{"id":257297,"date":"2024-11-19T11:20:00","date_gmt":"2024-11-19T10:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=257297"},"modified":"2024-11-19T17:05:35","modified_gmt":"2024-11-19T16:05:35","slug":"bmw-amplia-su-centro-de-pruebas-de-baterias-en-wackersdorf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/19\/bmw-expands-battery-test-centre-in-wackersdorf\/","title":{"rendered":"BMW pone en marcha un centro de pruebas de bater\u00edas en Wackersdorf"},"content":{"rendered":"

Cuando la expansi\u00f3n completa de el centro de pruebas<\/a> a finales de 2025, en una superficie de m\u00e1s de 8.000 metros cuadrados, se pondr\u00e1n a prueba c\u00e9lulas individuales de bater\u00edas, bater\u00edas completas de alto voltaje y otros componentes de e-drive para los futuros modelos de BMW Group.<\/p>\n\n\n\n

La nave 80 del recinto de la planta se ha reconvertido para el centro de pruebas desde el a\u00f1o pasado y el edificio se moderniz\u00f3, entre otras cosas, con un nuevo forjado. El edificio no se eligi\u00f3 por casualidad: como la nave se construy\u00f3 en los a\u00f1os 80 para la planta de reprocesamiento prevista (WAA), las paredes exteriores tienen un grosor de 100 cent\u00edmetros. Esto garantiza una temperatura constante de 15 grados en el interior y, por tanto, seg\u00fan BMW, \"unas condiciones de prueba perfectas\".<\/p>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda de ensayo de bater\u00edas que ahora se ha puesto en marcha all\u00ed puede probar las celdas de las bater\u00edas mucho antes de que est\u00e9n listas para la producci\u00f3n en serie. \"Esencialmente, se determina el rendimiento el\u00e9ctrico de las celdas individuales de la bater\u00eda durante la carga y la descarga en diferentes condiciones. Esto permite simular casos de uso que ser\u00e1n relevantes para los clientes m\u00e1s adelante, mucho antes de que un veh\u00edculo en desarrollo circule por la carretera\", escribi\u00f3 BMW.<\/p>\n\n\n

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\"Inicialmente ser\u00e1 posible realizar pruebas en paralelo de varios cientos de celdas de bater\u00eda. Una vez completada la ampliaci\u00f3n, la capacidad de pruebas alcanzar\u00e1 varios miles de c\u00e9lulas de bater\u00eda\", explic\u00f3 el Dr. Felix Schmidt-Stein, director del proyecto. En la fase final, a partir de 2025, el centro de pruebas tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 para validar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda del Grupo BMW antes del lanzamiento oficial de la producci\u00f3n en serie y garantizar la calidad superior requerida. \"Por ejemplo, esto incluye someter las bater\u00edas a pruebas de vibraci\u00f3n y choque\", a\u00f1adi\u00f3 Schmidt-Stein. \"Tambi\u00e9n podemos simular patrones de conducci\u00f3n complejos en pruebas de resistencia, incluyendo ciclos de carga y descarga. Pruebas como \u00e9stas son esenciales para la homologaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n\n\n\n

\"La puesta en marcha de la primera fase del nuevo centro de pruebas de bater\u00edas significa que el emplazamiento de BMW Group en Wackersdorf est\u00e1 preparado para convertirse en un importante facilitador de la transformaci\u00f3n hacia la electromovilidad\", a\u00f1adi\u00f3 el director del emplazamiento, Christoph Peters. \"El nuevo centro de pruebas de bater\u00edas proporciona a nuestro emplazamiento una base m\u00e1s amplia. Ahora estamos a\u00f1adiendo un cuarto pilar en Wackersdorf, adem\u00e1s del suministro a nuestras plantas en el extranjero, la producci\u00f3n de cabinas y puertas para los modelos de Rolls-Royce.\"<\/p>\n\n\n\n

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