{"id":259746,"date":"2024-12-12T15:30:00","date_gmt":"2024-12-12T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=259746"},"modified":"2024-12-12T15:17:55","modified_gmt":"2024-12-12T14:17:55","slug":"visic-y-avl-trabajan-en-inversores-de-nitruro-de-galio-para-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/12\/visic-and-avl-are-working-on-gallium-nitride-inverters-for-electric-cars\/","title":{"rendered":"VisIC y AVL trabajan en inversores de nitruro de galio para coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Los socios afirman que, como parte de su colaboraci\u00f3n, equipar\u00e1n a los proveedores y fabricantes de equipos originales de la industria del autom\u00f3vil con semiconductores de potencia basados en la tecnolog\u00eda del nitruro de galio (GaN). Se dice que este material ofrece un valor a\u00f1adido en comparaci\u00f3n con el silicio o el carburo de silicio, por ejemplo, a trav\u00e9s de una mayor densidad de potencia, una mayor eficiencia y tama\u00f1os reducidos, especialmente a frecuencias de conmutaci\u00f3n m\u00e1s altas. Estas propiedades permiten ahorrar energ\u00eda y reducir los factores de forma, lo que hace que el GaN sea adecuado para diversas aplicaciones, incluidos los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

AVL prob\u00f3 recientemente uno de los productos estrella de los israel\u00edes (\"GaN-on-Silicon D\u00b3GaN\") e inform\u00f3 de los siguientes resultados: \"Montado en el banco de pruebas de motores el\u00e9ctricos de AVL y controlado por el algoritmo de controles SOP eDrive de AVL, el sistema alcanz\u00f3 un nivel de eficiencia de referencia de 99,67% a 10 kHz\". El valor incluso se elev\u00f3 a m\u00e1s de 99,8% a 5 kHz, lo que significa que la tecnolog\u00eda supera a los inversores de SiC comparables en hasta 0,5 % y reduce las p\u00e9rdidas de energ\u00eda en m\u00e1s de 60%, seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los aspectos t\u00e9cnicos, se dice que los semiconductores de potencia GaN sobre silicio de VisIC tambi\u00e9n ofrecen ventajas ecol\u00f3gicas. Seg\u00fan AVL, requieren mucha menos energ\u00eda durante la producci\u00f3n que los productos de SiC. Tambi\u00e9n pueden fabricarse en las f\u00e1bricas de semiconductores de silicio de 200 mm y 300 mm ampliamente utilizadas.<\/p>\n\n\n

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\"Con AVL, estamos haciendo que la tecnolog\u00eda punta de inversores GaN sea accesible para a\u00fan m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos, estableciendo un nuevo punto de referencia para la eficiencia y la rentabilidad en la industria\", dijo Gregory Bunin, CTO de VisIC Technologies. \"Nuestra asociaci\u00f3n refleja un compromiso compartido para impulsar la innovaci\u00f3n en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que sea a la vez impactante y accesible, llevando el rendimiento sin igual de GaN a un mercado m\u00e1s amplio.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Trabajar con el nuevo m\u00f3dulo de potencia GaN de VisIC para sistemas de alta potencia nos permite ofrecer a nuestros clientes soluciones de vanguardia que se ajustan de forma \u00f3ptima a los requisitos de los sistemas de propulsi\u00f3n de pr\u00f3xima generaci\u00f3n. Estos incluyen, entre otras cosas, una alta densidad de potencia combinada con unos costes totales del sistema reducidos\", a\u00f1adi\u00f3 el Dr. Thomas Frey, Jefe del Segmento E-Mobility & E-Drive System de AVL Software and Functions GmbH. \"Juntos, podemos avanzar significativamente en la e-movilidad y ayudar a reducir la huella de carbono\".<\/p>\n\n\n\n

AVL y VisIC tambi\u00e9n est\u00e1n planeando ampliar la cartera para incluir m\u00f3dulos de potencia de 800 voltios fabricados con nitruro de galio. De este modo, el d\u00fao quiere asegurarse de que la tecnolog\u00eda pueda seguir adapt\u00e1ndose a las necesidades de la industria del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y siga siendo escalable.<\/p>\n\n\n\n

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