{"id":258672,"date":"2024-12-02T09:32:32","date_gmt":"2024-12-02T08:32:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=258672"},"modified":"2024-12-02T09:32:34","modified_gmt":"2024-12-02T08:32:34","slug":"el-director-general-de-stellantis-tavares-dimite-inmediatamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/02\/stellantis-ceo-tavares-steps-down-immediately\/","title":{"rendered":"Tavares, consejero delegado de Stellantis, dimite inmediatamente"},"content":{"rendered":"

Ya estaba claro que Stellantis tendr\u00eda que sustituir al \u00fanico director general en la a\u00fan joven historia de la empresa. En octubre<\/a>, la empresa anunci\u00f3 que el contrato de Carlos Tavares, vigente hasta principios de 2026, no se prorrogar\u00eda. Hasta entonces, el portugu\u00e9s seguir\u00eda supervisando el proceso de transformaci\u00f3n de Stellantis - la estructura de gesti\u00f3n tambi\u00e9n se modific\u00f3 en octubre y se cubrieron varios puestos directivos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, desde el fin de semana ha quedado claro que Tavares no formar\u00e1 parte de este proceso. El domingo, Stellantis anunci\u00f3 en un comunicado de prensa que el Consejo hab\u00eda aceptado la dimisi\u00f3n de Tavares como Consejero Delegado. \"El proceso para nombrar al nuevo Consejero Delegado permanente est\u00e1 en marcha, gestionado por un Comit\u00e9 Especial del Consejo, y concluir\u00e1 en el primer semestre de 2025. Hasta entonces, se establecer\u00e1 un nuevo Comit\u00e9 Ejecutivo Provisional, presidido por John Elkann\", prosigue el comunicado. El Grupo tambi\u00e9n ha confirmado sus previsiones financieras para todo el a\u00f1o, publicadas el 31 de octubre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

\"Han surgido diferentes puntos de vista\"<\/h2>\n\n\n\n

De hecho, el Grupo explica su visi\u00f3n de los acontecimientos. \"El \u00e9xito de Stellantis desde su creaci\u00f3n se ha basado en una alineaci\u00f3n perfecta entre los accionistas de referencia, el Consejo y el CEO\", afirma Henri de Castries, Director Senior Independiente. \"Sin embargo, en las \u00faltimas semanas han surgido diferentes puntos de vista que han llevado al Consejo y al CEO a tomar la decisi\u00f3n de hoy\".<\/p>\n\n\n\n

De Castries no especifica cu\u00e1les son exactamente estas diferencias. S\u00f3lo una afirmaci\u00f3n de la cita de John Elkann ofrece margen para la interpretaci\u00f3n. Tras agradecer a Tavares sus logros -incluidos los cambios de rumbo de PSA y Opel-, se cita al Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de la siguiente manera: \"Estoy deseando trabajar con nuestro nuevo Comit\u00e9 Ejecutivo Provisional, apoyado por todos nuestros colegas de Stellantis, mientras completamos el proceso de nombramiento de nuestro nuevo Director General. Juntos garantizaremos el despliegue continuado de la estrategia de la empresa en inter\u00e9s a largo plazo de Stellantis y de todas sus partes interesadas.\"<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no se ha confirmado si realmente hubo diferencias en cuanto a los intereses a largo plazo. El propio Tavares no aparece citado en el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n

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Hac\u00eda meses que era evidente que la relaci\u00f3n entre el Consejo de Administraci\u00f3n y el tan c\u00e9lebre director general se hab\u00eda enfriado -lo que luego condujo a la fallida ampliaci\u00f3n del contrato<\/a>. Debido a sus logros pasados, Tavares fue considerado durante mucho tiempo intocable a nivel interno.<\/p>\n\n\n\n

Como responsable y reorganizador de PSA, el portugu\u00e9s hab\u00eda sido decisivo para impulsar la fusi\u00f3n con FiatChrysler para formar Stellantis y desde entonces ha dirigido la nueva empresa, y sobre el papel, con bastante \u00e9xito. Sobre todo teniendo en cuenta que el grupo franc\u00e9s PSA, con Peugeot, Citro\u00ebn, DS y m\u00e1s tarde Opel y Fiat, no hab\u00eda sido rentable durante mucho tiempo. Bajo la direcci\u00f3n de Tavares, el negocio volvi\u00f3 a tener \u00e9xito, y Stellantis tambi\u00e9n cuenta con una amplia gama de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, cada vez hab\u00eda m\u00e1s conflictos entre bastidores. A pesar de los beneficios r\u00e9cord de 2023, las cifras del a\u00f1o en curso parec\u00edan bastante peores, y los beneficios cayeron un 48% en el primer semestre. Tambi\u00e9n hubo disputas con los distribuidores, sobre todo en el mercado norteamericano. Incluso se lleg\u00f3 al extremo de que los concesionarios norteamericanos se quejaron por carta de la estrategia desarrollada por la direcci\u00f3n del Grupo.<\/p>\n\n\n\n

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