{"id":257864,"date":"2024-11-25T10:10:59","date_gmt":"2024-11-25T09:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=257864"},"modified":"2025-04-11T09:52:23","modified_gmt":"2025-04-11T07:52:23","slug":"la-ue-y-pekin-podrian-acordar-un-precio-minimo-para-los-ev-fabricados-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/25\/eu-and-beijing-could-agree-on-a-minimum-price-for-china-made-evs\/","title":{"rendered":"La UE y Pek\u00edn podr\u00edan acordar un precio m\u00ednimo para los VE fabricados en China"},"content":{"rendered":"

En una entrevista con la emisora alemana n-tv<\/em>En un comunicado, Bernd Lange, presidente de la comisi\u00f3n de comercio del Parlamento Europeo, afirm\u00f3 que los aranceles especiales de la UE sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China podr\u00edan quedar fuera de juego. Seg\u00fan Lange, la UE y China \"est\u00e1n cerca de un acuerdo\": China podr\u00eda comprometerse a ofrecer coches el\u00e9ctricos en la UE a un precio m\u00ednimo\".<\/p>\n\n\n\n

No dio m\u00e1s detalles sobre el asunto, pero a\u00f1adi\u00f3: \"Esto eliminar\u00eda la distorsi\u00f3n de la competencia mediante subvenciones injustas, que es la raz\u00f3n por la que se introdujeron originalmente los aranceles.\"<\/p>\n\n\n\n

Aunque los aranceles especiales entraron en vigor el 30 de octubre, <\/a>ambas partes han seguido reuni\u00e9ndose a puerta cerrada para encontrar otra soluci\u00f3n. La opci\u00f3n de que los fabricantes chinos de autom\u00f3viles puedan acordar un precio m\u00ednimo por el que vender sus coches el\u00e9ctricos en Europa no es nueva. Sin embargo, la UE rechazada anteriormente<\/a> tal oferta. En su momento se habl\u00f3 de un precio m\u00ednimo de 30.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

En realidad, la idea no es descabellada. Despu\u00e9s de todo, Lange volvi\u00f3 a insistir en su entrevista en que los aranceles reci\u00e9n decididos no son punitivos, sino derechos especiales. El objetivo es dar a los fabricantes de autom\u00f3viles de la UE una ventaja justa. Tras una larga investigaci\u00f3n antisubvenciones, la UE descubri\u00f3 que algunos fabricantes de autom\u00f3viles reciben subvenciones p\u00fablicas ilegalmente elevadas en China, lo que les permite ofrecer sus productos a precios m\u00e1s favorables en Europa que las empresas europeas. Los derechos especiales exactos dependen del nivel de distorsi\u00f3n de la competencia detectado. <\/p>\n\n\n\n

\"EE.UU. impuso aranceles del 100% para mantener los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda chinos fuera del mercado. En la UE no hacemos eso. S\u00f3lo queremos una competencia leal\", dijo Lange. \"La legislaci\u00f3n de la UE nos permite imponer derechos compensatorios si hay medidas de dumping o subvenciones ilegales. Vemos esto en muchos casos. En este momento, tenemos algo menos de 200 productos sujetos a derechos compensatorios\". A\u00f1adi\u00f3 que muchos de estos productos proceden de China, pero no todos. Tambi\u00e9n hay productos procedentes de EE.UU. o de los Emiratos \u00c1rabes Unidos, aunque no se trata de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Aunque los aranceles especiales para los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda fabricados en China llevan en vigor casi un mes, hay algunas razones por las que las negociaciones contin\u00faan. Es evidente que China quiere que sus fabricantes de autom\u00f3viles tengan \u00e9xito en Europa y est\u00e1 aumentando la presi\u00f3n sobre la UE. A principios de este mes present\u00f3 una demanda ante la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC),<\/a> con la esperanza de revertir los aranceles especiales. El fabricante de autom\u00f3viles SAIC, que est\u00e1 sujeto a los aranceles especiales m\u00e1s elevados, tom\u00f3 recientemente cartas en el asunto y dijo que presentar\u00eda una demanda ante el Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea para proteger sus derechos e intereses.<\/p>\n\n\n\n

Y luego est\u00e1 la presi\u00f3n interna. El canciller alem\u00e1n, Olaf Scholz, se ha mostrado contrario a los aranceles desde el principio. \"Olaf Scholz tiene una valoraci\u00f3n diferente de los aranceles a los coches el\u00e9ctricos chinos porque los fabricantes alemanes tienen un mercado en China\", dijo Lange. El pol\u00edtico alem\u00e1n tem\u00eda que hubiera medidas compensatorias que pudieran afectar a los fabricantes alemanes de autom\u00f3viles. De hecho, Pek\u00edn amenaz\u00f3 con hacer exactamente eso<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Lange ve las cosas de forma un poco diferente. \"Por ejemplo, ya tenemos derechos compensatorios de entre el 40% y el 80% sobre las bicicletas el\u00e9ctricas chinas. La parte china refunfu\u00f1\u00f3 al respecto, pero al final lo acept\u00f3\", dijo Lange a n-tv.<\/em> Queda por ver cu\u00e1ndo o si los aranceles especiales quedar\u00e1n realmente fuera de la mesa. Lange s\u00ed insinu\u00f3 que un acuerdo es inminente.<\/p>\n\n\n\n

n-tv.de<\/a> (en alem\u00e1n), reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En una entrevista concedida a la emisora alemana n-tv, Bernd Lange, presidente de la comisi\u00f3n de comercio del Parlamento Europeo, afirm\u00f3 que los aranceles especiales de la UE a los productos fabricados en China<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":235487,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[10096,30809,3701,10748,98,960,12386,10040,10032,13777],"class_list":["post-257864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-beijing","tag-bernd-lange","tag-bev","tag-brussels","tag-china","tag-eu","tag-eu-commission","tag-europe","tag-subsidies","tag-taxes"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[12386,98,10032,30809,10096,10748,3701,10040,960,13777],"post_thumbnail":235487,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Brussels and Beijing might come to an agreement after all, with Chinese carmakers ready to offer their electric cars in Europe for a minimum price. If both sides are on the page, the EU's special tariffs, which have been in effect since the end of October, could be a thing of the past. ","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257864"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":269273,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257864\/revisions\/269273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}