{"id":258687,"date":"2024-12-02T11:15:00","date_gmt":"2024-12-02T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=258687"},"modified":"2024-12-02T10:39:29","modified_gmt":"2024-12-02T09:39:29","slug":"catl-desmiente-los-rumores-sobre-la-inversion-en-northvolt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/02\/catl-denies-rumours-regarding-northvolt-investment\/","title":{"rendered":"CATL desmiente los rumores sobre la inversi\u00f3n de Northvolt"},"content":{"rendered":"

El viernes por la tarde, el peri\u00f3dico sueco Dagens Nyheter inform\u00f3 de que Northvolt estaba en conversaciones con fabricantes chinos de bater\u00edas, \"incluido CATL\". Las negociaciones con CATL estar\u00edan en marcha desde el verano, cuando los representantes se reunieron en la sede de CATL en Ningde. Sin embargo, no hab\u00eda ninguna fuente para esto en el art\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, esas conversaciones del verano podr\u00edan haber versado sobre muchas cosas: una asociaci\u00f3n t\u00e9cnica, un acuerdo sobre materias primas, adquisiciones, una transferencia de tecnolog\u00eda al estilo de un modelo de licencia o incluso una inversi\u00f3n directa de CATL en el fabricante europeo de bater\u00edas. Tras la inicio del procedimiento del Cap\u00edtulo 11<\/a>Naturalmente, la noticia de las conversaciones ofrec\u00eda mucho margen para la interpretaci\u00f3n, por lo que incluso se habl\u00f3 de un posible rescate de Northvolt. Esto habr\u00eda sido un tanto ir\u00f3nico, ya que Northvolt se fund\u00f3 precisamente con el objetivo de formar una respuesta europea a los poderosos fabricantes de bater\u00edas de Asia.<\/p>\n\n\n\n

Estas conversaciones efectivamente tuvieron lugar, como ha revelado ahora el cofundador de CATL, Pan Jian, en una entrevista con la publicaci\u00f3n alemana Frankfurter Allgemeine Zeitung<\/em>. Confirm\u00f3 que hab\u00edan estado \"en di\u00e1logo durante los \u00faltimos seis meses\". \"Hubo conversaciones sobre si podr\u00edamos ayudar a Northvolt con la producci\u00f3n y la tecnolog\u00eda. Se trataba de un modelo de licencia, como el que tenemos con Ford\", se cita al cofundador de CATL.<\/p>\n\n\n

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Sin embargo, una inversi\u00f3n financiera, que ser\u00eda extremadamente importante para la luchadora Northvolt en la situaci\u00f3n actual (ya que CATL sin duda asegurar\u00eda su inversi\u00f3n con un apoyo adecuado para la tecnolog\u00eda y la producci\u00f3n), es poco probable. Cuando se le pregunt\u00f3 espec\u00edficamente sobre esto, Pan Jian respondi\u00f3: \"Es a\u00fan m\u00e1s complicado que una asociaci\u00f3n de licencia. Hay mucho que pensar\". Y cuando se le volvi\u00f3 a preguntar si no descartar\u00eda dar un paso as\u00ed, respondi\u00f3: \"No es nuestra prioridad. Estamos abiertos a ayudar a las empresas europeas que lo necesiten\".<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que las negociaciones originales sobre un modelo de licencia no llegaran a buen puerto se debi\u00f3 probablemente a la situaci\u00f3n financiera extremadamente dif\u00edcil de Northvolt, al menos desde el punto de vista de CATL. \"No nos dimos cuenta de que ya se encontraban en una situaci\u00f3n financiera tan dif\u00edcil. Si Northvolt se hubiera puesto en contacto con nosotros uno o dos a\u00f1os antes, habr\u00eda sido m\u00e1s f\u00e1cil porque a\u00fan eran financieramente estables\", afirma Pan Jian. \"Pero a\u00fan existe la posibilidad de que podamos ayudarles con la producci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

Los problemas de Northvolt se hicieron evidentes en verano. En aquel momento, el accionista BMW hab\u00eda cancelado un pedido de miles de millones<\/a> porque Northvolt llevaba retraso: el pedido era de celdas prism\u00e1ticas del tipo utilizado por BMW en sus actuales modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y fabricadas por Northvolt en su f\u00e1brica de Northvolt Ett, en el norte de Suecia. Las pilas se fabrican all\u00ed desde finales de 2021, pero el aumento de la producci\u00f3n es lento y va muy retrasado. Como BMW est\u00e1 cambiando a celdas redondas para sus pr\u00f3ximos e-cars basados en la Nueva Clase, las celdas prism\u00e1ticas dejar\u00e1n de ser necesarias m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n de pedidos cancelados y los problemas de capital para aumentar la producci\u00f3n han puesto a la empresa en una dif\u00edcil situaci\u00f3n financiera. Como resultado, la empresa inici\u00f3 una revisi\u00f3n estrat\u00e9gica<\/a>, anunciado medidas de reducci\u00f3n de costes<\/a> y reorganiz\u00f3 el Consejo de Administraci\u00f3n<\/a>. Sin embargo, esto no fue suficiente, y en noviembre Northvolt se acogi\u00f3 al procedimiento de protecci\u00f3n de acreedores del Cap\u00edtulo 11 en EE.UU., dimitiendo el mismo d\u00eda su director general, Peter Carlsson.<\/p>\n\n\n\n

dn.se<\/a>\u00a0(en sueco, Paywall) v\u00eda\u00a0bnnbloomberg.ca<\/a>,\u00a0faz.net\u00a0<\/a>(en alem\u00e1n, Paywall)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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