GAC Aion acaba de anunciar su primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico para Europa. En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Guangzhou (China), GAC present\u00f3 su tercer modelo: el AION UT. Dado que el fabricante de autom\u00f3viles chino se refiere a \u00e9l como un \"modelo global\", es seguro suponer que se lanzar\u00e1 internacionalmente. Sin duda, saldr\u00e1 a la carretera en China, pero con otro nombre. Seg\u00fan los medios locales, se comercializar\u00e1 con el nombre de \"Yingwulong\" y se situar\u00e1 en la franja de precios de 100.00 yuanes (unos 13.000 euros).<\/p>\n\n\n\n
El AION UT viene con una bater\u00eda de litio hierro fosfato producida por Yinpai Battery Technology, propiedad de GAC. La empresa no ha dado detalles sobre la capacidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda ni sobre la autonom\u00eda del coche. Lo que s\u00ed se sabe es que la bater\u00eda alimenta un motor el\u00e9ctrico de 100 kW que permite alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 150 km\/h. GAC presenta el veh\u00edculo como compacto, con unas dimensiones de 4,2 metros de longitud, 1,8 metros de anchura y 1,5 metros de altura. <\/p>\n\n\n\n
El dise\u00f1o redondeado y el techo en contraste de color, que se eleva desde el pilar A hacia arriba, son visualmente impactantes. El pilar C tambi\u00e9n es del mismo color que el techo, lo que crea una clara demarcaci\u00f3n a lo largo de la l\u00ednea de la ventana cuando se mira desde el lateral. La secci\u00f3n delantera del Aion UT est\u00e1 cerrada. Existe una gran variedad de dise\u00f1os de llantas y opciones de color para garantizar a\u00fan m\u00e1s la individualidad.<\/p>\n\n\n\n
Gracias a una pantalla t\u00e1ctil central de 0,37 metros y a un cuadro de instrumentos digital de 0,22 metros, GAC dota al nuevo modelo de un ambiente de alta tecnolog\u00eda que facilita la visualizaci\u00f3n de la informaci\u00f3n. El veh\u00edculo ofrece una accesibilidad perfecta a m\u00faltiples opciones de integraci\u00f3n de smartphones, como HiCar, CarLink y CarPlay, que permiten acceder a la m\u00fasica, la navegaci\u00f3n y otros c\u00f3modos servicios. Adem\u00e1s, los dise\u00f1adores de GAC integraron funciones de IA de alta tecnolog\u00eda para que los conductores puedan controlar la navegaci\u00f3n, los ajustes de los asientos, el climatizador y las funciones de desempa\u00f1ado mediante sencillos comandos de voz.<\/p>\n\n\n\n
GAC ha iniciado la preventa de su tercer modelo el\u00e9ctrico bajo la marca Aion en China. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico compacto Aion UT est\u00e1 disponible actualmente a precios a partir de 89.800 yuanes (unos 11.800 euros), rebajando en 10.000 yuanes el precio de partida de su competidor BYD Dolphin. Sin embargo, los precios de cat\u00e1logo posteriores pueden diferir ligeramente de las ofertas de preventa.<\/p>\n\n\n\n
En preventa pueden encargarse tres l\u00edneas de equipamiento del Aion UT, la m\u00e1s cara de las cuales tiene un precio de 109.800 yuanes (unos 14.400 euros). Sin embargo, la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n es la misma en todas las versiones. Desde el estreno en noviembre (v\u00e9ase m\u00e1s arriba), ahora tambi\u00e9n se conoce el contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda LFP: asciende a 44 kWh y deber\u00eda permitir, por tanto, una autonom\u00eda de 420 kil\u00f3metros en el ciclo chino. El tiempo de carga del 30% al 80% es de 24 minutos; no se especifica la autonom\u00eda de carga habitual en Europa del 10% al 80%.<\/p>\n\n\n\n
GAC Aion vendi\u00f3 354.052 veh\u00edculos en China el a\u00f1o pasado. Con el modelo compacto de bajo coste Aion UT, es probable que las ventas de unidades aumenten este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
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