No obstante, seg\u00fan Dekra, tambi\u00e9n existen valores at\u00edpicos. Seg\u00fan el estilo de conducci\u00f3n, el clima y el comportamiento de carga, la bater\u00eda de tracci\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede envejecer m\u00e1s lenta o m\u00e1s r\u00e1pidamente. \"Al ser el componente m\u00e1s caro de todo el veh\u00edculo, tiene una influencia decisiva en el valor de un coche el\u00e9ctrico usado. Por eso, una informaci\u00f3n fiable sobre el estado de la bater\u00eda es un factor decisivo para que el mercado de veh\u00edculos usados funcione\". Como sabemos, este mercado a\u00fan no se ha desarrollado. Seg\u00fan Christoph Nolte, muchas personas trasladan sus experiencias con las bater\u00edas de los smartphones, por ejemplo, al tema de la electromovilidad: \"Han experimentado que los dispositivos m\u00f3viles tienen una capacidad de bater\u00eda notablemente inferior al cabo de pocos a\u00f1os y temen el mismo efecto con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n\n\n\n
Nolte rebate que la experiencia de Dekra con la prueba r\u00e1pida de bater\u00edas demuestra una vida \u00fatil significativamente mayor. Las bater\u00edas de tracci\u00f3n son muy buenas en general. \"Incluso con kilometrajes m\u00e1s elevados, seguimos encontrando un 'estado de salud' superior al 90% en la mayor\u00eda de los casos\". Las 74 sucursales de Dekra en Alemania ofrecen la prueba r\u00e1pida con cita previa. Al mismo tiempo, la organizaci\u00f3n de pruebas est\u00e1 trabajando en un nuevo desarrollo del procedimiento de prueba que no requiera conducci\u00f3n alguna. Los valores medidos relevantes se determinar\u00e1n mientras la bater\u00eda se carga brevemente en lugar de acelerar. \"A lo largo del a\u00f1o que viene, queremos introducir gradualmente en el mercado el procedimiento de prueba perfeccionado para varios modelos de veh\u00edculos. Entonces todo ser\u00e1 a\u00fan menos complicado\", afirma Nolte.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, Dekra no es la \u00fanica que opina que las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos podr\u00edan durar m\u00e1s de lo previsto. Recientemente, cient\u00edficos estadounidenses de la Universidad de Stanford, por ejemplo, afirmaron que las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan durar hasta un 40% m\u00e1s de lo que se supon\u00eda hasta ahora. La raz\u00f3n es que se dice que los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n y carga en el mundo real ejercen menos presi\u00f3n sobre las bater\u00edas de lo que sugieren las pruebas de laboratorio.<\/p>\n\n\n\n