{"id":259261,"date":"2024-12-06T14:58:49","date_gmt":"2024-12-06T13:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=259261"},"modified":"2024-12-06T14:58:51","modified_gmt":"2024-12-06T13:58:51","slug":"man-electric-semitrailer-comienza-a-trabajar-para-duvenbeck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/06\/man-electric-semitrailer-starts-work-for-duvenbeck\/","title":{"rendered":"El semirremolque el\u00e9ctrico MAN comienza a trabajar para Duvenbeck"},"content":{"rendered":"

El nuevo semirremolque el\u00e9ctrico MAN es s\u00f3lo uno de los m\u00e1s de cien camiones el\u00e9ctricos MAN que Duvenbeck<\/a> se integrar\u00e1 en sus operaciones. En mayo de 2023, la empresa log\u00edstica alemana firm\u00f3 un memorando de entendimiento con MAN Truck & Bus para desplegar 120 camiones el\u00e9ctricos MAN para 2026<\/a>. El despliegue se realiza a trav\u00e9s del Grupo TIP, una empresa de alquiler de veh\u00edculos comerciales independiente del fabricante y proveedor de servicios para la industria del transporte y la log\u00edstica. Seg\u00fan MAN, TIP permite a empresas como Duvenbeck reaccionar \"con flexibilidad y rapidez a las crecientes exigencias de la log\u00edstica sostenible.\"<\/p>\n\n\n\n

El eTGX adquirido por Duvenbeck est\u00e1 configurado como low liner, lo que permite que el remolque tenga una altura interior de tres metros. Este es uno de los requisitos m\u00e1s importantes para los fabricantes de autom\u00f3viles, ya que permite transportar un 50% m\u00e1s de piezas normalizadas que en un semirremolque est\u00e1ndar. <\/p>\n\n\n\n

\"Con el Ultra Low Liner eTruck, MAN ha desarrollado una soluci\u00f3n perfectamente adaptada a los requisitos de la industria automovil\u00edstica. Ninguna otra tractora el\u00e9ctrica de semirremolque fabricada en serie puede arrastrar remolques con una altura interior de tres metros. Esto la convierte en la opci\u00f3n ideal para transportes con requisitos de gran volumen\", explica Friedrich Baumann, Jefe de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus.<\/p>\n\n\n\n

Con una altura de quinta rueda de s\u00f3lo 950 mm y una corta distancia entre ejes de 3,75 metros, la eTGX ofrece una autonom\u00eda de unos 500 kil\u00f3metros en la configuraci\u00f3n encargada por Duvenbeck. Gracias a su concepto de bater\u00eda modular con la posibilidad de elegir entre cuatro, cinco o seis paquetes de bater\u00edas y niveles de potencia de 449 y 544 CV, puede personalizarse para diversas tareas de transporte. Adem\u00e1s de la tecnolog\u00eda de carga CCS est\u00e1ndar (hasta 375 kW), la eTGX tambi\u00e9n puede encargarse con el nuevo est\u00e1ndar MCS con hasta un megavatio de potencia de carga, que permite una carga intermedia a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida durante la pausa del conductor en la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

MAN entrega su primer semirremolque el\u00e9ctrico<\/a> a un cliente en octubre de 2024. Desde entonces, la empresa de transportes Elflein ha utilizado los camiones el\u00e9ctricos de MAN para transportar bater\u00edas desde la planta de bater\u00edas de Leipzig del proveedor Dr\u00e4xlmaier hasta la planta de Porsche en Leipzig para el Macan el\u00e9ctrico utilizando un eTGX Lowliner. MAN pretende haber entregado los primeros 200 semirremolques el\u00e9ctricos a los clientes a finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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