El comunicado de prensa no especifica c\u00f3mo ha llegado Manz a esta situaci\u00f3n financiera de antemano. Manz gener\u00f3 unos ingresos de unos 250 millones de euros en 2023, pero en los \u00faltimos estados financieros anuales ya no era rentable y estaba en n\u00fameros rojos. Seg\u00fan sus propias cifras, Manz contaba \u00faltimamente con 1.435 empleados.<\/p>\n\n\n\n
Manz est\u00e1 especializada en automatizaci\u00f3n, metrolog\u00eda, procesamiento l\u00e1ser, qu\u00edmica h\u00fameda y procesos rollo a rollo; campos tecnol\u00f3gicos necesarios en la producci\u00f3n de pilas. Entre otras cosas, Manz se ha hecho un nombre con sus sistemas de contacto de c\u00e9lulas. Entre otras cosas, Manz ha suministrado sistemas para Producci\u00f3n piloto de bater\u00edas de BMW<\/a> en Parsdorf, cerca de Munich, y en 2022<\/a> Daimler Truck AG tambi\u00e9n adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n en la empresa de ingenier\u00eda como parte de una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica. Manz, por su parte, ha adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n en el fabricante de bater\u00edas Customcells<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En el sector europeo de las bater\u00edas, no todos los proyectos han salido seg\u00fan lo previsto. A menudo se realizan m\u00e1s tarde o a menor escala, lo que a su vez presiona a los proveedores de equipos de f\u00e1brica que han invertido con antelaci\u00f3n para poder suministrar a estos proyectos. Britishvolt, por ejemplo, tuvo encarg\u00f3 m\u00e1quinas de producci\u00f3n a Manz<\/a> a finales de 2021 pero tuvo que declararse insolvente<\/a> alrededor de un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n