{"id":256856,"date":"2024-11-14T11:09:38","date_gmt":"2024-11-14T10:09:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=256856"},"modified":"2024-11-15T07:58:37","modified_gmt":"2024-11-15T06:58:37","slug":"zeekr-adquiere-una-participacion-mayoritaria-en-lynk-co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/14\/zeekr-acquires-majority-stake-in-lynk-co\/","title":{"rendered":"Zeekr adquiere una participaci\u00f3n mayoritaria en Lynk & Co"},"content":{"rendered":"

El peri\u00f3dico estatal Diario Econ\u00f3mico<\/em> de China inform\u00f3 de que Geely quer\u00eda consolidar sus marcas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. Seg\u00fan informantes an\u00f3nimos, Zeekr, propiedad de Geely, va a adquirir una participaci\u00f3n mayoritaria en Lynk & Co. Se dice que en breve se har\u00e1 un anuncio formal.<\/p>\n\n\n\n

Esto es exactamente lo que ha ocurrido ahora, aunque de forma indirecta: Volvo Cars, filial de Geely, que fund\u00f3 Lynk & Co como empresa conjunta con el Grupo Geely en 2017, anunci\u00f3 el jueves por la ma\u00f1ana que vender\u00eda internamente su participaci\u00f3n del 30% a Zeekr. El precio de compra es de 5.400 millones de yuanes (710 millones de euros): el 70% de la suma se pagar\u00e1 inmediatamente y el 30% restante m\u00e1s los intereses se abonar\u00e1n un a\u00f1o despu\u00e9s de que se complete la transacci\u00f3n, dijo Volvo.<\/p>\n\n\n\n

\"La venta est\u00e1 relacionada con una nueva fase de desarrollo de Lynk & Co, que prev\u00e9 una nueva estructura de propiedad para la empresa. Volvo Cars seguir\u00e1 centr\u00e1ndose en cooperaciones operativas con Lynk & Co en mercados seleccionados en los que exista un beneficio estrat\u00e9gico para ambas empresas\", declar\u00f3 la empresa sueca en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

La propia Geely tambi\u00e9n confirm\u00f3 el informe unos minutos despu\u00e9s que Volvo: \"El movimiento propuesto tiene como objetivo acelerar las sinergias tecnol\u00f3gicas entre las dos marcas, racionalizar las carteras de productos e impulsar el desarrollo del talento, lo que en \u00faltima instancia conducir\u00e1 a un mayor volumen de ventas globales\", dijo Geely. Zeekr no s\u00f3lo se har\u00e1 con el 30% de la empresa sueca, sino tambi\u00e9n con acciones de Geely. Al final, Zeekr tendr\u00e1 el 51% de Lynk & Co y Geely el 49% restante.<\/p>\n\n\n\n

Geely aumenta a su vez sus acciones de Zeekr<\/h2>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, Geely Auto planea aumentar su participaci\u00f3n en Zeekr a alrededor del 62,8% con el fin de seguir promoviendo una estrecha cooperaci\u00f3n entre las marcas Geely Auto, Lynk & Co y Zeekr, \"mejorando las sinergias industriales, la comunalidad de hardware y software, la eficiencia de la cadena de suministro, el servicio post-venta, y acelerando la creaci\u00f3n de un grupo global m\u00e1s fuerte.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Esta integraci\u00f3n es una medida clave para que Geely Holding implemente sus planes estrat\u00e9gicos a largo plazo. La coordinaci\u00f3n e integraci\u00f3n de nuestras marcas apoya sus operaciones sostenibles y genera mayores sinergias que benefician a las ventas, los servicios, los ingresos y la competitividad de los productos, permitiendo a nuestras empresas ofrecer un mayor valor y oportunidades tanto a los consumidores globales como a los accionistas\", declar\u00f3 Li Shufu, consejero delegado de Geely.<\/p>\n\n\n

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Lynk & Co es la marca m\u00e1s antigua e inicialmente se centr\u00f3 en los h\u00edbridos y los h\u00edbridos enchufables, tambi\u00e9n en Europa. Sin embargo, la marca s\u00f3lo tuvo un \u00e9xito moderado en Europa con el SUV Lynk & Co 01, lo que pudo deberse en parte al modelo de ventas. Las cosas han ido mejor en China hasta ahora, pero el impulso se est\u00e1 debilitando.<\/p>\n\n\n\n

Lynk & Co est\u00e1 trabajando actualmente en un nuevo comienzo bajo un nuevo director de marca y tambi\u00e9n est\u00e1 trayendo a Europa un SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda con el 02 (vendido como Z20 en China). Zeekr, por su parte, se ha centrado en los BEV desde su fundaci\u00f3n en 2021 y ha tenido \u00e9xito con ello en China; actualmente est\u00e1 en marcha la expansi\u00f3n a otros mercados, incluido el europeo. El Lynk & Co 02 est\u00e1 t\u00e9cnicamente muy relacionado con el Zeekr X, por lo que existe competencia interna.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, con la ampliaci\u00f3n de la cartera de modelos de Lynk & Co para incluir BEVs, las dos marcas est\u00e1n cada vez m\u00e1s cerca - despu\u00e9s de todo, tambi\u00e9n se basan en las mismas plataformas de veh\u00edculos Geely y la red de producci\u00f3n en el fondo. Adem\u00e1s, ambas marcas tienen un lenguaje de dise\u00f1o comparable.<\/p>\n\n\n\n

Zeekr reduce las p\u00e9rdidas<\/h2>\n\n\n\n

En los tres primeros trimestres, Zeekr y Lynk & Co representaron conjuntamente alrededor del 30% de las ventas totales de Geely. En octubre, las ventas de Lynk & Co, 31.074 unidades, segu\u00edan siendo superiores a los 25.049 veh\u00edculos de Zeekr, pero es probable que esto cambie pronto. En el conjunto del a\u00f1o, Zeekr consigui\u00f3 aumentar sus ventas un 92%, frente a \"s\u00f3lo\" un 26% de Lynk & Co.<\/p>\n\n\n\n

Zeekr tambi\u00e9n present\u00f3 recientemente sus cifras de negocio del tercer trimestre. La marca alcanz\u00f3 una facturaci\u00f3n de 18.360 millones de yuanes (2.400 millones de euros), de los que 14.400 millones proced\u00edan del negocio de veh\u00edculos y 3.250 millones de la venta de bater\u00edas y componentes. Zeekr tambi\u00e9n se acerca a los n\u00fameros negros: La p\u00e9rdida neta en el tercer trimestre fue a\u00fan de 1.140 millones de yuanes, unos 150 millones de euros, casi un 22% menos que en el tercer trimestre de 2023 y un 37% menos que en el segundo trimestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>\u00a0(Volvo),\u00a0zgh.com<\/a>\u00a0(Geely) cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a>, cnevpost.com<\/a> (cifras trimestrales)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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