{"id":258175,"date":"2024-11-27T10:04:51","date_gmt":"2024-11-27T09:04:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=258175"},"modified":"2025-01-13T17:07:03","modified_gmt":"2025-01-13T16:07:03","slug":"mahindra-lanza-be-6e-y-xev-9e-bespoke-evs-en-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/27\/mahindra-launches-be-6e-and-xev-9e-bespoke-evs-in-india\/","title":{"rendered":"Mahindra lanza los VE a medida BE 6e y XEV 9e en la India"},"content":{"rendered":"

Mahindra ha desarrollado el BE 6e y el XEV 9e sobre la plataforma espec\u00edfica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos \"INGLO\", que, seg\u00fan afirma, cuenta con una de las estructuras de piso plano m\u00e1s ligeras del sector. La empresa ha dise\u00f1ado esta plataforma para aplicaciones de tracci\u00f3n trasera y total, pero s\u00f3lo ofrece el BE 6e y el XEV 9e en la primera. Equipa a estos VE con una suspensi\u00f3n delantera MacPherson y una suspensi\u00f3n independiente de cinco brazos con amortiguadores semiactivos en la parte trasera. Esta \u00faltima reacciona en s\u00f3lo 15 milisegundos, proporcionando una calidad de marcha que se siente excepcionalmente suave y compuesta.<\/p>\n\n\n\n

Dimensiones<\/h2>\n\n\n\n

El BE 6e mide 4,4 m de longitud, 1,9 m de anchura y 1,6 m de altura y tiene una impresionante distancia entre ejes de 2,8 m. A los clientes indios les encantan los SUV de Mahindra por su postura segura, y el BE 6e no decepciona, con una gran altura libre al suelo de 21 cm y unas enormes llantas de 20 pulgadas, las m\u00e1s grandes del segmento. El SUV subcompacto coup\u00e9 ofrece 455 litros de maletero (hasta el respaldo seg\u00fan la norma VDA - ISO V 211), y cuenta con un maletero que proporciona 45 litros de volumen adicional.<\/p>\n\n\n\n

Con 4,8 m de largo, 1,9 m de ancho y 1,7 m de alto, el XEV 9e es un SUV coup\u00e9 de tama\u00f1o medio. Sin embargo, tiene la misma distancia entre ejes que el BE 6e: 2,8 m. Lo mismo ocurre con la altura libre al suelo, de 21 cm. Sin embargo, la mayor longitud de su carrocer\u00eda le confiere una capacidad de maletero mucho mayor, de 663 litros (hasta el respaldo, seg\u00fan la norma VDA - ISO V 211) y, del mismo modo, su maletero tambi\u00e9n es mucho mayor, con un volumen de 150 litros.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, aunque el XEV 9e es siete cm m\u00e1s alto que el BE 6e, s\u00f3lo ofrece tres mil\u00edmetros m\u00e1s de espacio para la cabeza. Lo que es a\u00fan m\u00e1s desconcertante es que su espacio para las piernas es comparativamente peor. Por \u00faltimo, el modelo m\u00e1s grande pierde incluso en la altura libre al suelo a nivel de la bater\u00eda. Estas peculiaridades sugieren que el acondicionamiento del espacio en el XEV 9e no es tan bueno como en el BE 6e m\u00e1s peque\u00f1o, por extra\u00f1o que pueda parecer. Los informes locales afirman que el XEV 9e es una versi\u00f3n muy modificada del SUV XUV700 ICE, lo que pone en duda la afirmaci\u00f3n de Mahindra de que se trata de un modelo \"Born Electric\".<\/p>\n\n\n\n

<\/th>BE 6e<\/strong><\/th>XEV 9e<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
L x An x Al <\/strong><\/td>4.371 mm x 1.907 mm x 1.627 mm<\/td>4.789 mm x 1.907 mm x 1.694 mm<\/td><\/tr>
Distancia entre ejes<\/strong><\/td>2.775 mm<\/td>2.775 mm<\/td><\/tr>
Distancia al suelo<\/strong><\/td>207 mm (222 mm en la bater\u00eda)<\/td>207 mm (218 mm en la bater\u00eda)<\/td><\/tr>
Espacio en la cabina delantera <\/strong><\/td>1.522 litros<\/td>1.617 litros<\/td><\/tr>
Espacio libre <\/strong><\/td>1.003 mm<\/td>1.006 mm<\/td><\/tr>
Espacio para las piernas <\/strong><\/td>1.064 mm<\/td>1.055 mm<\/td><\/tr>
Espacio para los hombros<\/strong><\/td>1.436 mm<\/td>1.522 mm<\/td><\/tr>
Volumen de arranque* <\/strong><\/td>455 litros<\/td>663 litros<\/td><\/tr>
Volumen del maletero <\/strong><\/td>45 litros<\/td>150 litros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*Volumen medido hasta el respaldo seg\u00fan VDA - ISO V 211<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rendimiento y alcance<\/h2>\n\n\n\n

Mahindra ofrece el BE 6e y el XEV 9e en dos variantes el\u00e9ctricas, que podemos clasificar como \"Autonom\u00eda est\u00e1ndar\" y \"Autonom\u00eda ampliada\" en aras de la simplicidad. La empresa emplea un motor de menor potencia que genera 170 kW y 380 Nm de par en el primero y un motor de mayor potencia que desarrolla 210 kW y 380 de par en el segundo.<\/p>\n\n\n\n

El BE 6e pasa de 0 a 100 km\/h en tan s\u00f3lo 6,7 segundos, y el XEV 9e tarda s\u00f3lo 0,1 segundos m\u00e1s -6,8 segundos- en hacer lo mismo. Mahindra afirma que los nuevos VE no s\u00f3lo son r\u00e1pidos, sino tambi\u00e9n \u00e1giles y divertidos de conducir. La empresa declara un di\u00e1metro de radio de giro con la mejor maniobrabilidad de su clase de diez metros para ambos modelos, destacando su practicidad para las estrechas calles urbanas de la India. Tambi\u00e9n afirma tener el mejor NVH de su clase, dirigi\u00e9ndose a algunos de sus clientes m\u00e1s exigentes que priorizan el confort y la calidad por encima de todo.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Mahindra<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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En cuanto al paquete de bater\u00edas, Mahindra utiliza unidades BYD Blade LFP con tecnolog\u00eda cell-to-pack para alimentar los motores, con una capacidad de almacenamiento de energ\u00eda de 59 kWh en la variante de autonom\u00eda est\u00e1ndar y de 79 kWh en la variante de autonom\u00eda extendida. El paquete de bater\u00edas de 59 kWh necesita al menos seis horas para una sesi\u00f3n de carga 0-100% en un cargador de CA, mientras que el paquete de bater\u00edas de 79 kWh necesita ocho horas. Ambas unidades tienen el mismo tiempo de carga r\u00e1pida 20-80% DC, de 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los Ciclos de Conducci\u00f3n Modificados de la India (MIDC), el BE 6e recorre 535 kil\u00f3metros (59 kWh)\/682 kil\u00f3metros (79 kWh) con una carga completa y el XEV 9e 542 kil\u00f3metros (59 kWh)\/656 kil\u00f3metros (79 kWh). Seg\u00fan el WLTP, Mahindra espera que el BE 6e y el XEV 9e ofrezcan una autonom\u00eda de 550 kil\u00f3metros (79 kWh) y hasta 533 kil\u00f3metros (79 kWh), respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Mahindra conf\u00eda tanto en la fiabilidad y longevidad de los paquetes de bater\u00edas del BYD Blade que ofrece una garant\u00eda de por vida, aunque s\u00f3lo a clientes particulares. En caso de cambio de propietario, limita el alcance de la cobertura a diez a\u00f1os o 200.000 kil\u00f3metros, lo que ocurra antes. La empresa prob\u00f3 estos paquetes de bater\u00edas en laboratorio durante 14.577 horas y en prototipos durante m\u00e1s de 5,5 millones de kil\u00f3metros en la India. Resistieron una prueba de aplastamiento de 20 toneladas (el doble de lo reglamentado), una prueba de inmersi\u00f3n de 30 minutos y una prueba de fuego de tres minutos a una temperatura de llama de 800-900\u00baC.<\/p>\n\n\n\n

Los datos t\u00e9cnicos que Mahindra ha publicado para el estreno de sus dos modelos son muy interesantes a la vista de la historia de la plataforma INGLO. Se ha planificado desde 2022 como una cooperaci\u00f3n con el Grupo VW, incluyendo la adquisici\u00f3n de componentes MEB. En fueron retrasos posteriores<\/a>pero el acuerdo se cerr\u00f3 en febrero de 2024<\/a>. En t\u00e9rminos de distancia entre ejes, tanto el BE 6e como el XEV 9e se corresponden bastante con un VW ID.4.<\/p>\n\n\n\n

El gran pero: durante las dos horas que dur\u00f3 la presentaci\u00f3n, Mahindra evit\u00f3 cualquier referencia a VW y al MEB. Ya en 2023 corri\u00f3 el rumor de que Mahindra no se abastecer\u00eda de componentes del fabricante alem\u00e1n a partir de 2026 o 2027. En su lugar, lleg\u00f3 a un acuerdo con Valeo para las transmisiones<\/a>. Con niveles de potencia de 170 y 210 kW, el motor Valeo tambi\u00e9n es similar a los propulsores VW APP310 y APP550 - pero ninguno de los motores VW alcanza los 380 Nm de par motor. Lo que es a\u00fan m\u00e1s destacable es que Mahindra tambi\u00e9n ha conseguido exactamente el mismo contenido energ\u00e9tico de 59 y 79 kWh con las c\u00e9lulas LFP de BYD que ofrecen los modelos actuales de VW con bater\u00edas NMC - con la misma distancia entre ejes.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Gama est\u00e1ndar BE 6e<\/strong><\/th>BE 6e Alcance ampliado<\/strong><\/th>XEV 9e Gama Est\u00e1ndar<\/strong><\/th>XEV 9e de autonom\u00eda extendida<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td><\/tr>
Bater\u00eda<\/strong><\/td>59 kWh<\/td>79 kWh<\/td>59 kWh<\/td>79 kWh<\/td><\/tr>
Salida<\/strong><\/td>170 kW<\/td>210 kW<\/td>170 kW<\/td>210 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>380 Nm<\/td>380 Nm<\/td>380 Nm<\/td>380 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>tba<\/td>6,7 segundos<\/td>tba<\/td>6,8 segundos<\/td><\/tr>
Autonom\u00eda (WLTP)<\/strong><\/td>tba<\/td>550 km<\/td>tba<\/td>533<\/td><\/tr>
Carga de CC<\/strong><\/td>140 kW<\/td>175 kW<\/td>140 kW<\/td>175 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga CC<\/strong><\/td>20 min<\/td>20 min<\/td>20 min<\/td>20 min<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

Ya desde el acabado base, Mahindra equipa el BE 6e y el XEV 9e con un mont\u00f3n de atractivas caracter\u00edsticas de serie. El modelo m\u00e1s peque\u00f1o cuenta con faros bi-LED con luces de circulaci\u00f3n diurna, un logotipo de la marca iluminado (delante), llantas de 18 pulgadas con cubiertas aerodin\u00e1micas y dos pantallas de 12,3 pulgadas en el salpicadero. Tambi\u00e9n cuenta con puertos de carga r\u00e1pida USB Type-C de 65 vatios (delanteros y traseros), salidas de aire acondicionado traseras, funciones de coche conectado como el preenfriamiento del habit\u00e1culo y la carga programada, y un sistema de sonido con 6 altavoces.<\/p>\n\n\n\n

En el XEV 9e, Mahindra ofrece llantas de 19 pulgadas con cubiertas aerodin\u00e1micas y tres pantallas de 12,3 pulgadas en el salpicadero, incluida una pantalla t\u00e1ctil adicional que permite al pasajero delantero ver pel\u00edculas, jugar y realizar videollamadas. Adem\u00e1s, Mahindra actualiza el asiento trasero a uno m\u00e1s c\u00f3modo con reclinaci\u00f3n en varios pasos para un mayor confort.<\/p>\n\n\n\n

En las l\u00edneas de equipamiento superior del BE 6e y el XEV 9e, Mahindra incluye caracter\u00edsticas adicionales y m\u00e1s avanzadas, como un sistema de sonido Harman Kardon de 1.400 vatios y 16 altavoces con Dolby Atmos, AR-HUD, un enorme techo de cristal con iluminaci\u00f3n ambiental LED programable (16 millones de opciones de color) y aparcamiento autom\u00e1tico perpendicular, angular y en paralelo, junto con una opci\u00f3n de control remoto. La empresa tiene previsto revelar sus detalles completos m\u00e1s adelante. No menciona la disponibilidad de ninguna funci\u00f3n de carga bidireccional para ninguno de los dos VE.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la seguridad, Mahindra ofrece un equipamiento b\u00e1sico como seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas, detecci\u00f3n de somnolencia del conductor, sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, sensores de aparcamiento traseros y una c\u00e1mara trasera HD en todas las configuraciones tanto del BE 6e como del XEV 9e. La empresa s\u00ed ofrece un airbag de rodilla para el conductor, un sistema de c\u00e1mara de 360 grados y sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 2+ en los acabados superiores para mejorar la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Precios<\/h2>\n\n\n\n

Con unos precios base de 1,89 millones de rupias indias (unos 21.000 euros) y 2,19 millones de rupias indias (unos 25.000 euros), respectivamente, el BE 6e y el XEV 9e, son bastante caros para el comprador medio de coches indio. Sin embargo, ambos modelos incorporan una tonelada de tecnolog\u00edas de gama alta y prometen unas prestaciones soberbias, una autonom\u00eda impresionante y un gran confort por su precio, lo que los convierte en una gran relaci\u00f3n calidad-precio. Mahindra los est\u00e1 presentando como veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gama alta y estilo de vida, y deber\u00eda encontrar suficientes clientes para tener \u00e9xito en el mercado nacional. La empresa espera empezar a entregar el BE 6e y el XEV 9e entre finales de febrero de 2025 y principios de marzo de 2025.<\/p>\n\n\n\n

mahindra.com<\/a>, youtube.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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