{"id":259497,"date":"2024-12-10T11:43:24","date_gmt":"2024-12-10T10:43:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=259497"},"modified":"2024-12-10T11:43:34","modified_gmt":"2024-12-10T10:43:34","slug":"hyundai-comienza-a-aceptar-pedidos-del-inster-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/10\/hyundai-starts-accepting-orders-for-the-inster-in-germany\/","title":{"rendered":"Hyundai comienza a aceptar pedidos del Inster en Alemania"},"content":{"rendered":"

Habr\u00e1 cuatro l\u00edneas de equipamiento del Inster en Alemania: Select, Trend, Cross y Prime. Las variantes Select y Trend est\u00e1n disponibles con la bater\u00eda de 42 kWh, que se ofrece con un propulsor el\u00e9ctrico de 71 kW - los cuatro niveles de equipamiento se ofrecer\u00e1n con la bater\u00eda de 49 kWh para recorrer hasta 370 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP. Est\u00e1 previsto que las entregas de las variantes Select, Trend y Priem comiencen a principios de 2025, mientras que el Cross tardar\u00e1 un poco m\u00e1s: El inicio de la producci\u00f3n no est\u00e1 previsto hasta finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Brevemente sobre el Inster en s\u00ed: El Inster mide 3,83 metros de largo y, sobre todo, s\u00f3lo 1,61 metros de ancho. No obstante, ofrece entre 280 y 351 litros de maletero. Con la bater\u00eda grande, la autonom\u00eda WLTP es de hasta 370 kil\u00f3metros, mientras que la variante con bater\u00eda de 42 kWh tiene una autonom\u00eda de hasta 327 kil\u00f3metros. La bater\u00eda puede cargarse de serie del 10% al 80% en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida de hasta 85 kW en unos 30 minutos, \"lo que es significativamente m\u00e1s r\u00e1pido que muchos modelos de la competencia gracias a la buena curva de carga\", afirma Hyundai. Para la carga en corriente alterna, se ofrece de serie en todas las variantes un cargador trif\u00e1sico de a bordo de 11 kW.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Sin embargo, hay un punto a tener en cuenta en la carga r\u00e1pida, especialmente en invierno: El Inster no dispone de f\u00e1brica de un calefactor de la bater\u00eda, lo que puede tener un gran impacto en la autonom\u00eda y, sobre todo, en el rendimiento de la carga en climas fr\u00edos. Sin embargo, este sistema de calefacci\u00f3n de la bater\u00eda est\u00e1 disponible como opci\u00f3n para los tres niveles de acabado inferiores (al igual que una bomba de calor); s\u00f3lo el modelo Prime, el m\u00e1s alto de la gama, cuenta siempre con ambas caracter\u00edsticas a bordo. Por tanto, est\u00e1 claro d\u00f3nde ha tenido que ahorrar Hyundai para lograr un precio base inferior a 24.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Hyundai, el equipamiento de serie incluye una \"amplia gama de sistemas de seguridad\", como el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de seguimiento de carril, el asistente de atenci\u00f3n, el control de crucero adaptativo con funci\u00f3n de parada, la alerta de colisi\u00f3n frontal y una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s. Tambi\u00e9n contar\u00e1 con el nuevo sistema inteligente de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, que ahora es obligatorio para los coches nuevos en la UE. Sin embargo, Hyundai tambi\u00e9n afirma en el comunicado de prensa que el sistema \"puede desconectarse f\u00e1cilmente manteniendo pulsado el bot\u00f3n de silencio del volante\".<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Bater\u00eda de 42 kWh<\/th>Bater\u00eda de 49 kWh<\/th><\/tr><\/thead>
Seleccione<\/strong><\/td>23.900 euros<\/td>25.400 euros<\/td><\/tr>
Tendencia<\/strong><\/td>25.900 euros<\/td>27.400 euros<\/td><\/tr>
Cruz<\/strong><\/td>-<\/td>29.100 euros<\/td><\/tr>
Prime<\/strong><\/td>-<\/td>30.100 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Los primeros precios europeos del Inster fueron anunciado hace unos d\u00edas<\/a>. En Noruega, el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico puede pedirse desde el equivalente a 21.100 euros - sin embargo, all\u00ed los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n exentos de IVA, por lo que los precios no son directamente comparables con los de Alemania. En Noruega, hay un total de cinco niveles de acabado: s\u00f3lo uno con bater\u00eda peque\u00f1a y cuatro con bater\u00eda grande.<\/p>\n\n\n

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En Alemania, el nivel de acabado b\u00e1sico Select ya incluye un puesto de conducci\u00f3n digital con una pantalla de 10,3 pulgadas y una pantalla t\u00e1ctil de 10,3 pulgadas con sistema de navegaci\u00f3n. Otras caracter\u00edsticas son los retrovisores exteriores plegables el\u00e9ctricamente, ajustables y calefactados, el aire acondicionado autom\u00e1tico, los elevalunas el\u00e9ctricos delanteros y traseros, un sistema de llave inteligente con bot\u00f3n de arranque\/parada y un volante de cuero que, al estilo t\u00edpico de Hyundai, permite ajustar el grado de recuperaci\u00f3n mediante levas de cambio. La versi\u00f3n base del Inster ya tiene capacidad OTA y tambi\u00e9n se puede utilizar Apple CarPlay o Android Auto en lugar del navegador por sat\u00e9lite de Hyundai.<\/p>\n\n\n\n

A partir del nivel medio Trend, hay asientos delanteros calefactados y abatibles, banqueta trasera deslizante y abatible, asistente de aparcamiento delantero y trasero con c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, preparaci\u00f3n del veh\u00edculo para la carga (V2L) y un cable de carga de tipo 2. Tambi\u00e9n hay una bandeja inductiva para smartphone, llantas de aluminio de 15 pulgadas y un paquete de asistencia adicional opcional.<\/p>\n\n\n\n

El acabado Cross, que s\u00f3lo est\u00e1 disponible con la bater\u00eda de 49 kWh, desempe\u00f1a un papel especial. Se trata de la variante de aspecto todoterreno anunciada anteriormente, con parachoques delantero y trasero modificados, llantas de 17 pulgadas y el exclusivo color de pintura \"Verde Amazonas Mate\". Adem\u00e1s del equipamiento Trend, cuenta con faros Full LED, p\u00edxeles LED iluminados en el volante (como en los modelos grandes E-GMP) e iluminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n\n\n\n

El nivel de equipamiento superior Prime (a partir de 30.100 euros, s\u00f3lo con la bater\u00eda grande) incluye no s\u00f3lo el mencionado paquete de asistencia (c\u00e1mara de 360\u00b0, ayuda al estacionamiento trasero con funci\u00f3n de frenado de emergencia, sistema de advertencia de \u00e1ngulo muerto con visualizaci\u00f3n en el monitor, as\u00ed como un sistema de advertencia de salida y asistente de tr\u00e1fico cruzado), sino tambi\u00e9n el paquete de eficiencia con calefacci\u00f3n de la bater\u00eda y bomba de calor.<\/p>\n\n\n\n

noticias.hyundai<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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