{"id":256750,"date":"2024-11-13T14:00:00","date_gmt":"2024-11-13T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=256750"},"modified":"2024-11-13T16:51:52","modified_gmt":"2024-11-13T15:51:52","slug":"el-ultimo-comprador-potencial-de-la-planta-de-audi-en-bruselas-abandona-el-barco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/13\/last-potential-buyer-of-audi-plant-in-brussels-jumps-ship\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo comprador potencial de la planta de Audi en Bruselas abandona el barco"},"content":{"rendered":"

La producci\u00f3n cesar\u00e1 el 28 de febrero de 2025 - y probablemente no se reanudar\u00e1 bajo una marca diferente. \"No hay ning\u00fan inversor potencial para el emplazamiento, por lo que la b\u00fasqueda activa de un inversor ha terminado\", declar\u00f3 un portavoz. Los 3.000 empleados de la planta de Audi en Bruselas esperaban una soluci\u00f3n de \u00faltima hora y se han sentido decepcionados. A\u00fan no se sabe qu\u00e9 ocurrir\u00e1 con los empleados, pero no habr\u00e1 despidos prematuros antes del cierre de la f\u00e1brica el a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n

El cierre de la planta de producci\u00f3n de Audi en Bruselas no es una sorpresa. Audi declar\u00f3 en repetidas ocasiones que cerrar\u00eda la planta<\/a> en Bruselas, donde actualmente fabrica el Q8 e-tron y la variante Sportback. Sin embargo, la producci\u00f3n se trasladar\u00e1 a M\u00e9xico<\/a>, y Audi no subcontratar\u00e1 ning\u00fan modelo nuevo a la planta belga. Las plantas alemanas del Grupo VW tambi\u00e9n est\u00e1n ahora al borde del colapso<\/a>, las posibilidades de Bruselas -incluso con otra marca del Grupo- hab\u00edan disminuido a\u00fan m\u00e1s. A mediados de septiembre<\/a>, Director de Operaciones de Audi, Gerd Walker anunci\u00f3 en una entrevista<\/a> que la empresa se estaba centrando en la b\u00fasqueda de inversores potenciales.<\/p>\n\n\n\n

Hace apenas un mes<\/a>, Audi anunci\u00f3 que no hab\u00eda encontrado un comprador adecuado para Bruselas. Al parecer, hab\u00eda 26 interesados y posibles inversores, pero no pudieron presentar un \"concepto viable y sostenible\" para el futuro de la f\u00e1brica. Una b\u00fasqueda interna dentro del Grupo Volkswagen para la futura producci\u00f3n de autom\u00f3viles o usos alternativos para la planta tampoco hab\u00eda tenido \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

Bruselas se convierte as\u00ed en la primera planta de VW en Europa que cierra sus puertas. Como declar\u00f3 hace un mes Ronny Liedts, negociador responsable del sindicato ACV-CSC en la planta, es probable que los aproximadamente 3.000 trabajadores de la f\u00e1brica pierdan su empleo. Liedts tambi\u00e9n lanz\u00f3 acusaciones contra Audi: \"Lo \u00fanico que quieren es cerrar la planta lo antes posible. Ninguna de las alternativas es una opci\u00f3n para ellos\".<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Audi hab\u00eda criticado en repetidas ocasiones la ubicaci\u00f3n de la planta, que dificultaba la expansi\u00f3n y la log\u00edstica interna, ambas necesarias para que el emplazamiento funcionara de forma econ\u00f3mica. La planta est\u00e1 situada directamente sobre la v\u00eda f\u00e9rrea, por lo que no hay zonas de expansi\u00f3n accesibles. Adem\u00e1s, no hay taller de carrocer\u00eda in situ, por lo que la producci\u00f3n aut\u00f3noma no es posible en Bruselas: los componentes importantes de la carrocer\u00eda tienen que suministrarse desde otras plantas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, al margen de los retos en el propio emplazamiento, Audi tambi\u00e9n tiene un problema con la demanda del modelo construido en Bruselas. La f\u00e1brica de B\u00e9lgica est\u00e1 dise\u00f1ada para una capacidad de 120.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Audi alcanz\u00f3 su m\u00e1ximo en 2022 con 47.900 coches construidos en Bruselas, frente a los 37.400 del Q8 e-tron en 2023. Seg\u00fan la Cifras de entregas del Grupo VW en el tercer trimestre<\/a>, Audi s\u00f3lo ha entregado 23.900 unidades del gran SUV el\u00e9ctrico este a\u00f1o. En agosto<\/a>, un informe de los medios de comunicaci\u00f3n afirmaba que Audi s\u00f3lo ten\u00eda previsto entregar 6.000 veh\u00edculos en 2025.<\/p>\n\n\n\n

brusselstimes.com<\/a>, reuters.com <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La producci\u00f3n cesar\u00e1 el 28 de febrero de 2025 - y probablemente no se reanudar\u00e1 bajo una marca diferente. \"No hay ning\u00fan inversor potencial para el emplazamiento, por lo que la<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":182039,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,10202,3701,10748,10040,23457,567],"class_list":["post-256750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-belgium","tag-bev","tag-brussels","tag-europe","tag-q8-e-tron","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[32,10748,23457,567,10202,10040,3701],"post_thumbnail":182039,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Audi will cease production at its plant in Brussels at the end of February 2025. While that has been clear for around two weeks, Audi had not wholly given up on its search for an investor. However, the last potential investor now backed out.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256750"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256835,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256750\/revisions\/256835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}