{"id":257957,"date":"2024-11-25T15:30:00","date_gmt":"2024-11-25T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=257957"},"modified":"2024-11-25T15:01:45","modified_gmt":"2024-11-25T14:01:45","slug":"la-planta-de-bmw-en-regensburg-opta-por-vehiculos-intralogisticos-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/25\/bmw-regensburg-plant-opts-for-hydrogen-intralogistics-vehicles\/","title":{"rendered":"La planta de BMW en Ratisbona opta por veh\u00edculos intralog\u00edsticos de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

Eso incluye el taller de prensas, la construcci\u00f3n de carrocer\u00edas y el montaje de veh\u00edculos. El cambio gradual deber\u00eda completarse en 2030. En la actualidad, la flota log\u00edstica de la planta de Ratisbona est\u00e1 totalmente equipada con propulsores el\u00e9ctricos, con unos 230 tractores de tren de remolque y carretillas elevadoras. Seg\u00fan BMW, las bater\u00edas utilizadas en las carretillas industriales deben cambiarse dos veces por turno. La manipulaci\u00f3n al cambiar las bater\u00edas \"manualmente con una gr\u00faa, lleva unos 15 minutos y requiere espacio\".<\/p>\n\n\n\n

La empresa quiere evitarlo pasando al hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda. Para ello, BMW afirma que instalar\u00e1 una red de tuber\u00edas de dos kil\u00f3metros de longitud y seis estaciones de servicio descentralizadas en la planta de Ratisbona a principios de 2026. Suministrar\u00e1 hidr\u00f3geno a las zonas de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El hidr\u00f3geno se suministrar\u00e1 a trav\u00e9s de remolques especiales que, seg\u00fan BMW, servir\u00e1n tambi\u00e9n como almacenes temporales. El fabricante de autom\u00f3viles no especifica en el comunicado de prensa d\u00f3nde y qui\u00e9n producir\u00e1 el hidr\u00f3geno. Sin embargo, la directora responsable del proyecto, Katharina Radtke, estima que el consumo anual de hidr\u00f3geno ser\u00e1 de unas 175 toneladas tras la conversi\u00f3n completa en 2030.<\/p>\n\n\n

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\"Cambiar la log\u00edstica de producci\u00f3n de electricidad a hidr\u00f3geno diversificar\u00e1 la combinaci\u00f3n energ\u00e9tica de nuestra planta, al tiempo que optimizar\u00e1 los procesos log\u00edsticos y ahorrar\u00e1 un valioso espacio\", afirma. \"La ventaja del hidr\u00f3geno es que el repostaje es muy r\u00e1pido, igual que con los combustibles convencionales. Las estaciones de servicio necesarias para ello se instalar\u00e1n directamente dentro de las distintas \u00e1reas de producci\u00f3n y no ocupar\u00e1n mucho espacio.\"<\/p>\n\n\n\n

El X1<\/a> y X2<\/a> serie se fabrican en Ratisbona: desde los h\u00edbridos con motor de combusti\u00f3n y enchufables hasta las versiones el\u00e9ctricas de bater\u00eda iX1 e iX2. En el futuro, Los coches el\u00e9ctricos de la Neue Klasse tambi\u00e9n vendr\u00e1n de Ratisbona<\/a>. La planta est\u00e1 dise\u00f1ada para un m\u00e1ximo de 1.400 veh\u00edculos al d\u00eda. Adem\u00e1s de coches el\u00e9ctricos, BMW monta bater\u00edas de alto voltaje cerca de la planta de veh\u00edculos a partir de c\u00e9lulas suministradas por el cliente.<\/p>\n\n\n\n

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Eso incluye el taller de prensas, la construcci\u00f3n de carrocer\u00edas y el montaje de veh\u00edculos. El cambio gradual deber\u00eda completarse en 2030. La flota log\u00edstica de la planta de Ratisbona est\u00e1 actualmente totalmente equipada<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":257898,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28935],"tags":[10161,56,7098,13685,7097,9961,6684,2576],"class_list":["post-257957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fuel-cell","tag-bavaria","tag-bmw","tag-fcev","tag-forklifts","tag-fuel-cell","tag-germany","tag-hydrogen","tag-regensburg"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28935],"post_tags":[56,13685,7098,7097,2576,10161,9961,6684],"post_thumbnail":257898,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"BMW is gradually converting production logistics at its Regensburg plant (Germany) from battery to hydrogen operation. Hydrogen-powered tugger trains and forklift trucks will be used for transport and logistics tasks starting in 2026.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257957"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257957\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":257964,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257957\/revisions\/257964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/257898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}