Tras el crucero abierto de un d\u00eda 850 Fantom Air, Porsche y Frauscher lanzan ahora el 850 Fantom como un runabout cl\u00e1sico con cubierta de proa y cabina cerradas. La nueva versi\u00f3n cuenta adem\u00e1s con el motor de eje trasero del Macan Turbo, es decir, la variante de motor m\u00e1s potente disponible actualmente en la serie Macan el\u00e9ctrica. El sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica incluye una bater\u00eda de alto voltaje con una capacidad total de 100 kWh, un motor el\u00e9ctrico s\u00edncrono de excitaci\u00f3n permanente con una potencia limitada a 400 kW y la correspondiente electr\u00f3nica de potencia.<\/p>\n\n\n\n
Para la embarcaci\u00f3n el\u00e9ctrica de 8,67 m de eslora y 2,49 m de manga, basada en el Frauscher 858 Fantom Air, los socios declaran una autonom\u00eda de unos 100 km a \"velocidad lenta\". A velocidad de crucero (41 km\/h o 22 nudos), la autonom\u00eda se reduce a unos 45 kil\u00f3metros. Sin embargo, gracias a la tecnolog\u00eda de 800 voltios, la embarcaci\u00f3n el\u00e9ctrica puede cargarse en estaciones de carga r\u00e1pida de CC con unos 270 kW. Un cargador de CA de 11 kW est\u00e1 instalado a bordo de serie.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Porsche, el nuevo 850 Fantom ofrece espacio para hasta siete pasajeros. El modelo celebrar\u00e1 su estreno mundial en el \"Boot D\u00fcsseldorf\" en enero de 2025. Inicialmente, est\u00e1 prevista una Primera Edici\u00f3n limitada a 25 unidades. La embarcaci\u00f3n deportiva se construir\u00e1 en el astillero Frauscher de Ohlsdorf (Austria). Frauscher tambi\u00e9n se encargar\u00e1 de toda la log\u00edstica de venta y la gesti\u00f3n posventa.<\/p>\n\n\n\n