{"id":257033,"date":"2024-11-15T15:14:35","date_gmt":"2024-11-15T14:14:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=257033"},"modified":"2024-11-15T15:14:36","modified_gmt":"2024-11-15T14:14:36","slug":"scania-comienza-a-buscar-alternativas-a-northvolt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/15\/scania-starts-looking-for-alternatives-to-northvolt\/","title":{"rendered":"Scania comienza a buscar alternativas a Northvolt"},"content":{"rendered":"

Northvolt fue tratada como la mejor apuesta europea para contrarrestar a los gigantes chinos de las bater\u00edas. Sin embargo, la empresa sueca lleva un tiempo pasando apuros. La producci\u00f3n est\u00e1 lejos de alcanzar los vol\u00famenes previstos, por lo que BMW cancel\u00f3 un pedido <\/a>por valor de miles de millones. Y Northvolt anunci\u00f3 un ronda de financiaci\u00f3n de rescate<\/a> para ayudar a la empresa a recaudar 300 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Una de las pocas buenas noticias de las \u00faltimas semanas es que Scania quer\u00eda equipar todos sus futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00edas Northvolt<\/a>. \"Ahora estamos cambiando. En el futuro, todos nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda vendidos actualmente vendr\u00e1n con c\u00e9lulas Northvolt\", declar\u00f3 a finales de octubre Christian Levin, Director General de Scania.<\/p>\n\n\n\n

Unas dos semanas despu\u00e9s, suena un poco diferente. Levin dijo a la agencia de noticias Reuters<\/em>: \"Hablamos con todos para asegurarnos de que no vamos a tener problemas si ellos (Northvolt) tienen problemas\". Sin embargo, Levin declin\u00f3 nombrar a los otros fabricantes de c\u00e9lulas de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Reiter\u00f3 el deseo de Scania de seguir con Northvolt, que fabrica \"la \u00fanica c\u00e9lula ecol\u00f3gica del sector\". \"Les apoyamos en todo lo que podemos\", dijo. Despu\u00e9s de todo, Scania tiene desarroll\u00f3 una bater\u00eda especial para camiones el\u00e9ctricos con Northvolt<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de camiones siempre plane\u00f3 involucrar a otros proveedores, ya que prev\u00e9 un aumento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, a\u00f1adi\u00f3 Levin en el Reuters<\/em> entrevista. Scania quiere que los camiones el\u00e9ctricos representen el 50% de las ventas en 2030. En la actualidad, los camiones el\u00e9ctricos s\u00f3lo representan el 1%.<\/p>\n\n\n

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Scania forma parte del Grupo Traton de Volkswagen. Volkswagen, a su vez, es el mayor accionista de Northvolt y posee el 21% de la empresa. En 2021, Northvolt y Volkswagen tambi\u00e9n firmaron un contrato de suministro por valor de 14.000 millones de d\u00f3lares para los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os. Sin embargo, est\u00e1 por ver si Northvolt ser\u00e1 capaz de cumplirlo. Se dice que Audi, filial de VW, ha retirado recientemente un pedido a Northvolt.<\/p>\n\n\n\n

Dados sus problemas, Northvolt anunci\u00f3 en septiembre que suprimir\u00eda unos 1.600 puestos de trabajo en Suecia<\/a>. Northvolt tambi\u00e9n ha suspendido la ampliaci\u00f3n de la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de Skellefte\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

En marzo<\/a>En 2007, Northvolt inici\u00f3 la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de c\u00e9lulas en Heide, en el norte de Alemania. Inicialmente estaba previsto que abriera en 2026, pero Northvolt se est\u00e1 replanteando el calendario. El hecho de que el estado de Schleswig-Holstein tenga previsto transferir este a\u00f1o a Northvolt fondos por un total de 137 millones de euros podr\u00eda ayudar a acelerar la puesta en marcha. A esto le seguir\u00e1n m\u00e1s adelante 564 millones del gobierno federal.<\/p>\n\n\n\n

Los problemas de Northvolt tambi\u00e9n preocupan en Berl\u00edn. El gobierno alem\u00e1n \"mantiene un di\u00e1logo constante con la empresa y el gobierno sueco sobre los trabajos de reestructuraci\u00f3n en Suecia\". Las actividades del gobierno alem\u00e1n y su participaci\u00f3n en las conversaciones sirven para estabilizar el futuro desarrollo de la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de Northvolt en Alemania y -como requisito previo- tambi\u00e9n las actividades comerciales de la empresa matriz en Suecia\", escribi\u00f3 Udo Philipp, Secretario de Estado del Ministerio Federal de Econom\u00eda y Protecci\u00f3n del Clima.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, bmwk.de<\/a> (Alemania)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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