{"id":258576,"date":"2024-11-29T15:30:00","date_gmt":"2024-11-29T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=258576"},"modified":"2024-11-29T15:49:28","modified_gmt":"2024-11-29T14:49:28","slug":"el-reino-unido-probara-un-sistema-de-almacenamiento-de-energia-cinetica-en-autopistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/29\/uk-to-test-kinetic-energy-storage-system-on-motorways\/","title":{"rendered":"El Reino Unido probar\u00e1 un sistema de almacenamiento de energ\u00eda cin\u00e9tica en autopistas"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Levistor, un proveedor nacional de soluciones de almacenamiento de energ\u00eda renovable, apoya la nueva iniciativa de National Highways. La empresa ha desarrollado un sistema de almacenamiento de energ\u00eda basado en volantes de inercia (FESS) que almacena la energ\u00eda mec\u00e1nicamente, a diferencia de los t\u00edpicos sistemas de almacenamiento de energ\u00eda mediante bater\u00edas (BESS), que se basan en c\u00e9lulas qu\u00edmicas. Ha dise\u00f1ado este sistema de forma que los clientes puedan desplegarlo en varias configuraciones, ya sea como unidades individuales o en m\u00faltiplos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las autopistas nacionales encontrar\u00e1n valioso el sistema de almacenamiento de energ\u00eda basado en volantes de inercia de Levistor cuando la capacidad de la red sea insuficiente para que un cargador r\u00e1pido funcione de forma \u00f3ptima. El sistema proporciona un refuerzo de energ\u00eda a corto plazo cuando la red es incapaz de satisfacer las elevadas demandas de corriente de un cargador r\u00e1pido. Permite al conductor de un VE a\u00f1adir 160 km de autonom\u00eda con s\u00f3lo cinco minutos de carga. \"Este tipo de soluci\u00f3n innovadora ofrece un gran potencial para ayudar a mejorar la red de recarga de VE y, en \u00faltima instancia, contribuir a acelerar la adopci\u00f3n generalizada de veh\u00edculos el\u00e9ctricos apoyando nuestro viaje hacia las autopistas Net Zero\", declar\u00f3 Christopher Plumb, jefe del equipo de energ\u00eda de National Highways.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un sistema de almacenamiento de energ\u00eda basado en un volante de inercia convierte la energ\u00eda el\u00e9ctrica en energ\u00eda cin\u00e9tica rotacional. El volante gira a gran velocidad dentro de una c\u00e1mara de vac\u00edo. Cuando tiene que dispensar energ\u00eda, se ralentiza y vuelve a convertir su energ\u00eda cin\u00e9tica rotacional en energ\u00eda el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de un generador. Las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n y la resistencia del aire son m\u00ednimas.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que un BESS plantea el problema de la degradaci\u00f3n de la bater\u00eda, que se traduce en una p\u00e9rdida de capacidad de almacenamiento de energ\u00eda y una corta vida \u00fatil de varios a\u00f1os, un FESS tiene una vida \u00fatil mucho m\u00e1s larga, de dos d\u00e9cadas o incluso m\u00e1s. Adem\u00e1s, al basarse en tecnolog\u00eda mec\u00e1nica y no en procesos qu\u00edmicos, ofrece m\u00e1s estabilidad. Requiere menos mantenimiento, y esta ventaja de durabilidad a largo plazo lo convierte en una opci\u00f3n m\u00e1s sensata para reforzar la infraestructura de recarga r\u00e1pida en las autopistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"La disposici\u00f3n de National Highways a probar nuestro producto comercial es un fuerte espaldarazo a nuestro trabajo de I+D hasta la fecha y pone de relieve los retos que plantea la limitaci\u00f3n de la red el\u00e9ctrica que deben superarse para que el despliegue del VE en el Reino Unido sea realmente nacional\", declar\u00f3 Matt Journee, director general de Levistor. \"La instalaci\u00f3n de nuestros sistemas en todo el pa\u00eds dar\u00e1 a los conductores la confianza que tanto necesitan, sobre todo los de larga distancia\", prosigui\u00f3 Journee.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/evpowered.co.uk\/news\/national-highways-testing-kinetic-battery-for-motorway-chargers\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">evpowered.es<\/a>, <a href=\"https:\/\/theenergyst.com\/national-highways-to-trial-levistor-energy-storage-system\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">theenergyst.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/fleetworld.co.uk\/national-highways-to-trial-energy-storage-system-for-super-fast-ev-charging\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fleetworld.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Levistor, un proveedor nacional de soluciones de almacenamiento de energ\u00eda renovable, apoya la nueva iniciativa de National Highways. 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