{"id":258747,"date":"2024-12-02T14:00:00","date_gmt":"2024-12-02T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=258747"},"modified":"2024-12-02T17:25:19","modified_gmt":"2024-12-02T16:25:19","slug":"noruega-alcanza-el-936-de-cuota-de-ev-en-noviembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/02\/norway-achieves-93-6-per-cent-ev-share-in-november\/","title":{"rendered":"Noruega alcanza el 93,6% de cuota de VE en noviembre"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 10.940 nuevos VE matriculados en noviembre, los coches el\u00e9ctricos fueron casi exactamente <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/01\/10862-coches-electricos-nuevos-en-noruega-en-octubre\/\">a la par que en octubre<\/a> (10.862) y significativamente superior <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/01\/las-estadisticas-noruegas-de-noviembre-muestran-8-442-nuevos-coches-electricos-matriculados\/\">que en noviembre del a\u00f1o pasado<\/a>: por aquel entonces, s\u00f3lo se matricularon 8.442 coches el\u00e9ctricos nuevos en Noruega, lo que correspond\u00eda a una cuota de mercado del 81,6%. En noviembre de 2024, la cuota de VE alcanzaba la friolera del 93,6%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, en noviembre se matricularon 11.689 coches nuevos en el pa\u00eds n\u00f3rdico, lo que supone un aumento del 13,0%. As\u00ed pues, las cuentas son muy sencillas: 749 nuevas matriculaciones no ten\u00edan una propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica. De ellos, 154 veh\u00edculos eran h\u00edbridos enchufables, lo que corresponde a una cuota de mercado del 1,3%. Eso significa que el 94,9% de todos los coches nuevos ten\u00edan una conexi\u00f3n de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, Noruega no tiene intenci\u00f3n de dormirse en los laureles, como se\u00f1ala \u00d8yvind Solberg Thorsen, director de la autoridad de informaci\u00f3n vial OFV. Aunque Solberg Thorsen alaba la situaci\u00f3n de Noruega (\"Nadie se acerca siquiera a cifras tan elevadas de coches el\u00e9ctricos\"), tambi\u00e9n aconseja una pol\u00edtica de apoyo constante y m\u00e1s inversiones. \"Si queremos que esta tendencia contin\u00fae para poder alcanzar el objetivo de 2025 de que todos los coches y furgonetas nuevos sean veh\u00edculos de emisiones cero, tanto la pol\u00edtica como el nivel de impuestos e incentivos deben mantenerse\", afirma el director de la OFV. \"Por otro lado, tal vez siga existiendo la posibilidad, aunque no todo el mundo est\u00e9 de acuerdo ni le guste o\u00edrlo, de que una cuota de mercado de los VE de alrededor del 95% sea suficiente por ahora. No podemos pretender que toda la infraestructura est\u00e9 lista y que los coches el\u00e9ctricos actuales cubran todas las necesidades.\"<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-html\" >\n  <div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/14618281\"><script type=\"text\/plain\" data-cmp-vendor=\"c72728\" class=\"cmplazyload\" data-cmp-src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/14618281\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"visualizaci\u00f3n de gr\u00e1ficos\" title=\"\"><\/noscript><\/div><\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solberg Thorsen tambi\u00e9n tiene claro que \"para la mayor\u00eda absoluta, el coche el\u00e9ctrico es la elecci\u00f3n correcta\". Las excepciones son \"las condiciones tanto geogr\u00e1ficas como clim\u00e1ticas y las necesidades especiales\". Esto tambi\u00e9n se refleja en las cifras actuales de matriculaciones: en noviembre se matricularon 67 coches de gasolina (0,6%), 248 di\u00e9sel (2,1%) y 280 h\u00edbridos \"no recargables\" (2,4%). Dado el creciente n\u00famero de BEV, es evidente que todos estos tipos de propulsi\u00f3n han perdido cuota de mercado a lo largo de los a\u00f1os, especialmente los h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso tambi\u00e9n se aprecia al observar los modelos: hace un a\u00f1o, los modelos h\u00edbridos (principalmente de Toyota) consegu\u00edan repetidamente colarse entre los 20 primeros de las estad\u00edsticas noruegas. En noviembre de 2024, solo quedan modelos el\u00e9ctricos. La lista est\u00e1 encabezada por el Tesla Model Y (1.491 nuevas matriculaciones) por delante del Model 3 (764). En otras palabras, se matricularon m\u00e1s Model 3 que todos los motores de combusti\u00f3n e h\u00edbridos juntos. El tercer clasificado, el VW ID.4 (755), tambi\u00e9n se impuso por s\u00ed solo al grupo de los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A un mes del gran recuento de finales de a\u00f1o, el Modelo Y tiene una ventaja inexpugnable con 14.926 nuevas matriculaciones despu\u00e9s de once meses - el Modelo Y representa el 13% de todas las nuevas matriculaciones a lo largo del a\u00f1o. Sin embargo, el segundo puesto a\u00fan no est\u00e1 escrito en piedra. Actualmente lo ocupa el Volvo EX30 con 6.623 unidades, seguido de cerca por el ID.4 (6.544) y el Model 3 (6.197). Mientras que el Model 3 y el ID.4 se situaron entre los tres primeros en noviembre, el EX30 tuvo un mes m\u00e1s flojo con 408 nuevas matriculaciones y el octavo puesto. Diciembre a\u00fan podr\u00eda ver un cambio de lugar aqu\u00ed, porque el Toyota bZ4X no est\u00e1 muy lejos con 5.901 nuevas matriculaciones (529 de ellas en noviembre).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/ofv.no\/aktuelt\/2024\/%C3%A5rs-innspurt-nybilsalget-topper-trolig-2023\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dev.no<\/a> (comunicado de prensa), <a href=\"https:\/\/ofv.no\/bilsalget\/bilsalget-i-november-2024\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dev.no<\/a> (estad\u00edsticas), <a href=\"https:\/\/ofv.no\/registreringsstatistikk\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dev.no<\/a> (modelos, los tres en noruego)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con 10.940 nuevos VE matriculados en noviembre, los coches el\u00e9ctricos se situaron casi exactamente a la par que en octubre (10.862) y significativamente por encima de noviembre del a\u00f1o pasado: por aquel entonces,<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":250503,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,28936],"tags":[3701,13761,7098,7457,8516,9948,6382,509],"class_list":["post-258747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-data","tag-bev","tag-data","tag-fcev","tag-hev","tag-model-y","tag-norway","tag-phev","tag-tesla"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930,28936],"post_tags":[9948,13761,3701,6382,7098,7457,509,8516],"post_thumbnail":250503,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"A whopping 10,940 electric cars were newly registered in Norway in November, which corresponds to 93.6 per cent of all new car registrations for the month. 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