{"id":259310,"date":"2024-12-06T18:15:00","date_gmt":"2024-12-06T17:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=259310"},"modified":"2024-12-06T17:28:05","modified_gmt":"2024-12-06T16:28:05","slug":"ballard-busca-ampliar-el-programa-de-locomotoras-de-hidrogeno-del-cpkcs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/06\/ballard-seeks-to-expand-cpkcs-hydrogen-powered-locomotive-programme\/","title":{"rendered":"Ballard quiere ampliar el programa de locomotoras de hidr\u00f3geno del CPKC"},"content":{"rendered":"

La potencia total agregada de los motores de pila de combustible es de aproximadamente 20 megavatios. El acuerdo de compra forma parte del \"Acuerdo de suministro a largo plazo\" (LSTA) que Ballard Power Systems firm\u00f3 con Canadian Pacific Kansas City. Este nuevo acuerdo entre las dos empresas llega despu\u00e9s de acuerdos de compra anteriores desde 2021<\/a>que ha visto c\u00f3mo Ballard Power Systems entregaba hasta la fecha casi diez megavatios de motores de pilas de combustible a la compa\u00f1\u00eda ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

Los motores de pila de combustible tienen aplicaciones en el mercado ferroviario de mercanc\u00edas norteamericano. Contribuir\u00e1 as\u00ed a la expansi\u00f3n del programa de locomotoras de hidr\u00f3geno de CPKC. Randy MacEwen, presidente y consejero delegado de Ballard Power, explica: \"Estamos encantados con la oportunidad de seguir desarrollando nuestra relaci\u00f3n estrat\u00e9gica con CPKC para descarbonizar no s\u00f3lo su flota de locomotoras, sino tambi\u00e9n para participar en la electrificaci\u00f3n del ferrocarril de mercanc\u00edas en toda Norteam\u00e9rica.\"<\/p>\n\n\n\n

MacEwen a\u00f1adi\u00f3 adem\u00e1s: \"Este pedido representa un paso adelante en la visi\u00f3n de descarbonizaci\u00f3n de CPKC y la confianza en las pilas de combustible de hidr\u00f3geno como posible sustituto a largo plazo de los motores di\u00e9sel, proporcionando los beneficios medioambientales junto con la larga autonom\u00eda, el repostaje r\u00e1pido, las cargas pesadas y el funcionamiento en climas fr\u00edos.\"<\/p>\n\n\n\n

A finales del a\u00f1o pasado, el CPKC orden\u00f3 doce m\u00f3dulos de 200 kW<\/a> de Ballard. Los motores de pila de combustible de Ballard se han integrado con \u00e9xito en las locomotoras propulsadas por hidr\u00f3geno del CPKC para aplicaciones regulares de conmutaci\u00f3n y servicio de mercanc\u00edas en Alberta (Canad\u00e1). En vista de ello, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria ha realizado varias pruebas de locomotoras de mercanc\u00edas di\u00e9sel a las que se han incorporado pilas de combustible de hidr\u00f3geno, almacenamiento de hidr\u00f3geno y paquetes de bater\u00edas. Con un \u00e9xito sin precedentes, la empresa cuenta ahora con tres locomotoras de hidr\u00f3geno en funcionamiento. <\/p>\n\n\n\n

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