Los socios han declarado que quieren desarrollar una \"densidad de energ\u00eda gravim\u00e9trica pionera\" y, al mismo tiempo, lograr una densidad de energ\u00eda volum\u00e9trica comparable a la de la tecnolog\u00eda actual de iones de litio. Esto permitir\u00eda un paquete de bater\u00edas significativamente m\u00e1s ligero con la misma energ\u00eda utilizable que las modernas bater\u00edas de iones de litio, lo que a su vez permitir\u00eda una mayor autonom\u00eda, mejor manejo y m\u00e1s potencia.<\/p>\n\n\n\n
Los socios tambi\u00e9n suponen que la tecnolog\u00eda puede aumentar la velocidad de carga r\u00e1pida hasta en un 50%. La tecnolog\u00eda es tan rentable que se espera que las bater\u00edas de litio-azufre de Zeta Energy cuesten menos de la mitad por kilovatio hora (kWh) que las actuales bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n\n\n\n
Ned Curic, Director de Ingenier\u00eda y Tecnolog\u00eda de Stellantis, declar\u00f3: \"Las tecnolog\u00edas de bater\u00edas innovadoras como el litio-azufre pueden respaldar el compromiso de Stellantis de alcanzar la neutralidad de carbono en 2038, al tiempo que garantizan a nuestros clientes una autonom\u00eda, un rendimiento y una asequibilidad \u00f3ptimos.\"<\/p>\n\n\n\n
Las dos empresas esperan que la combinaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de litio-azufre de Zeta Energy y la experiencia de Stellantis en la fabricaci\u00f3n y distribuci\u00f3n mundial pueda mejorar \"significativamente\" el rendimiento y el perfil de costes de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Tom Pilette, consejero delegado de Zeta Energy, tambi\u00e9n afirm\u00f3 que la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas aumentar\u00e1 la resistencia de la cadena de suministro de bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Las pilas se fabrican a partir de materiales de desecho y metano, con lo que las emisiones de CO2 son significativamente menores que con cualquier tecnolog\u00eda de pilas existente. Las bater\u00edas no necesitan cobalto, grafito, manganeso ni n\u00edquel, lo que hace m\u00e1s fiable la cadena de suministro. La colaboraci\u00f3n incluye tanto el desarrollo de preseries como la planificaci\u00f3n de la producci\u00f3n futura. Una vez finalizado el proyecto, las dos empresas pretenden alimentar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Stellantis con las nuevas bater\u00edas a partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o pasado, Zeta Energy fue una de las doce empresas de investigaci\u00f3n sobre bater\u00edas<\/a> proyectos financiados por el Departamento de Energ\u00eda estadounidense. Los proyectos se encargaron de desarrollar mejores celdas de bater\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos como parte del programa \"Veh\u00edculos el\u00e9ctricos para una vida americana con bajas emisiones de carbono\" (EVs4ALL).<\/p>\n\n\n\n Stellantis no trabaja exclusivamente con Zeta Energy en las bater\u00edas de litio-azufre. El a\u00f1o pasado, el grupo automovil\u00edstico adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n en el desarrollador de bater\u00edas de litio-azufre Lyten <\/a>de Silicon Valley. Stellantis tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando diversas aplicaciones para las bater\u00edas basadas en litio-azufre con Lyten<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Zeta Energy se fund\u00f3 hace diez a\u00f1os y tiene su sede en Houston, Texas. La empresa tambi\u00e9n tiene una sede en M\u00fanich y dos antiguos directivos de BMW a bordo. Michael Liedtke, antiguo desarrollador de BMW, act\u00faa como Director Comercial. Burkhard G\u00f6schel, antiguo miembro del Consejo de Desarrollo de BMW y cofundador de la F\u00f3rmula E, act\u00faa como asesor estrat\u00e9gico de Zeta.<\/p>\n\n\n\n Incluida la informaci\u00f3n de Florian Trie\u00df<\/em><\/p>\n\n\n\n stellantis.com<\/a>, prnewswire.com<\/a>, manager-magazin.de<\/a> (ex gerente de BMW, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los socios han declarado que quieren desarrollar una \"densidad de energ\u00eda gravim\u00e9trica innovadora\" y, al mismo tiempo, lograr una densidad de energ\u00eda volum\u00e9trica comparable a la actual<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":259257,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[13682,10217,9961,19739,10538,10069,21077,2102,27198],"class_list":["post-259245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-germany","tag-houston","tag-lithium-sulfur","tag-munich","tag-stellantis","tag-texas","tag-zeta-energy"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[21077,27198,10217,10538,19739,2102,13682,10069,9961],"post_thumbnail":259257,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The automotive group Stellantis is entering into a partnership with the Texan battery specialist Zeta Energy to develop lithium-sulphur (LiS) batteries that should enable 50 per cent faster charging, among many other advantages. The new battery technology is said to be significantly more powerful and cheaper than lithium-ion batteries and does not require cobalt, graphite, manganese, or nickel.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259245"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":259373,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259245\/revisions\/259373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}