{"id":260068,"date":"2024-12-17T17:00:00","date_gmt":"2024-12-17T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=260068"},"modified":"2024-12-17T16:11:37","modified_gmt":"2024-12-17T15:11:37","slug":"audi-faw-inicia-la-produccion-de-ev-en-changchun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/17\/audi-faw-starts-ev-production-in-changchun\/","title":{"rendered":"Audi-FAW inicia la producci\u00f3n de VE en Changchun"},"content":{"rendered":"

El nueva planta en Changchun <\/a>es el primero en China en fabricar \u00fanicamente modelos Audi totalmente el\u00e9ctricos basados en la Plataforma El\u00e9ctrica Premium (PPE). El Q6L e-tron<\/a>, una versi\u00f3n de batalla larga del Q6 e-tron fabricada en Ingolstadt, saldr\u00e1 inicialmente de la l\u00ednea de producci\u00f3n de esta ciudad. Seg\u00fan Audi, m\u00e1s adelante se a\u00f1adir\u00e1 una versi\u00f3n del A6 e-tron espec\u00edfica para cada mercado. Tambi\u00e9n ser\u00e1 una versi\u00f3n de batalla larga.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, las adaptaciones espec\u00edficas para China van m\u00e1s all\u00e1 de la casi tradicional distancia entre ejes alargada, seg\u00fan explica el fabricante alem\u00e1n. El Q6L e-tron se diferencia del modelo internacional porque, por ejemplo, cuenta con \"numerosas caracter\u00edsticas de dise\u00f1o e innovaciones para el mercado chino\".<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo se fabricar\u00e1 en una planta construida especialmente para la empresa Audi FAW NEV. La primera piedra se coloc\u00f3 en 2022, y la planta est\u00e1 dise\u00f1ada para 150.000 coches al a\u00f1o. La f\u00e1brica se caracterizar\u00e1 por una amplia digitalizaci\u00f3n, una soluci\u00f3n inform\u00e1tica totalmente integrada y un alto grado de automatizaci\u00f3n. S\u00f3lo en la producci\u00f3n de carrocer\u00edas se utilizar\u00e1n 800 robots; Audi habla de una automatizaci\u00f3n que \"alcanzar\u00e1 los niveles m\u00e1s altos de la industria en China\". Tambi\u00e9n se automatizar\u00e1 un almac\u00e9n de 24 metros de altura para garantizar una log\u00edstica fiable.<\/p>\n\n\n\n

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En el comunicado de prensa sobre el inicio de la producci\u00f3n, Audi subray\u00f3 varias veces la importancia de su estrategia de electrificaci\u00f3n, al igual que el jefe de Audi, Gernot D\u00f6llner. \"Los modelos producidos aqu\u00ed desempe\u00f1ar\u00e1n un papel crucial en nuestra cartera local y reforzar\u00e1n nuestra posici\u00f3n en este mercado clave\", afirma el director general.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se necesita urgentemente: Audi vendi\u00f3 31.171 coches totalmente el\u00e9ctricos en China en 2023, lo que supone un total de 729.000 Audis nuevos en China. La cuota de VE de Audi fue, por tanto, inferior al 5%. En noviembre, la cuota de BEV en China era del 27%; si se incluyen los h\u00edbridos enchufables, era incluso del 45,6%. Audi ofrece en China un modelo MEB espec\u00edfico, el Q5 e-tron<\/a>y el Q4 e-tron <\/a>tambi\u00e9n se vende all\u00ed. El alem\u00e1n fabricante de autom\u00f3viles <\/a>dej\u00f3 de vender el e-tron GT<\/a> en China este verano debido a la falta de demanda.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, el Q6L e-tron y el A6L e-tron reforzar\u00e1n la posici\u00f3n de Audi en China, ya que la gama el\u00e9ctrica de Audi ha sido muy limitada hasta la fecha. Sin embargo, hasta el a\u00f1o que viene no se sabr\u00e1 si llegar\u00e1n al grupo objetivo deseado y si ser\u00e1n capaces de aprovechar los \u00e9xitos anteriores de Audi en China. Adem\u00e1s de los coches el\u00e9ctricos PPE de Audi y FAW, el fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n planea nuevos modelos el\u00e9ctricos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o junto con SAIC<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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