{"id":258509,"date":"2024-11-29T10:16:14","date_gmt":"2024-11-29T09:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=258509"},"modified":"2024-11-29T11:03:39","modified_gmt":"2024-11-29T10:03:39","slug":"hyundai-podria-estar-planeando-un-vastago-del-ev3-llamado-ioniq-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/29\/hyundai-may-be-planning-an-ev3-offshoot-called-the-ioniq-3\/","title":{"rendered":"Hyundai podr\u00eda estar planeando un v\u00e1stago del EV3 llamado Ioniq 3"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la revista brit\u00e1nica Auto Express,<\/em> Hyundai planea varios \"coches peque\u00f1os euroc\u00e9ntricos\" para su gama Ioniq, que se situar\u00e1n por debajo del Ioniq 5. La revista basa su suposici\u00f3n en declaraciones de Simon Loasby, responsable del centro de dise\u00f1o global de Hyundai. Cuando se le pregunt\u00f3 espec\u00edficamente si Hyundai estaba considerando producir modelos m\u00e1s localizados para necesidades espec\u00edficas del mercado, Loasby respondi\u00f3: \"Si hay una necesidad, si hay un volumen, y tenemos una marca que puede asumir ese volumen y hacer algo, entonces \u00bfpor qu\u00e9 no?\".<\/p>\n\n\n\n

El Kia EV3,<\/a> un crossover compacto basado en la plataforma E-GMP, demuestra que el Grupo Hyundai Motor ya reconoce la necesidad de un modelo el\u00e9ctrico del segmento B. Como ya existe una base t\u00e9cnica con el modelo de Kia (la versi\u00f3n m\u00e1s barata de 400 voltios de la conocida plataforma E), a Hyundai le resultar\u00e1 f\u00e1cil sacar su propio modelo. En su renderizado de un posible Ioniq 3, Auto Express<\/em> se inspir\u00f3 en el dise\u00f1o del gran SUV el\u00e9ctrico Ioniq 9<\/a>que se present\u00f3 recientemente en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles (EE.UU.). El elemento negro del frontal, la banda luminosa continua, la forma de los faros y la pronunciada zaga se basan claramente en el Ioniq 9. Sin embargo, se desconoce si el modelo tendr\u00e1 realmente ese aspecto. Hasta ahora, Hyundai ha dado a cada modelo E-GMP su propio aspecto, con el \u00fanico elemento de dise\u00f1o unificador de las luces pixeladas.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la tecnolog\u00eda de accionamiento, los cambios significativos en el EV3<\/a> son poco probables. Por tanto, es probable que el Ioniq 3 ofrezca una autonom\u00eda de hasta 600 kil\u00f3metros. Esa ser\u00eda la versi\u00f3n de largo alcance con una bater\u00eda de 81,4 kWh. En la versi\u00f3n de autonom\u00eda est\u00e1ndar, se instalan 58,3 kWh en los bajos, para una autonom\u00eda WLTP de unos 430 kil\u00f3metros. Ambas versiones del EV3 est\u00e1n propulsadas por un motor de 150 kW en el eje delantero, pero se ha anunciado un modelo de tracci\u00f3n total con un segundo motor el\u00e9ctrico en el eje trasero. Con unos precios de 35.990 y 41.390 euros en Alemania, respectivamente, el EV3 tambi\u00e9n deber\u00eda mostrar la autonom\u00eda aproximada del modelo de Hyundai.<\/p>\n\n\n

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Las nuevas declaraciones de Loasby sobre otro modelo e-GMP por debajo del Ioniq 5 no suenan exactamente a desmentido. \"Mientras podamos satisfacer a nuestra junta de que merece la pena hacerlo, nada est\u00e1 fuera de la mesa con Hyundai\", dijo. \"Y la velocidad a la que reaccionamos ante las cosas es de locos\". Auto Express<\/em> cree as\u00ed que el Ioniq 3 podr\u00eda presentarse el a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, esto plantea dudas sobre el futuro del Hyundai Kona El\u00e9ctrico; despu\u00e9s de todo, la marca ya tiene un e-crossover en su programa por debajo del Ioniq 5. Incluso con el Kona de segunda generaci\u00f3n, su rendimiento de carga en CC y, sobre todo, su precio son los principales puntos de cr\u00edtica<\/a>. Tras el estreno del EV3, Kia retir\u00f3 del mercado el Niro EV (al menos en Alemania), emparentado con el Kona, porque el EV3 ofrece mejor tecnolog\u00eda a precios significativamente m\u00e1s bajos. Tendr\u00eda sentido que Hyundai retirara del mercado al menos la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda, aunque eso (como el propio Ioniq 3), por supuesto, a\u00fan no se ha confirmado.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Auto Express <\/em>va un paso m\u00e1s all\u00e1 y promete el estreno de un Hyundai Ioniq 2 para 2026. A principios de noviembre, un peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico fuertemente camuflado fue fotografiado en los alrededores del centro de desarrollo de R\u00fcsselsheim, del que se dice que es un Kia EV2 basado en el E-GMP. Seg\u00fan un art\u00edculo publicado en Auto Express<\/em>, el EV2 se ofrecer\u00e1 a precios similares a los del Hyundai Inster, es decir, a partir de unos 24.000 euros. Sin embargo, no est\u00e1 claro si es cierto que dos marcas del Grupo Hyundai Motor lanzar\u00e1n coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os de precio similar en plataformas diferentes - especialmente ya que el Inster fue capaz de impresionar con su tecnolog\u00eda durante una primera prueba de conducci\u00f3n en Corea del Sur.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

autoexpress.es<\/a> (Loasby), autoexpress.es<\/a> (Erlk\u00f6nig)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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