Brittany Ferries habla de la mayor bater\u00eda jam\u00e1s instalada en un barco en todo el mundo. El transbordador tambi\u00e9n puede funcionar \u00fanicamente con electricidad, pero est\u00e1 dise\u00f1ado principalmente para funcionar con GNL como combustible. El funcionamiento \u00fanicamente con bater\u00edas est\u00e1 pensado sobre todo para entrar y salir de los puertos. El buque se construy\u00f3 en los astilleros CMI Jinling de Weihai (China). El motor de a bordo es de W\u00e4rtsil\u00e4, mientras que la bater\u00eda de 12 MWh est\u00e1 alojada en cuatro compartimentos de bater\u00edas, que fueron instalados en el transbordador por AYK Energy, una empresa con sede en Europa y China.<\/p>\n\n\n\n
Durante las pruebas, el transbordador demostr\u00f3 que puede mantener una velocidad de 14 nudos s\u00f3lo con la energ\u00eda de las bater\u00edas. En el futuro, las bater\u00edas del transbordador se cargar\u00e1n externamente a trav\u00e9s de un cargador en el puerto. Para ello se instalar\u00e1 en Portsmouth un sistema de carga con una capacidad de carga de hasta 8 MW.<\/p>\n\n\n\n
El Saint-Malo tiene 195 metros de eslora y 28 de manga y puede transportar hasta 1.290 pasajeros. Christophe Mathieu, director general de Brittany Ferries, lo describi\u00f3 recientemente como el cuarto buque nuevo de la flota y parte del mayor proyecto de renovaci\u00f3n en los 52 a\u00f1os de historia de su compa\u00f1\u00eda: \"Este buque y el gemelo Guillaume de Normandie son pasos significativos en nuestro viaje hacia un futuro m\u00e1s sostenible. M\u00e1s limpios y ecol\u00f3gicos es una cosa, pero estos nuevos h\u00edbridos tambi\u00e9n ser\u00e1n cartas de amor a las regiones a las que sirven\".<\/p>\n\n\n\n
El Guillaume de Normandie tambi\u00e9n se convertir\u00e1 en un buque h\u00edbrido, y estar\u00e1 equipado con una bater\u00eda de AYK Energy. Sin embargo, seg\u00fan el director general de AYK, Chris Kruger, los barcos puramente el\u00e9ctricos de este tama\u00f1o que utilizan la electricidad como \u00fanica fuente de energ\u00eda tambi\u00e9n son viables en el futuro.<\/p>\n\n\n\n
En el principios de 2023<\/a>, los iniciadores describieron los dos transbordadores h\u00edbridos como \"los buques h\u00edbridos m\u00e1s grandes del mundo\" y parte de una familia m\u00e1s amplia de \"E-Flexer\" encargados en China. En el proyecto est\u00e1n implicados muchos actores, como la naviera sueca Stena Line, que compra formalmente los buques y luego los cede a Brittany Ferries a largo plazo mediante un contrato de fletamento con opci\u00f3n de compra. Tambi\u00e9n se nombr\u00f3 inicialmente a Leclanch\u00e9 como proveedor de bater\u00edas. En el comunicado adjunto de AYK no queda claro si la tecnolog\u00eda de bater\u00edas utilizada ahora es el resultado de una cooperaci\u00f3n entre Leclanch\u00e9 y AYK Energy, o si AYK Energy ha sustituido a la empresa suiza como proveedor en el transcurso de la construcci\u00f3n del buque.<\/p>\n\n\n\n aykenergy.com<\/a>, brittanyferriesnewsroom.com<\/a>, leclanche.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Brittany Ferries habla de la mayor bater\u00eda jam\u00e1s instalada en un barco en todo el mundo. El transbordador tambi\u00e9n puede funcionar exclusivamente con electricidad, pero est\u00e1 dise\u00f1ado principalmente<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":259452,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[30881,27206,13514,13871,1742,10040,6382,15784,30882,2158],"class_list":["post-259445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-ayk-energy","tag-brittany-ferries","tag-electric-ferries","tag-electric-ships","tag-england","tag-europe","tag-phev","tag-portsmouth","tag-saint-malo","tag-uk"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13097],"post_tags":[27206,10040,13514,13871,6382,2158,1742,15784,30881,30882],"post_thumbnail":259452,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Brittany Ferries will put a hybrid ferry with a 12 MWh battery into operation in February 2025. The ship, named Saint-Malo, will be deployed in the English Channel and will serve the ferry route between Saint-Malo in France and Portsmouth in the UK.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259445"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":259455,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259445\/revisions\/259455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}