Seg\u00fan Daimler Buses, Hamburger Hochbahn AG qued\u00f3 \"particularmente impresionada por el bajo coste total de propiedad (TCO) y la facilidad de reparaci\u00f3n del eCitaro\". El fabricante pretende garantizar esto \u00faltimo \"durante toda la larga vida \u00fatil de los autobuses el\u00e9ctricos que suministrar\u00e1 Daimler Buses\". <\/p>\n\n\n\n
La empresa Hamburger Hochbahn AG est\u00e1 considerada como una de las pioneras alemanas en la electrificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico. Al igual que Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH), Hochbahn en realidad quer\u00eda decir adi\u00f3s a los autobuses di\u00e9sel para 2030. Sin embargo, ambas empresas de transporte de Hamburgo han dado marcha atr\u00e1s y ahora pretenden hacer el cambio \"a principios de la d\u00e9cada de 2030\".<\/p>\n\n\n\n
Una de las razones de la revisi\u00f3n del calendario es el hecho de que el gobierno federal ha recortado dr\u00e1sticamente la financiaci\u00f3n. Hasta la fecha, ha cubierto el 80% de los costes adicionales de un autob\u00fas electr\u00f3nico, cuya adquisici\u00f3n es aproximadamente el doble de cara que la de un autob\u00fas di\u00e9sel. Sin embargo, Hochbahn sigue sin rehuir las grandes inversiones: en julio comenz\u00f3 oficialmente la construcci\u00f3n de la primera cochera de autobuses totalmente el\u00e9ctricos de la empresa. El dep\u00f3sito se est\u00e1 construyendo en Meiendorf, en el extremo noreste de Hamburgo. All\u00ed se estacionar\u00e1n hasta 130 autobuses el\u00e9ctricos a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n