Las pruebas del demostrador se han iniciado ahora en Bangkok. Utiliza la bater\u00eda de iones de litio de Toshiba denominada \"SCiB\", mientras que Naturenix desarrollar\u00e1 y fabricar\u00e1 los paquetes de bater\u00edas. Las dos empresas alquilar\u00e1n las bater\u00edas mediante un modelo de suscripci\u00f3n. Destacan que ayudar\u00eda a los operadores de flotas a reducir sus costes iniciales, ya que pueden adquirir veh\u00edculos sin bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Toshiba explica que las bater\u00edas basadas en iones de litio se degradan cuando se someten a altas temperaturas, como es el caso de Tailandia. Por eso, los usuarios de veh\u00edculos de dos y tres ruedas cambian con frecuencia sus bater\u00edas, ya que resulta complicado incorporar un mecanismo de refrigeraci\u00f3n en los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Al combinar la bater\u00eda con la tecnolog\u00eda de paquetes de bater\u00edas de Naturenix , se dice que minimiza la generaci\u00f3n de calor. Seg\u00fan el comunicado de prensa, los paquetes de bater\u00edas vienen con una funcionalidad de an\u00e1lisis de datos, que supervisa el estado de la bater\u00eda e informa a un sistema habilitado para IA que puede proporcionar \"estimaciones muy precisas de la degradaci\u00f3n de la bater\u00eda\". Adem\u00e1s, la tecnolog\u00eda promete acelerar el tiempo de carga. La empresa afirma que la bater\u00eda podr\u00eda recargarse \"en tan s\u00f3lo seis minutos\".<\/p>\n\n\n\n
Naturenix es una startup de tecnolog\u00eda de bater\u00edas de la Universidad de Shimane. La colaboraci\u00f3n har\u00e1 que el d\u00fao se dedique a la gesti\u00f3n de activos, el desarrollo de sistemas, la instalaci\u00f3n y los servicios de suscripci\u00f3n de bater\u00edas. Si el servicio tiene \u00e9xito, podr\u00eda desplegarse a mayor escala en el a\u00f1o fiscal 2025.<\/p>\n\n\n\n