{"id":258973,"date":"2024-12-04T09:54:26","date_gmt":"2024-12-04T08:54:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=258973"},"modified":"2024-12-04T09:54:27","modified_gmt":"2024-12-04T08:54:27","slug":"ford-inicia-la-produccion-de-motores-electricos-en-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/04\/ford-starts-electric-motor-production-in-the-uk\/","title":{"rendered":"Ford inicia la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

Los propulsores el\u00e9ctricos producidos en Halewood se utilizar\u00e1n en el nuevo Puma Gen-E, as\u00ed como en el E-Transit Custom y el E-Tourneo Custom. En otras palabras, los propulsores el\u00e9ctricos de Halewood se exportan a Ruman\u00eda y Turqu\u00eda. El Puma Gen-E<\/a>que se present\u00f3 esta semana, y las furgonetas de panel peque\u00f1o Correo electr\u00f3nico<\/a> y Correo E-Tourneo<\/a> se fabrican en Craiova, Ruman\u00eda, mientras que los E-Transit Personalizado <\/a>y su versi\u00f3n para turismos E-Tourneo Custom saldr\u00e1n de la l\u00ednea de producci\u00f3n en la Montaje de Ford Otosan<\/a> planta de Yenik\u00f6y, Turqu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Ford anunci\u00f3 en 2021 que invertir\u00eda 230 millones de libras en la reconversi\u00f3n de la antigua planta de transmisiones de Halewood. Con otros 150 millones de libras lanzado a finales de 2022<\/a>Incluso se aument\u00f3 la capacidad de producci\u00f3n de las 250.000 unidades inicialmente previstas a 420.000 unidades el\u00e9ctricas al a\u00f1o, es decir, el 70% de los 600.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos que Ford tiene previsto vender en Europa de aqu\u00ed a 2026. Del total de 380 millones de libras (unos 458 millones de euros al cambio actual), el gobierno brit\u00e1nico aport\u00f3 algo m\u00e1s de 30 millones de libras (unos 36 millones de euros) en subvenciones.<\/p>\n\n\n\n

A excepci\u00f3n de los dos modelos MEB de la planta de Colonia (para los que Volkswagen suministra los propulsores), pr\u00e1cticamente todos los motores el\u00e9ctricos de los modelos Ford fabricados en Europa proceden de Halewood. Se producen diferentes niveles de potencia; hasta ahora se han anunciado veh\u00edculos con 100 kW, 123 kW, 160 kW y 210 kW.<\/p>\n\n\n\n

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La planta de Halewood est\u00e1 situada en la zona de Liverpool. Sin embargo, un emplazamiento de Ford en Dunton, Essex (al este de Londres), en el que Ford ha invertido 24 millones de libras, tambi\u00e9n ha desempe\u00f1ado un papel importante: All\u00ed no s\u00f3lo tuvo lugar el desarrollo del prototipo, sino tambi\u00e9n la formaci\u00f3n y el perfeccionamiento de los empleados para el montaje del eDrive.<\/p>\n\n\n\n

Kieran Cahill, Vicepresidente de Operaciones Industriales Europeas de Ford, destac\u00f3 en su declaraci\u00f3n los 60 a\u00f1os de historia de la planta y la fortaleza del equipo local: \"Su habilidad, dedicaci\u00f3n y orgullo son los que impulsan nuestro viaje hacia la electrificaci\u00f3n. Con Halewood a la cabeza como nuestro primer centro propio de fabricaci\u00f3n de componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa, estamos construyendo juntos un futuro pr\u00f3spero, con nueve veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras europeas en 2025.\"<\/p>\n\n\n\n

\"El inicio de la producci\u00f3n de eDrive en Halewood es un momento de orgullo para nosotros\", declar\u00f3 Lee Meyers, director de la planta de Halewood. \"No s\u00f3lo estamos abrazando una emocionante transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, sino que tambi\u00e9n estamos contribuyendo al futuro el\u00e9ctrico del Reino Unido al tiempo que invertimos en nuestro equipo y en la comunidad. Esta planta, nuestra gente y la regi\u00f3n tienen un futuro brillante como parte del viaje de electrificaci\u00f3n de Ford.\"<\/p>\n\n\n\n

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