{"id":257489,"date":"2024-11-20T15:57:13","date_gmt":"2024-11-20T14:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=257489"},"modified":"2024-11-20T15:57:16","modified_gmt":"2024-11-20T14:57:16","slug":"ford-suprime-4000-empleos-en-europa-2900-de-ellos-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/20\/ford-cuts-4000-jobs-in-europe-2900-of-them-in-germany\/","title":{"rendered":"Ford suprime 4.000 empleos en Europa, 2.900 de ellos en Alemania"},"content":{"rendered":"

Justo la semana pasada, Ford reduce la jornada laboral en su planta de Colonia<\/a> debido a la baja demanda de coches el\u00e9ctricos. Ford s\u00f3lo fabrica all\u00ed dos modelos el\u00e9ctricos, el Explorer y el Capri, que utilizan la plataforma MEB de Volkswagen. La jornada reducida afecta a 2.000 de los 13.000 empleados de Colonia y se prolongar\u00e1 hasta enero. La medida se considera en parte un c\u00e1lculo t\u00e1ctico, ya que los l\u00edmites de CO2 del parque exigir\u00e1n m\u00e1s coches el\u00e9ctricos en 2025 que a finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Pero ahora Ford toma medidas dr\u00e1sticas y recortar\u00e1 4.000 puestos de trabajo de aqu\u00ed a 2027. \"Los recortes de empleo previstos afectar\u00e1n principalmente a las operaciones en Alemania, pero tambi\u00e9n en el Reino Unido, con reducciones m\u00ednimas en otros mercados europeos\", anunci\u00f3 la empresa. Sin embargo, en el comunicado no queda claro qu\u00e9 \u00e1reas de Colonia se ven afectadas por los recortes de empleo.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es importante la primera frase del anuncio seg\u00fan la cual \"Ford Motor Company ha anunciado hoy planes de reestructuraci\u00f3n para crear una estructura m\u00e1s competitiva en costes y garantizar la sostenibilidad y el crecimiento a largo plazo de su negocio en Europa.\" La decisi\u00f3n se tom\u00f3, por tanto, en la sede central de Ford en Dearborn. Sin embargo, los recortes de empleo mencionados est\u00e1n a\u00fan \"pendientes de consultas con sus interlocutores sociales europeos\". Pero el objetivo est\u00e1 claro.<\/p>\n\n\n\n

La jornada reducida se ampliar\u00e1 en 2025<\/h2>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se ampliar\u00e1 la jornada reducida en la planta de producci\u00f3n de Colonia: \"Adem\u00e1s, debido a la d\u00e9bil situaci\u00f3n econ\u00f3mica y a una demanda de coches el\u00e9ctricos inferior a la prevista, estamos ajustando a\u00fan m\u00e1s el programa de producci\u00f3n de los nuevos Explorer y Capri. Esto se traducir\u00e1 en d\u00edas adicionales de trabajo a jornada reducida en nuestra planta de Colonia en el primer trimestre de 2025.\"<\/p>\n\n\n\n

Ford ha asumido un riesgo al eliminar progresivamente el peque\u00f1o Fiesta y producir s\u00f3lo coches el\u00e9ctricos en la planta de Colonia. Despu\u00e9s de todo, el Explorador<\/a> y Capri<\/a> debe venderse lo suficientemente bien utilizar suficientemente una planta con una capacidad anual de 250.000 coches<\/a>. Sin embargo, como ya hay varios SUV MEB en el mercado, es dif\u00edcil que Ford se diferencie para los clientes, o que supere en precio a las marcas de VW con mayor n\u00famero de unidades y una producci\u00f3n de MEB establecida.<\/p>\n\n\n

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Ford subraya que ha registrado \"p\u00e9rdidas significativas\" en el segmento de turismos en Europa en los \u00faltimos a\u00f1os. \"La transformaci\u00f3n es especialmente intensa en Europa, donde los fabricantes de autom\u00f3viles se enfrentan a importantes vientos en contra competitivos y econ\u00f3micos, al tiempo que afrontan un desajuste entre las normativas de CO2 y la demanda de veh\u00edculos electrificados por parte de los consumidores\", escribe Ford.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford lleva en Europa m\u00e1s de 100 a\u00f1os. Estamos orgullosos de nuestra nueva cartera de productos para Europa y comprometidos con la construcci\u00f3n de un negocio pr\u00f3spero en Europa para las generaciones venideras\", dijo Dave Johnston, vicepresidente europeo de Transformaci\u00f3n y Alianzas de Ford. \"Es fundamental tomar medidas dif\u00edciles pero decisivas para asegurar la futura competitividad de Ford en Europa\".<\/p>\n\n\n\n

En general, Ford se refiere con notable frecuencia a las condiciones del mercado en Europa y a la situaci\u00f3n pol\u00edtica. En una carta dirigida al gobierno alem\u00e1n, John Lawler, Vicepresidente y Director Financiero de Ford Motor Company, reafirm\u00f3 el compromiso de Ford con Europa y con los objetivos de emisiones para 2035, escribe la empresa. Sin embargo, tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de que todos colaboren para mejorar las condiciones del mercado y garantizar el \u00e9xito futuro de la industria.<\/p>\n\n\n\n

\"Lo que nos falta en Europa y en Alemania es una agenda pol\u00edtica inequ\u00edvoca y clara para impulsar la e-movilidad, como inversiones p\u00fablicas en infraestructura de recarga, incentivos significativos para ayudar a los consumidores a hacer el cambio a los veh\u00edculos electrificados, mejorar la competitividad de los costes para los fabricantes y una mayor flexibilidad para cumplir los objetivos de emisiones de CO2\", afirm\u00f3 Lawler.<\/p>\n\n\n\n

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