{"id":257880,"date":"2024-11-25T11:45:00","date_gmt":"2024-11-25T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=257880"},"modified":"2024-11-25T11:41:16","modified_gmt":"2024-11-25T10:41:16","slug":"xiaomi-podria-lanzar-su-segundo-ev-a-principios-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/25\/xiaomi-could-launch-its-second-ev-early-2025\/","title":{"rendered":"Xiaomi podr\u00eda lanzar su segundo veh\u00edculo el\u00e9ctrico a principios de 2025"},"content":{"rendered":"

El SU7, disponible en China por el equivalente de menos de 30.000 euros,<\/a> es toda una historia de sorpresas: a mediados de noviembre, el modelo ya hab\u00eda alcanzado la marca de las 100.000 entregas de autom\u00f3viles. Para finales de a\u00f1o, se espera que esta cifra aumente hasta las 130.000 unidades. Como resultado, el nuevo negocio de coches el\u00e9ctricos de Xiaomi ya est\u00e1 generando unas ventas considerables. Xiaomi registr\u00f3 unas ventas de 9.500 millones de yuanes (1.240 millones de euros) en su negocio de coches el\u00e9ctricos en el tercer trimestre de 2024<\/a>. Esto supone un aumento del 52,1% en comparaci\u00f3n con el trimestre anterior, en el que las ventas ascendieron a 6.200 millones de yuanes (unos 809 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Los medios de comunicaci\u00f3n llevan tiempo informando de que Xiaomi tiene la intenci\u00f3n de lanzar en breve otros veh\u00edculos al mercado. Ya se ha confirmado un modelo. El SU7 Ultra<\/a> es un coche deportivo derivado del SU7, que recientemente se ha puesto a la venta en China y que se espera que cueste el equivalente a 106.000 euros o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, los rumores sobre otro modelo tambi\u00e9n se est\u00e1n concretando. Con el nombre en clave MX11, se dice que se trata de un SUV el\u00e9ctrico. Su lanzamiento est\u00e1 previsto para febrero o marzo de 2025, seg\u00fan informa CN EV Post citando al medio de comunicaci\u00f3n local Caijing. Eso significar\u00eda que el VE llegar\u00eda a las carreteras m\u00e1s o menos al mismo tiempo que el SU7 Ultra, cuyas entregas est\u00e1n previstas que comiencen en marzo.<\/p>\n\n\n

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El informe tambi\u00e9n afirma que el MX11 est\u00e1 pensado para competir cara a cara con el Model Y de Tesla. Teniendo esto en cuenta, el MX11 podr\u00eda venderse por menos del equivalente a los 33.000 euros que Tesla cobra por la versi\u00f3n b\u00e1sica del Model Y en China.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un documento se filtr\u00f3 en septiembre,<\/a> Bosch ser\u00e1 probablemente uno de los proveedores del MX11 y aportar\u00e1 su 'Dynamic Power Braking' (DPB) al SUV el\u00e9ctrico. Seg\u00fan el documento, Bosch tambi\u00e9n contribuir\u00e1 con su tecnolog\u00eda 'Intelligent Power Braking' para un SUV a\u00fan m\u00e1s grande de Xiaomi, que saldr\u00e1 a la venta en 2026 y cuyo nombre en clave es N3.<\/p>\n\n\n\n

Xiaomi est\u00e1 impulsando actualmente la construcci\u00f3n de la segunda fase de su f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos en el \u00e1rea metropolitana de Pek\u00edn, que se construir\u00e1 en dos turnos y deber\u00eda estar terminada en junio de 2025, seg\u00fan Caijing. Est\u00e1 previsto que esta segunda fase de la f\u00e1brica entre en funcionamiento en julio o agosto de 2025. Seg\u00fan el informe, dar\u00eda a Xiaomi una capacidad de producci\u00f3n de 300.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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