Bas\u00e1ndose en la prueba de concepto, Nidec planea comercializar r\u00e1pidamente esta nueva generaci\u00f3n de sistemas E-Axle. Renesas pretende \"ofrecer soluciones de semiconductores llave en mano para diversos sistemas X-in-1 basadas en el dise\u00f1o de referencia verificado mediante esta PoC\". Con estas soluciones, los desarrolladores podr\u00e1n \"implantar y evaluar inmediatamente sus sistemas X-in-1, acelerando el desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". Renesas subraya que en el futuro podr\u00e1 ofrecer a sus clientes un completo soporte de sistemas y software, as\u00ed como bloques de construcci\u00f3n clave para sus soluciones X-en-1.<\/p>\n\n\n\n
Nidec inici\u00f3 la producci\u00f3n en serie de su sistema de ejes el\u00e9ctricos de segunda generaci\u00f3n en octubre de 2022. La soluci\u00f3n de accionamiento denominada Gen.2 se fabrica desde entonces en Guangzhou (China). Las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes de este eje el\u00e9ctrico de 100 kW (en comparaci\u00f3n con su predecesor de 100 kW) son un menor peso de 19% y una mayor densidad de par y potencia de 20%, seg\u00fan Nidec.<\/p>\n\n\n\n
El modelo b\u00e1sico del sistema modular e-drive de Nidec, el Ni150Ex de 150 kW, se present\u00f3 en 2018, con el fabricante chino GAC como primer cliente. En la primavera de 2019, la empresa japonesa anunci\u00f3 variantes con potencias de 100 y 70 kW, antes de que se presentaran los niveles de potencia de 50 y 200 kW en febrero de 2020. Con la gama de potencias de 50 a 200 kW (o m\u00e1s con dos motores en el veh\u00edculo), Nidec puede cubrir los segmentos de veh\u00edculos A a E, incluyendo desde los coches peque\u00f1os hasta la clase de lujo.<\/p>\n\n\n\n