{"id":256725,"date":"2024-11-13T12:30:00","date_gmt":"2024-11-13T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=256725"},"modified":"2024-11-13T16:55:15","modified_gmt":"2024-11-13T15:55:15","slug":"vector-y-hubject-trabajan-juntos-en-la-carga-del-enchufe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/13\/vector-and-hubject-work-together-on-plug-charge\/","title":{"rendered":"Vector y Hubject trabajan juntos en Plug & Charge"},"content":{"rendered":"

\"Gracias a esta colaboraci\u00f3n, los OEM y los fabricantes de estaciones de recarga pueden obtener ahora los certificados Hubject QA (preproducci\u00f3n) y de producci\u00f3n a trav\u00e9s del Vector Security Manager\", afirma Vector en su comunicado de prensa. Este \u00faltimo es el enlace entre las herramientas de Vector y las implementaciones de seguridad espec\u00edficas de los OEM y puede utilizarse para estandarizar las funciones de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

La empresa explica adem\u00e1s que los certificados de calidad y producci\u00f3n de Hubject son necesarios para probar los VE y los equipos de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVSE) con el paquete de pruebas CANoe EV o el paquete de pruebas CANoe EVSE de Vector (v\u00e9ase el gr\u00e1fico siguiente). La integraci\u00f3n del Gestor de Seguridad tambi\u00e9n garantiza que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las estaciones de carga cumplan la norma ISO 15118, que asegura la comunicaci\u00f3n bidireccional entre el VE y el cargador.<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos encantados de colaborar estrechamente con Hubject para ampliar los l\u00edmites de la tecnolog\u00eda Plug & Charge\", afirma Phanuel Hieber, director de producto de Vector. <\/p>\n\n\n\n

\"Esta asociaci\u00f3n proporcionar\u00e1 a los clientes las herramientas que necesitan para garantizar que sus VE y sus EVSE sean totalmente compatibles y est\u00e9n preparados para el futuro\", declar\u00f3 Omar Hasan, director de proyectos de Hubject, y a\u00f1adi\u00f3: \"Esta colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica permite a los OEM y a los fabricantes de EVSE acelerar y mejorar la fiabilidad de la integraci\u00f3n Plug & Charge, allanando el camino para futuros avances.\"<\/p>\n\n\n\n

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\n \"plug <\/div>\n
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Imagen: Vector Informatik GmbH, Hubject<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Vector anunci\u00f3 que su software vCharM fue uno de los primeros Sistemas de Gesti\u00f3n de Estaciones de Carga (CSMS) en probar con \u00e9xito el Protocolo Abierto de Puntos de Carga OCPP 2.1 con varios fabricantes de estaciones de carga. Este \u00faltimo permite una comunicaci\u00f3n estandarizada e interoperable entre los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los CSMS. Tambi\u00e9n permite funciones como la carga bidireccional, las tarifas din\u00e1micas y la transparencia de costes en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n

Las pruebas tuvieron lugar en el Plugfest organizado por la Open Charge Alliance (OCA) en el Vector Campus de Stuttgart (Alemania). La empresa se\u00f1ala que el protocolo tambi\u00e9n acerca a la industria a la carga \"respetuosa con la red\", ya que se pueden evitar los picos de carga y se favorece la energ\u00eda renovable para garantizar la estabilidad de la red.<\/p>\n\n\n\n

\"Al aplicar la \u00faltima norma OCPP 2.1 en vCharM, los operadores de estaciones de recarga no s\u00f3lo podr\u00e1n trabajar de forma m\u00e1s eficiente y ahorrar costes en el futuro, sino que tambi\u00e9n podr\u00e1n generar ingresos adicionales y contribuir a la estabilidad y sostenibilidad de la red el\u00e9ctrica\", concluye Vector.<\/p>\n\n\n\n

presseagentur.com<\/a> (Hubject), presseagentur.com<\/a> (protocolo) <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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