{"id":257515,"date":"2024-11-20T17:20:00","date_gmt":"2024-11-20T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=257515"},"modified":"2024-11-20T17:00:45","modified_gmt":"2024-11-20T16:00:45","slug":"investigadores-estadounidenses-desarrollan-catodos-a-base-de-cloruro-de-hierro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/20\/us-researchers-develop-iron-chloride-based-cathodes\/","title":{"rendered":"Investigadores del Georgia Tech desarrollan c\u00e1todos a base de cloruro de hierro"},"content":{"rendered":"

La revoluci\u00f3n del mercado de las bater\u00edas ya se ha anunciado muchas veces, pero rara vez se ha cumplido esta promesa. Suelen ser las empresas emergentes en busca de inversores las que hacen este tipo de anuncios, pero en este caso, es el Instituto de Tecnolog\u00eda de Georgia el que cree que su nuevo material cat\u00f3dico revolucionar\u00e1 el mercado de las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El escepticismo tambi\u00e9n es necesario en este caso: los investigadores s\u00f3lo han probado hasta ahora su nuevo material cat\u00f3dico a escala de laboratorio y afirman en el anuncio que la tecnolog\u00eda podr\u00eda estar \"a menos de cinco a\u00f1os de la viabilidad comercial en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". Por el momento, el equipo de Hailong Chen, del Instituto de Tecnolog\u00eda de Georgia, seguir\u00e1 investigando el cloruro f\u00e9rrico en las bater\u00edas, as\u00ed como otros materiales relacionados.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfde qu\u00e9 se trata? Hailong Chen, profesor asociado de la Escuela George W. Woodruff de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y de la Escuela de Ciencia e Ingenier\u00eda de Materiales, y sus colegas han desarrollado lo que afirman es una soluci\u00f3n rentable y sostenible para una bater\u00eda de estado s\u00f3lido. Con un c\u00e1todo de FeCl3, un electrolito s\u00f3lido y un \u00e1nodo de metal de litio, el coste de todo su sistema de bater\u00edas es del 30-40% del coste de las actuales bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n\n\n\n

\"Durante mucho tiempo, la gente ha estado buscando una alternativa m\u00e1s barata y sostenible a los materiales cat\u00f3dicos existentes. Creo que tenemos una\", dice Chen. \"Nuestro c\u00e1todo puede cambiar las reglas del juego\".<\/p>\n\n\n

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Desde 2019, el laboratorio intenta producir bater\u00edas de estado s\u00f3lido utilizando electrolitos s\u00f3lidos a base de cloruro con c\u00e1todos comerciales convencionales a base de \u00f3xido. El comunicado de prensa afirma: \"No fue bien: los materiales del c\u00e1todo y del electrolito no se llevaban bien\". As\u00ed que en el siguiente experimento se prob\u00f3 un c\u00e1todo a base de cloruro con el electrolito de cloruro.<\/p>\n\n\n\n

\"Encontramos un candidato (FeCl3) que merec\u00eda la pena probar, ya que su estructura cristalina es potencialmente adecuada para almacenar y transportar iones de Li y, afortunadamente, funcion\u00f3 como esper\u00e1bamos\", afirma Chen. \"Esto no s\u00f3lo podr\u00eda hacer que los VE fueran mucho m\u00e1s baratos que los coches de combusti\u00f3n interna, sino que proporciona una nueva y prometedora forma de almacenamiento de energ\u00eda a gran escala, mejorando la resistencia de la red el\u00e9ctrica\".<\/p>\n\n\n\n

Sus pruebas iniciales demostraron que el FeCl3 funcionaba tan bien o mejor que otros c\u00e1todos basados en \u00f3xidos mucho m\u00e1s caros, como el \u00f3xido de n\u00edquel, el \u00f3xido de cobalto y el \u00f3xido de manganeso. Por ejemplo, tiene una tensi\u00f3n de funcionamiento superior a la del c\u00e1todo LiFePO4 (fosfato de hierro y litio o LFP), de uso frecuente.<\/p>\n\n\n\n

Queda una advertencia: Como ya se ha dicho, se trata a\u00fan de investigaci\u00f3n a escala de laboratorio - cuando se pasa de peque\u00f1as pilas de bot\u00f3n o de bolsa a pilas de gran formato con un contenido energ\u00e9tico adecuado para los coches el\u00e9ctricos, suele haber a\u00fan numerosos retos que resolver para transferir las propiedades positivas de un nuevo tipo de pila. \"Queremos que los materiales sean lo m\u00e1s perfectos posible en el laboratorio y comprender los mecanismos de funcionamiento subyacentes\", afirma Chen. \"Pero estamos abiertos a oportunidades para ampliar la tecnolog\u00eda e impulsarla hacia aplicaciones comerciales\".<\/p>\n\n\n\n

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