{"id":259906,"date":"2024-12-16T14:36:10","date_gmt":"2024-12-16T13:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=259906"},"modified":"2024-12-17T11:23:29","modified_gmt":"2024-12-17T10:23:29","slug":"nio-pretende-ser-rentable-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/16\/nio-aims-to-become-profitable-by-2026\/","title":{"rendered":"Nio aspira a ser rentable en 2026"},"content":{"rendered":"

En el finales de noviembre<\/a>, Nio alcanz\u00f3 algo menos de 200.000 unidades y, seg\u00fan Li, prev\u00e9 entregar unos 220.000 veh\u00edculos este a\u00f1o. Esta cifra volver\u00e1 a duplicarse el a\u00f1o que viene, gracias en parte a las nuevas marcas subsidiarias Onvo y Firefly. Aunque entregar 220.000 veh\u00edculos suena a \u00e9xito, Nio se ha enfrentado a importantes problemas financieros m\u00e1s de una vez en su historia.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, el fundador y director ejecutivo de la empresa, William Li, se refiri\u00f3 recientemente a los planes de la empresa de 2017 y 2018, en los que estos resultados ya estaban previstos para 2022. Aunque la pandemia del Covid-19 y todas sus consecuencias econ\u00f3micas no eran previsibles en esta planificaci\u00f3n a largo plazo, estos hitos de ventas siguen desempe\u00f1ando un papel importante en la planificaci\u00f3n de Nio.<\/p>\n\n\n\n

En el camino hacia la consecuci\u00f3n de sus objetivos de ventas y financieros, Nio pretende utilizar dos palancas en particular: Nio sigue decidida a entrar en 25 mercados de ultramar para el a\u00f1o que viene, centr\u00e1ndose principalmente en las marcas Onvo y Firefly. Esto tambi\u00e9n podr\u00eda dar lugar a un alejamiento de las ventas directas, como Nio ya est\u00e1 probando con su entrada en el mercado de Azerbaiy\u00e1n: se habla de \"m\u00e1s alianzas globales\" para acelerar la expansi\u00f3n internacional.<\/p>\n\n\n\n

El segundo punto se refiere a los precios. Aunque la empresa prev\u00e9 una intensa competencia en la fase de transici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n a los veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas en los a\u00f1os que quedan hasta 2027, Nio \"se abstendr\u00e1 de participar en guerras de precios\", afirma Li. En Europa, donde ahora se aplican aranceles especiales a las importaciones de coches el\u00e9ctricos procedentes de China, los coches el\u00e9ctricos de la marca Nio ser\u00e1n probablemente a\u00fan m\u00e1s caros en el futuro. \"Nio se ver\u00e1 obligada a subir los precios cerca de los de Porsche en respuesta a los nuevos aranceles m\u00e1s altos impuestos por la Uni\u00f3n Europea a los VE fabricados en China\", dijo Li a los analistas, seg\u00fan Noticias del autom\u00f3vil<\/em>. Los precios m\u00e1s altos de Nio tambi\u00e9n podr\u00edan aumentar el atractivo de la marca Onvo: \"En los mercados mundiales, Nio se apoyar\u00e1 m\u00e1s en la marca Onvo\", continu\u00f3 Li. Nio espera que Onvo y la tercera marca, a\u00fan m\u00e1s barata, Firefly, impulsen pronto las ventas en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Nio s\u00f3lo ha vendido 1.513 veh\u00edculos en Europa este a\u00f1o hasta finales de octubre (-27%), con una ca\u00edda de las ventas en Alemania del 72% hasta los 338 veh\u00edculos. Es probable que Noruega siga siendo en el futuro el mercado m\u00e1s importante de Nio en Europa, donde el fabricante logr\u00f3 la mitad de sus ventas europeas con 780 coches el\u00e9ctricos. Noruega no es miembro de la UE y, por tanto, no aplica aranceles especiales.<\/p>\n\n\n\n

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A finales de noviembre, Nio registr\u00f3 algo menos de 200.000 unidades y, seg\u00fan Li, prev\u00e9 entregar unos 220.000 veh\u00edculos este a\u00f1o. Esta cifra se fija<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":258620,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,8912,8091,29813,12413],"class_list":["post-259906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-firefly","tag-nio","tag-onvo","tag-william-li"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[8091,29813,98,3701,12413,8912],"post_thumbnail":258620,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Chinese electric car manufacturer Nio wants to make a profit from 2026, according to company boss William Li. The urgency to become profitable arises from the fact that Nio's development is running about two years slower than expected.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259906"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260015,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259906\/revisions\/260015"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}