{"id":259419,"date":"2024-12-09T15:45:00","date_gmt":"2024-12-09T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=259419"},"modified":"2024-12-09T15:24:26","modified_gmt":"2024-12-09T14:24:26","slug":"los-primeros-clientes-reciben-el-camion-electrico-eactros-600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/09\/first-customers-receive-eactros-600-electric-truck\/","title":{"rendered":"Los primeros clientes reciben el cami\u00f3n el\u00e9ctrico eActros 600"},"content":{"rendered":"

En el Inicio de la producci\u00f3n en serie en W\u00f6rth<\/a>, la jefa de Daimler Truck, Karin R\u00e5dstr\u00f6m, anunci\u00f3 que los primeros clientes recibir\u00edan el eActros 600 este a\u00f1o. La empresa ha anunciado ahora que entre los primeros clientes que recibir\u00e1n un eActros 600 se encuentran August Gschwander Transport, Blue K\u00e4nguru, Brummer Logistik, Contargo, Contrail-Transport, Denkinger Internationale Spedition, Ralf Reyser Transporte & Logistik, Schade Logistic y Wessels Holding.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz Trucks cuenta hasta la fecha con unos 2.000 pedidos en firme en su cartera de pedidos y un n\u00famero de cuatro d\u00edgitos de declaraciones de intenci\u00f3n de entrega. La empresa de Stuttgart tiene previsto entregar 50 unidades este mes. \"Decisiva para la entrega de los veh\u00edculos este a\u00f1o es la financiaci\u00f3n del Ministerio Federal Alem\u00e1n de Asuntos Digitales y Transporte para los clientes dentro de Alemania\", escribe la empresa. En otras palabras, algunos clientes hicieron sus pedidos con suficiente antelaci\u00f3n para beneficiarse de la subvenci\u00f3n KsNI del gobierno federal, que hace tiempo que expir\u00f3. Otros veh\u00edculos eActros fabricados en serie en los primeros meses se enviar\u00e1n principalmente a sucursales y concesionarios como veh\u00edculos de demostraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Stina Fagerman, Directora de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes-Benz Trucks, comenta: \"Con sus 500 km de autonom\u00eda como cami\u00f3n de 40 toneladas sin carga intermedia, el eActros 600 es un aut\u00e9ntico Gamechanger para la electrificaci\u00f3n del transporte de larga distancia. Con su alt\u00edsima eficiencia energ\u00e9tica, el eActros 600 tambi\u00e9n ser\u00e1 rentable para los operadores de flotas. El hecho de que ahora estemos entregando los primeros veh\u00edculos de producci\u00f3n en serie a nuestros clientes es un hito muy especial para nosotros y nuestros clientes en la transformaci\u00f3n hacia un transporte de mercanc\u00edas sostenible.\"<\/p>\n\n\n

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Como es sabido, el eActros 600 es la tercera serie de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda que se fabricar\u00e1 en serie en Daimler Truck en W\u00f6rth. La producci\u00f3n en serie del eActros 300\/400 para el transporte de distribuci\u00f3n comenz\u00f3 all\u00ed en 2021, seguido del eEconic para uso municipal en 2022. Pero s\u00f3lo para la producci\u00f3n del nuevo cami\u00f3n el\u00e9ctrico de larga distancia el fabricante intervino en su l\u00ednea de producci\u00f3n a mayor escala, como pudo comprobar electrive durante una visita a la f\u00e1brica. Esto se debe a que el eActros 600 se construye de forma flexible en una l\u00ednea de montaje con motores de combusti\u00f3n, lo que lo convierte en el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico de W\u00f6rth que se monta completamente en una nave de producci\u00f3n. Las dos series el\u00e9ctricas m\u00e1s peque\u00f1as, de hasta 27 toneladas de peso, seguir\u00e1n traslad\u00e1ndose a otra nave para el montaje de los componentes el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

El eActros 600 celebr\u00f3 su estreno mundial en octubre de 2023 y debe su nombre a la capacidad de su bater\u00eda de m\u00e1s de 600 kilovatios-hora. El BEV XXL tambi\u00e9n alberga un nuevo eje motriz el\u00e9ctrico de desarrollo propio con 400 kW de potencia continua y hasta 600 kW de potencia m\u00e1xima y una caja frontal<\/a>que agrupa las unidades de control, los componentes de alta tensi\u00f3n y el compresor de aire el\u00e9ctrico en el antiguo compartimento del motor. La autonom\u00eda del cami\u00f3n el\u00e9ctrico es de 500 kil\u00f3metros. El eActros 600 puede cargarse mediante CCS con hasta 400 kW, y el cami\u00f3n el\u00e9ctrico tambi\u00e9n podr\u00e1 cargarse con megavatios en cuanto se haya finalizado la norma MCS.<\/p>\n\n\n\n

Karin R\u00e5dstr\u00f6m describe el eActros 600 como una referencia para el sector. En efecto, la competencia sigue un poco rezagada, ya sea en forma de modelos que ya existen pero que todav\u00eda se encuentran entre la distribuci\u00f3n y el transporte de larga distancia en t\u00e9rminos de autonom\u00eda. O en forma de camiones el\u00e9ctricos para el transporte de larga distancia que se han anunciado pero que a\u00fan no est\u00e1n listos para la producci\u00f3n en serie, como es el caso de Volvo Trucks. \"El inicio de la producci\u00f3n en serie de nuestro eActros 600 es una prueba m\u00e1s de nuestra ambici\u00f3n de cambiar el sector\", declar\u00f3 R\u00e5dstr\u00f6m a finales de noviembre. El eActros 600 est\u00e1 destinado al segmento de larga distancia en Europa, responsable de dos tercios de las emisiones de CO2 en el transporte pesado por carretera. \"Por tanto, nuestro cami\u00f3n el\u00e9ctrico a bater\u00eda para larga distancia marcar\u00e1 una verdadera diferencia\".<\/p>\n\n\n\n

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