No hay informaci\u00f3n sobre la forma de la carrocer\u00eda en el art\u00edculo de GlobalChinaEV; la imagen del art\u00edculo muestra un renderizado de un Model 3 (pre-facelift) con una parte trasera de coche compacto. El texto sigue siendo vago en algunas partes, pero luego da cifras muy concretas: En comparaci\u00f3n con el Model 3, se dice que el Model Q ser\u00e1 un 15% m\u00e1s peque\u00f1o y un 30% m\u00e1s ligero, con una longitud de unos 3.988 mm, y que su producci\u00f3n costar\u00e1 bastante menos. Habr\u00e1 variantes con uno y dos motores y bater\u00edas LFP de 53 kWh y 75 kWh de capacidad.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan informes anteriores, el Tesla compacto iba a salir inicialmente de la cadena de producci\u00f3n del Giga Texas y m\u00e1s tarde tambi\u00e9n del Giga M\u00e9xico, actualmente en construcci\u00f3n. GlobalChinaEV <\/em>no nombra por el momento un lugar de producci\u00f3n, pero al parecer no da por hecha la producci\u00f3n en la Gigafactor\u00eda de Shangh\u00e1i. El portal afirma que el precio podr\u00eda rondar los 140.000 yuanes \"si se produce en la Gigafactor\u00eda de Shangh\u00e1i\". Sin embargo, los 30.000 d\u00f3lares corresponden al equivalente de 218.000 yuanes.<\/p>\n\n\n\n Si la reuni\u00f3n de inversores era en realidad sobre un modelo de 25.000 d\u00f3lares, las ambig\u00fcedades del art\u00edculo significan que a\u00fan no se ha filtrado toda la informaci\u00f3n. Y dado el historial de m\u00faltiples cambios de precio del modelo durante su desarrollo, un nuevo giro no ser\u00eda ninguna sorpresa. En principio, sin embargo, podr\u00eda haber algo de cierto en los rumores: La semana pasada, un analista de Bank of America inform\u00f3 de que el anuncio de al menos un nuevo modelo por debajo del Model 3 y el Model Y se har\u00eda en el informe anual del primer trimestre, en abril.<\/p>\n\n\n\n