{"id":256963,"date":"2024-11-15T08:57:50","date_gmt":"2024-11-15T07:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=256963"},"modified":"2024-11-15T16:29:00","modified_gmt":"2024-11-15T15:29:00","slug":"tesla-aumenta-la-capacidad-de-carga-de-los-supercargadores-hasta-500-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/15\/tesla-increases-supercharger-charging-capacity-to-up-to-500-kw\/","title":{"rendered":"Tesla aumenta la potencia de carga del Supercargador a 500 kW"},"content":{"rendered":"

Los primeros supercargadores de la generaci\u00f3n V4 tienen en funcionamiento desde la primavera pasada <\/a>- en Harderwijk (Pa\u00edses Bajos). La generaci\u00f3n V4 se caracteriza, entre otras cosas, por las columnas de carga m\u00e1s altas y un cable de carga m\u00e1s largo, que (por primera vez para Tesla) est\u00e1 unido al exterior de la columna de carga. El cable m\u00e1s largo deber\u00eda facilitar la conexi\u00f3n de VE de terceros (con un puerto de carga normalizado en la parte trasera izquierda), y el terminal de pago para la carga ad-hoc tambi\u00e9n est\u00e1 dirigido a los veh\u00edculos que no son Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, al igual que con los supercargadores V3, la potencia m\u00e1xima de carga se mantuvo en 250 kW. La raz\u00f3n era sencilla. Los Post V4, como llama Tesla a sus cargadores, segu\u00edan combinados con armarios de distribuci\u00f3n (o gabinetes, como los llama Tesla) de la generaci\u00f3n V3. Por tanto, el cuello de botella no era el cargador, sino el armario de distribuci\u00f3n situado en segundo plano.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Gabinete V4 de Tesla completa la familia V4 m\u00e1s potente. Con el V4 Cabinet, la potencia de carga en los postes V4 aumentar\u00e1 hasta 500 kW cuando se cargue un coche el\u00e9ctrico. Con el cami\u00f3n el\u00e9ctrico Semi, deber\u00eda ser posible incluso 1,2 MW, como escribe Malte Kendel, representante autorizado y responsable de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla, en LinkedIn<\/em>. Se espera que el Cybertruck, el primer coche de Tesla con un sistema de 800 voltios, consiga tiempos de carga un 30% m\u00e1s cortos. Para los \"veh\u00edculos S3XY\", es decir, el Model S, el 3 X y el Y, la potencia m\u00e1xima se mantiene en 250 kW.<\/p>\n\n\n\n

Pero los clientes no son los \u00fanicos que se benefician. Un armario V4 suministra energ\u00eda hasta a ocho puestos, frente a las cuatro columnas por armario de control de la generaci\u00f3n V3. Por tanto, en el futuro Tesla necesitar\u00e1 menos armarios de control para un parque de recarga del mismo tama\u00f1o: seg\u00fan Kendel, requieren menos espacio y son menos complejos. Esto ayudar\u00e1 a realizar los parques de recarga con mayor rapidez. Tambi\u00e9n tendr\u00e1n el triple de densidad energ\u00e9tica, la electr\u00f3nica de potencia estar\u00e1 \"dise\u00f1ada para ser la m\u00e1s fiable del planeta\" y permitir\u00e1 un mayor rendimiento a menor coste.<\/p>\n\n\n

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Sin embargo, no ser\u00e1 posible cargar ocho veh\u00edculos simult\u00e1neamente con 500 kW; Tesla ha fijado la carga conectada m\u00e1s baja por razones econ\u00f3micas. \"Los postes pueden alcanzar picos de hasta 500 kW para los coches, pero necesitamos menos de 1 MW en 8 postes para suministrar la m\u00e1xima potencia a los coches el 99% del tiempo\", escribe Max de Zegher, que ha formado parte del equipo de Supercargadores de Tesla. desde 2014 (incluida una breve pausa)<\/a>, en un post sobre X. En otras palabras, s\u00f3lo en un 1% de los casos (presumiblemente simulados) un coche recibe menos potencia de carga de la que podr\u00eda utilizar por s\u00ed mismo.<\/p>\n\n\n\n

En su post, De Zegher tambi\u00e9n menciona las \"peque\u00f1as mejoras incrementales\" que deber\u00edan notarse: \"El gabinete TV4 tiene una mejora de eficiencia de 2%. Los supercargadores ya producen m\u00e1s de 5 TWh\/a\u00f1o, 100 GWh\/a\u00f1o en calor residual que puede ahorrarse\".<\/p>\n\n\n\n

Por el momento, por supuesto, se trata s\u00f3lo de anuncios que a\u00fan no pueden verificarse. Pero as\u00ed ser\u00e1 dentro de unos meses. Seg\u00fan Kendel, est\u00e1 previsto que los primeros emplazamientos de Supercargadores con cabinas V4 abran en 2025.<\/p>\n\n\n\n

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