u00e9n construye autom\u00f3viles Opel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La supuesta raz\u00f3n es que, seg\u00fan fuentes de Reuters, el Gobierno chino pidi\u00f3 a los fabricantes de autom\u00f3viles que dejaran de realizar inversiones significativas en centros de producci\u00f3n europeos en pa\u00edses que apoyaban los aranceles especiales sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China, que entraron en vigor <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/29\/la-ue-impone-aranceles-especiales-a-los-coches-electricos-procedentes-de-china\/\">a finales de octubre<\/a>. Alemania se opuso, por lo que el B10 pudo construirse all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leapmotor inici\u00f3 la producci\u00f3n del T03 en la f\u00e1brica de Stellantis en Tychy, Polonia, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/18\/leapmotor-t03-lanzamiento-de-la-produccion-europea-en-septiembre\/\">a mediados de junio<\/a>, utilizando piezas fabricadas en China. Como ni el fabricante de autom\u00f3viles ni el Ministerio de Comercio de China han respondido a <em>Reuters<\/em>', no est\u00e1 claro si la producci\u00f3n del T03 tambi\u00e9n podr\u00eda trasladarse a otro pa\u00eds. El C10, que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en Europa, se sigue fabricando en China. Existen planes para trasladar la producci\u00f3n a Europa, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/25\/leapmotor-international-anuncia-sus-precios-para-europa\/\">pero a qu\u00e9 planta a\u00fan no se sabe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, lo que est\u00e1 claro es que fabricar el B10 en Alemania ser\u00e1 con toda probabilidad m\u00e1s caro que producirlo en Polonia debido a los mayores costes de los servicios p\u00fablicos y de la mano de obra. Eso podr\u00eda echar por tierra los planes de Leapmotor International de \"combinar tecnolog\u00eda punta con asequibilidad\", como dijo Jianshu Xin, director general de Leapmotor International, cuando el fabricante present\u00f3 el B10 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds en octubre.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El a\u00f1o pasado, Stellantis\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/26\/stellantis-toma-participacion-en-leapmotor\/\">adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n del 20<\/a>e en Leapmotor para impulsar su negocio en China y traer los coches el\u00e9ctricos de Leapmotor a Europa. Ellos t<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/14\/la-empresa-conjunta-entre-stellantis-y-leapmotor-empezara-a-funcionar-en-septiembre\/\">hen fundado la empresa conjunta 51\/49 Stellantis-Leapmotor<\/a>. Gracias a los canales de venta de Stellantis, Leapmotor International prev\u00e9 contar con 350 puntos de venta en Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leapmotor International quiere lanzar al menos un modelo cada a\u00f1o entre 2025 y 2027. A finales de 2024, la empresa incursionar\u00e1 en Oriente Medio, \u00c1frica, Asia-Pac\u00edfico y Sudam\u00e9rica.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/14\/la-empresa-conjunta-entre-stellantis-y-leapmotor-empezara-a-funcionar-en-septiembre\/\">Seg\u00fan un anuncio anterior<\/a>, inicialmente tiene en el punto de mira a Turqu\u00eda, Israel y Francia de Ultramar en Oriente Pr\u00f3ximo y \u00c1frica, Australia, Nueva Zelanda, Tailandia y Malasia en Asia-Pac\u00edfico, y Brasil y Chile en Sudam\u00e9rica. Al parecer, est\u00e1 considerando lanzar coches en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/10\/stellantis-inicia-los-preparativos-para-el-lanzamiento-de-leapmotor-en-corea-del-sur-2\/\">Corea del Sur<\/a>\u00a0tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/stellantis-partner-leapmotor-scrap-plan-make-second-ev-model-poland-sources-say-2024-11-08\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eso es lo que informa la agencia de noticias Reuters, citando a dos personas \"con conocimiento del asunto\". 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