No obstante, los interesados de Corea del Sur ya pueden suscribirse a un bolet\u00edn informativo de BYD para mantenerse al d\u00eda. A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1 BYD en Corea del Sur, pero la empresa se toma definitivamente en serio la idea de ofrecer sus veh\u00edculos all\u00ed. \"Hemos llevado a cabo una revisi\u00f3n en profundidad con nuestros experimentados ejecutivos y empresas asociadas, para poder satisfacer el apetito de los clientes coreanos\", dijo Cho In-chul, jefe de la divisi\u00f3n de turismos de BYD Corea. \"BYD Corea har\u00e1 p\u00fablicos pronto los detalles sobre el calendario de lanzamiento de nuestros turismos\".<\/p>\n\n\n\n
El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n se reserva detalles sobre la gama que ofrecer\u00e1 en Corea del Sur. Seg\u00fan el Korea Times<\/em>, incluir\u00e1 probablemente la berlina media Seal y el coche el\u00e9ctrico compacto Dolphin. BYD Corea ya ha registrado las marcas de los modelos. El Dolphin se vende por el equivalente a algo menos de 13.500 euros en China.<\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n de BYD de expandirse en Asia est\u00e1 probablemente relacionada tambi\u00e9n con el elevado arancel punitivo del 100% sobre los coches el\u00e9ctricos en Estados Unidos. El negocio europeo de BYD tambi\u00e9n ha estado por debajo de las expectativas de la empresa durante mucho tiempo y ahora se ve obstaculizado por el aumento del arancel aduanero del 10% al 27%.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan la Korea Times<\/em>Sin embargo, el inicio del negocio de los turismos en Corea del Sur no ser\u00e1 f\u00e1cil para BYD. La marca sigue siendo relativamente desconocida en el pa\u00eds, aparte del hecho de que los autobuses, carretillas elevadoras y camiones BYD ya est\u00e1n disponibles all\u00ed. B\u00e1sicamente, BYD podr\u00eda ganar puntos con sus bajos precios. Sin embargo, un conocedor de la industria automovil\u00edstica declar\u00f3 a los medios locales: \"Los clientes locales tienen tendencia a comprar veh\u00edculos fabricados por marcas de confianza, en lugar de dar prioridad simplemente a la competitividad de los precios. La \u00fanica y m\u00e1s poderosa baza de BYD es su precio. El fabricante de autom\u00f3viles chino necesita mejorar su valor de marca y su notoriedad aqu\u00ed para su aterrizaje sin problemas en el negocio de los turismos aqu\u00ed.\"<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan la Korea Times<\/em>, la imagen de los coches el\u00e9ctricos con bater\u00edas chinas tambi\u00e9n se ha resentido como consecuencia de una serie de incendios en Corea del Sur. Desde entonces, los coreanos se han decantado por los coches el\u00e9ctricos con bater\u00edas nacionales, como las de LG Energy Solution y SK On. Los VE de las dos grandes marcas coreanas Hyundai y Kia tambi\u00e9n est\u00e1n equipados en su mayor\u00eda con bater\u00edas de estos dos fabricantes.<\/p>\n\n\n\n