El cargador de destino es capaz de suministrar hasta 50 kW de potencia a trav\u00e9s de conectores dobles, lo que, seg\u00fan ABB, soporta el tiempo de permanencia t\u00edpico de los visitantes, de 60 a 90 minutos, \"a la vez que duplica la disponibilidad de enchufes durante las horas punta para maximizar el rendimiento y la eficiencia de los negocios de destino\". ABB explica adem\u00e1s que, mientras que la carga de CA es demasiado lenta para tener un impacto real durante m\u00e1s de una hora, y la carga de CC es demasiado cara para instalarla en puntos de venta, \"la carga tiene que ir m\u00e1s all\u00e1 de la carga lenta en el hogar y la carga r\u00e1pida en autopistas: la electrificaci\u00f3n de los comercios, los aparcamientos p\u00fablicos y los entornos urbanos desempe\u00f1a un papel crucial para impulsar una adopci\u00f3n m\u00e1s amplia.\" Como afirma Michael Halbherr, consejero delegado de ABB: \"La revoluci\u00f3n del VE tiene que ir m\u00e1s all\u00e1 de los conductores con acceso a la recarga dom\u00e9stica: tiene que ser para todos\".<\/p>\n\n\n\n
El nuevo cargador de ABB es una respuesta a este problema, dise\u00f1ado expl\u00edcitamente para el comercio minorista y los destinos urbanos. Su reducido tama\u00f1o deber\u00eda facilitar la instalaci\u00f3n, mientras que su capacidad de potencia deber\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil de integrar en la red que un cargador de alta potencia. La propia ABB identific\u00f3 tres problemas principales para el dise\u00f1o de un cargador de destino: \"superar barreras como niveles de potencia desajustados, ineficiencias y complejidades operativas y, en general, malas experiencias de usuario\".<\/p>\n\n\n\n
\"Los destinos necesitan soluciones de recarga de VE funcionales, rentables y perfectamente integradas\", afirm\u00f3 Michael Halbherr. \"El C50, totalmente gestionado, resuelve este problema sustituyendo los cargadores lentos por activos rentables de carga r\u00e1pida, integr\u00e1ndose con los modelos de negocio existentes y los comportamientos de los clientes. Con configuraciones flexibles y una oferta lista para usar, hemos facilitado a los destinos la electrificaci\u00f3n de sus espacios p\u00fablicos a su propio ritmo, ya sea para ubicaciones de poco tr\u00e1fico o de gran demanda.\"<\/p>\n\n\n\n
La nueva estaci\u00f3n de carga es una incorporaci\u00f3n muy necesaria a la gama de productos de ABB, que incluye cargadores tan r\u00e1pidos como 400 kW<\/a>, de las cuales la primera se instal\u00f3 en Canad\u00e1 \u00faltimo mes<\/a>. ABB tambi\u00e9n colabora estrechamente con varios equipos deportivos para la recarga, desde el suministro de infraestructura de recarga para el Equipo de f\u00fatbol del Bayern de M\u00fanich<\/a>, a las asociaciones en curso con el Liga de carreras de F\u00f3rmula E<\/a> as\u00ed como fichar por la liga de carreras estadounidense NASCAR este verano<\/a>. Sin embargo, el cargador m\u00e1s potente de ABB a\u00fan no ha salido al mercado, ya que vimos c\u00f3mo un MAN eTruck cargaba con 700 kW de capacidad desde un prototipo de cargador a principios de 2024<\/a>.<\/p>\n\n\n\n